Poussoir hydraulique pour voiture

Piece: Poussoir de soupape, Poussoir moteur d'origine

Informations - Poussoir moteur

Le poussoir est une pièce du système de pilotage des soupapes. Grâce à sa compacité on arrive à avoir une puissance de sortie maximale du moteur. Cette pièce se présente sous deux types – à godets et hydraulique. En dehors du poussoir le système comprend également une tige de poussoir, des cames, un levier de soupape et bien sûr la soupape elle-même. En se mouvant, les cames entraînent les poussoirs et la tige du poussoir avec. Cela fait basculer le balancier et assure ainsi l’ouverture ou la fermeture de la soupape respectivement. En ce qui concerne les automobiles modernes, elles sont équipées des moteurs à refroidissement liquide. Notons également que les tiges des poussoirs se trouvent dans les cavités spéciales du cylindres-bloc.

Au cours du développement de la construction automobile, la distribution à soupape a également subis des modifications significatives. Dans les automobiles actuelles on n’utilise plus les tiges des poussoirs, et le régalage des soupapes se fait directement. L’un des avantages d’une telle configuration, est qu’en cas des problèmes liés aux pièces de rechange, elles sont plus simples à remplacer. Par contre, lorsqu’il s’agit du pilotage des soupapes au moyen des tiges des poussoirs, l’automobile devrait être diagnostiquée afin d’en déterminer la cause.

Si votre automobile est confrontée aux problèmes des tiges ou des poussoirs et nécessite une réparation, au lieu de tenter de démêler le problème de vous-même, adressez vous plutôt à des spécialistes. Le diagnostique et le remplacement des ces pièces est un processus assez compliqué, c’est pourquoi, pour économiser votre temps, envoyez votre automobile dans un atelier de réparation. Mais vous pouvez toujours vous faire des économies grâce à notre boutique en ligne, qui vous propose un énorme choix et des meilleurs prix des pièces de rechange.

Peu importe de quelle pièce avez-vous besoin – cylindre émetteur, poulie fixe ou palier d’amortisseur – vous les trouverez toutes sans avoir sortir de chez vous.

Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement du poussoir de la soupape hydraulique: durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

La durée de vie moyenne du poussoir de la soupape hydraulique qui est aussi appelé poussoir hydraulique est de 120 000 à 150 000 kilomètres. La durée de vie de ce composant dépend principalement de l'huile utilisée et de ses intervalles de remplacement.

La présence de défaut sur le poussoir de la soupape hydraulique est indiquée par un bruit de coup quand le moteur tourne. Étant donné qu'il y a plusieurs poussoirs de soupape hydraulique installés dans le moteur, il est important de déterminer lequel est hors d'usage. Des diagnostics professionnels de cet élément nécessitent un équipement spécial comme un stéthoscope. Si vous n'avez pas l'expérience et les compétences nécessaires pour travailler sur le moteur, alors il faut confier cette réparation aux professionnels d'un garage.

Afin de remplacer le poussoir de la soupape hydraulique, il faut également s'adresser à des professionnels. Ces travaux nécessitent des connaissances complètes de la construction du moteur et de la séquence de son démontage et de son assemblage. De plus, des erreurs lors du remplacement du poussoir de la soupape hydraulique peuvent entraîner de sérieux problèmes de fonctionnement du moteur.

Nos clients demandent

Comment remplacer vous-même les poussoirs hydrauliques ?

Il est totalement interdit de remplacer les poussoirs hydrauliques avec vos propres mains: un équipement spécial est requis pour leur démontage et, sur certaines voitures, vous devrez retirer et démonter le moteur. De plus, avec l’installation des nouveaux ajusteurs de soupapes hydrauliques, vous devrez rincer le système de lubrification du moteur, remplacer l’huile et le filtre. Ce sont des procédures assez difficiles et laborieuses, donc il vaut mieux les confier à des professionnels. Il n’est pas conseillé de remettre à plus tard le remplacement des poussoirs hydrauliques: leur mauvais fonctionnement engendre une usure prématurée de l’arbre à cames et des bras d’actionnement de la soupape, pouvant aussi causer une diminution de la puissance du moteur.

Pourquoi peut-il y avoir des coups au niveau des poussoirs hydrauliques ? Comment définir avec précision de quel poussoir hydraulique les coups proviennent ?

Il peut y avoir des coups au niveau des poussoirs hydrauliques pour plusieurs raisons. Si les coups n'apparaissent que quand le moteur est froid, cela signifie que l'arrivée du lubrifiant à l'ajusteur des soupapes hydrauliques est altéré. Cela peut survenir à cause d'une viscosité excessive de l'huile, d'un non respect du planning d'entretien, du bouchage des canaux d'admission et du filtre à huile, de défauts sur la pompe à huile. Si le moteur à préchauffé mais qu'il y a toujours des coups en provenance des soupapes, c'est fort probable que le poussoir hydraulique lui-même soit cassée à cause du son usure ou souillage. Dans ce cas, la pièce doit être remplacée. Afin de définir avec exactitude quel est l’ajusteur de soupape hydraulique d’où viennent les coups, utilisez un phonendoscope. Il arrive que les coups continue après le remplacement des composants. Cela peut-être causé par une erreur durant l'installation des ajusteur de soupapes hydrauliques, le bouchage des canaux d'huile du moteur ou un mauvais fonctionnement de la pompe à huile.

Comment examiner les ajusteurs de soupapes hydrauliques et déterminer leurs défauts ?

Afin d'examiner le bon fonctionnement des poussoirs hydrauliques, vous devez utiliser un phonendoscope. Placez son réceptacle sur chacun des ajusteurs de soupape hydraulique pendant que le moteur fonctionne, l’un après l'autre. Les composants défectueux peuvent être détectés par un coup spécifique. Démontez les pièces défectueuses et installez-en des nouvelles à leur place. Tenez compte du fait que même des ajusteurs de soupape hydraulique qui fonctionnent correctement peuvent émettre des coups si le moteur n'est pas préchauffé. Mais après qu'ils aient été remplis d'huile, les coups doivent cesser. Les défauts des composants peuvent également être détectés grâce à des signes indirects comme un bruit intermittent ou qui augmente au ralenti et qui disparaît après avoir atteint des tours minute élevés, ou alors bruit constant sur certaines soupapes, peu importe le mode de fonctionnement du moteur.

Poussoir hydraulique à faible coût: Top Produits

Poussoir hydraulique & culbuteur (RIDEX, 1216R0054)
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