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Informations - Moteur

Le moteur est l'élément central de n'importe quel automobile. On utilise préémitent les moteurs de benzine et ceux de diesel. Il y a quelques années qu’on est apparu un automobile hybride, dans lequel le mandat d'amener électrique est cumulé avec le moteur à combustion interne. Il comprend le bloc du moteur et plusieurs détails séparés, qui lui sont joints. D'habitude, le délai de son exploitation excède le délai de l'exploitation de tout l'automobile. Ainsi, le remplacement complet du moteur est nécessaire seulement dans les cas rares. Le plus souvent, tombent en panne seulement les détails séparés.

Au moyen du procès de la combustion, le moteur de l'automobile transforme l'énergie chimique du combustible en celle mécanique. Dans les automobiles modernes, le procès de la combustion du combustible est produit à l'aide du système de gestion électronique. Ainsi, l'efficacité s’augmente. Si la capacité du moteur diminue, il faut éclaircir notamment quel point est la raison de la réduction de la capacité. Quand le moteur commence à rendre les sons étranges, il est nécessaire immédiatement de s'adresser à l'auto-service. Dans le cas contraire existe le risque que le préjudice s’augmentera, et avec lui- le coût de la réparation.

Certains détails endommagés du moteur, par exemple, les couches usées, les couvercles défectueux des soupapes ou les soupapes d’injection peuvent être la raison de la fuite. Si le détecteur de la position du bouchoir d'étranglement ou le bouchoir d'étranglement ne fonctionnent pas positivement, le mélange carburo-aérien ne se trouve pas dans la chambre de combustion dans le volume optimum. Les autopièces de rechange, tels que les soupapes finales et d'admission, le carter, l'arbre distributif, la roue dentée (la roue dentée cylindrique), ou la pompe d'huile peuvent tomber en panne. Parfois il faut aussi remplacer les boulons de la tête du bloc des cylindres, la palette d'huile ou l'index du niveau de l'huile. La réparation du moteur doit être accomplie seulement par les spécialistes, dans le cas contraire la réparation de mauvaise qualité peut fiare injuire plus de préjudice.

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  • Nombre SAE: 5W-30
  • Capacité [litres]: 5
  • Spécification: API SN, ACEA C3
  • Autorisation du fabricant: BMW Longlife-04, MB 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00, VW TL 52 195
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  • Nombre SAE: 5W-30
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  • Huile: Huile synthétique
  • Spécification: ACEA C3
  • Autorisation du fabricant: VW 504 00, VW 507 00, Porsche C30
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  • Nombre SAE: 5W-30
  • Capacité [litres]: 5
  • Huile: Huile synthétique
  • Spécification: API SN, API CF, ACEA C3
  • Autorisation du fabricant: VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, BMW Longlife-04, DEXOS 2, MB 229.51, GM LL-A-025, GM LL-B-025
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Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
  • Nombre SAE: 5W-30
  • Capacité [litres]: 5
  • Huile: Huile synthétique
  • Spécification: ACEA C3, API SN, API CF
  • Autorisation du fabricant: VW 505 01, DEXOS 2, VW 502 00, MB 229.31, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 505 00, MB 229.51
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  • Nombre SAE: 5W-30
  • Capacité [litres]: 5
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  • Autorisation du fabricant: MB 229.51, VW 504 00, Porsche C30, MB 229.31, VW 507 00
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  • Nombre SAE: 5W-40
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  • Huile: Huile entièrement synthétique
  • Spécification: API SN, ACEA C3, API CF
  • Autorisation du fabricant: VW 505 01, MB 226.5, Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C917-A, VW 502 00, MB 229.31, DEXOS 2, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 505 00, MB 229.51
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  • Matériel: Cu Sn (cuivre - étain), Cuivre
  • Diamètre intérieur [mm]: 10
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  • Matériel: Cuivre
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  • Épaisseur [mm]: 1,5
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