Afin de remplacer le joint de culasse, rendez-vous dans un garage. De nombreux propriétaires de voitures croient à tort qu'il est facile d'installer le composant par soi-même. Mais voici des faits qu'il est nécessaire de connaître sur le remplacement du joint de culasse :

1. Le composant est installé dans un endroit difficile à atteindre, c'est pourquoi vous devez démonter l'équipement auxiliaire, y compris la courroie de distribution et le filtre à air, pour y accéder. Aussi, vous devez vidanger le liquide du système de refroidissement, déconnecter les tuyaux de la pompe à eau, l'unité du papillon des gaz, déconnecter le câble du capteur, ainsi que les fils haute tension et bougies d’allumage. Il est facile de faire une erreur durant la reconnexion ultérieure des tuyaux et des capteurs.
2. Avant de dévisser les boulons pour le retrait de l'ancien joint, vous devez retirer la pression de la culasse en dévissant les boulons selon un certain schéma de pas plus d’un seul tour.
3. Pour le serrage des boulons, vous devez suivre un schéma précis en utilisant une clé dynamométrique. Le couple de serrage optimal pour le type exact de moteur est toujours indiqué par le constructeur dans la documentation du véhicule.
4. De nouveaux boulons doivent être installés lors du remplacement du joint.

Il est assez difficile d'examiner le joint de culasse. L'état du joint peut uniquement être estimé précisément lors d'une inspection visuelle. Mais pour cela, vous devez retirer la culasse, donc le remplacement du joint sera nécessaire. Les diagnostics du composant doivent être effectués dans un garage.

Les signes suivants vous aideront à suspecter des dommages sur le cache de la culasse :

• Émulsion blanche sur la jauge de niveau d'huile ;
• Fumée blanche sortant du pot d’échappement ;
• Traces d’huile dans le vase d'expansion ;
• Traces d’huiles sous le capot ;
• Augmentation de la consommation en carburant ;
• Diminution de la puissance du moteur.

De nombreux conducteurs se demandent s'il est possible de conduire avec un joint de culasse défectueux. La conséquence dangereuse de rouler avec ce composant endommagé est la casse du moteur.

Avant tout, les joints de culasse sont faits en métal, mais il existe des joints faits en matériau composite sans asbestos. Les joints en métal sont les plus courants et il se démarquent par leur prix abordable et leur durabilité. Les joints sans asbestos fournissent une étanchéité plus serrée et se démarquent par leur durabilité, élasticité, résistance à la déformation, à la pression, aux vibrations et aux températures élevées, fournissant une étanchéité fiable et servant pendant longtemps. Mais ils coûtent plus cher que les joints en métal.