Joint de culasse pour voiture

Piece: Joint d'etanchéité culasse d'origine

Informations - Joint de culasse

Joint de culasse : remplacement et choix

Quand et pourquoi faut-il remplacer le joint de culasse ?

Il n’est pas nécessaire de remplacer le joint de culasse au bout d’un temps déterminé. On effectue le remplacement à cause de dommages mécaniques ou de brûlure des composants. De plus, de nouveaux joints sont installés à chaque réparation sur le moteur.

Les principales causes de brûlure de la pièce sont la surchauffe ou la détonation du moteur. Le moteur peut notamment chauffer à cause de l’utilisation d’un carburant de mauvaise qualité ou de défauts dans le système de refroidissement. La casse du joint de culasse est souvent causée par un montage incorrect des éléments de fixation de la culasse. Une mauvaise installation du composant lors de son remplacement peut aussi être la cause de ses dommages mécaniques. Une installation répétée du joint est impossible suite à la perte de ses qualités après le démontage.

Vous pouvez vous rendre compte de défauts grâce aux signes suivants : épaisse fumée blanche venant du pot d’échappement, forts bruits du côté du bloc-cylindres causés par la sortie des gaz d’échappement sous la culasse. Le résultat des dommages au joint de culasse est la dépressurisation de l’unité. On le détecte en particulier par des additifs plus légers dans l’huile à cause de la pénétration de liquide de refroidissement dans le système de lubrification. On peut le voir en vérifiant le niveau d’huile : il y aura des traces d’émulsion blanche sur la jauge de niveau d’huile.

Etant donné que la longévité du joint de culasse dépend principalement de sa bonne installation, il est recommandé d’effectuer le remplacement de ce composant dans un garage.

De plus, enlever le joint de culasse est un processus assez laborieux qui, dans la plupart des cas, nécessite le démontage d’équipements auxiliaires. Pour l’installation du joint, il faut remplacer les boulons de fixation par de nouveaux : ils ne conviennent pas à un usage répété. Vous devez visser les éléments de fixation dans un ordre strict spécifié par le fabricant du moteur et également suivre le couple de serrage exact.

Comment choisir un joint de culasse ?

Selon leur matériau de fabrication, les joints de culasses peuvent être métalliques et non-métalliques. Ces derniers peuvent être avec ou sans asbestos. Les composants métalliques sont les plus populaires, en particulier à cause de leur grande durabilité et de leur résistance à l’usure.

Afin que les joints de culasse vous servent pendant longtemps, préférez les produits de fabricants reconnus. Des composants de qualité sont fabriqués sous les marques Reinz, Triscan, Payen, Glaser et d’autres. Dans l’assortiment de certaines marques comme Ajusa, vous pouvez trouver des kits de joints moteur qu’il est raisonnable d’acheter lors des révisions de cette unité.

Les articles doivent être choisis en fonction des recommandations du constructeur de la voiture et du type de moteur. Les composants peuvent significativement différer les uns des autres en termes de tailles, de quantité et de types de trous de fixation. Vous devez également tenir compte de l’épaisseur des composants lors du remplacement des joints de culasse des moteurs diesel.

Nos clients demandent

Comment remplacer un joint de culasse ?

Afin de remplacer le joint de culasse, rendez-vous dans un garage. De nombreux propriétaires de voitures croient à tort qu'il est facile d'installer le composant par soi-même. Mais voici des faits qu'il est nécessaire de connaître sur le remplacement du joint de culasse :

  1. Le composant est installé dans un endroit difficile à atteindre, c'est pourquoi vous devez démonter l'équipement auxiliaire, y compris la courroie de distribution et le filtre à air, pour y accéder. Aussi, vous devez vidanger le liquide du système de refroidissement, déconnecter les tuyaux de la pompe à eau, l'unité du papillon des gaz, déconnecter le câble du capteur, ainsi que les fils haute tension et bougies d’allumage. Il est facile de faire une erreur durant la reconnexion ultérieure des tuyaux et des capteurs.
  2. Avant de dévisser les boulons pour le retrait de l'ancien joint, vous devez retirer la pression de la culasse en dévissant les boulons selon un certain schéma de pas plus d’un seul tour.
  3. Pour le serrage des boulons, vous devez suivre un schéma précis en utilisant une clé dynamométrique. Le couple de serrage optimal pour le type exact de moteur est toujours indiqué par le constructeur dans la documentation du véhicule.
  4. De nouveaux boulons doivent être installés lors du remplacement du joint.

Comment examiner le joint de culasse ?

Il est assez difficile d'examiner le joint de culasse. L'état du joint peut uniquement être estimé précisément lors d'une inspection visuelle. Mais pour cela, vous devez retirer la culasse, donc le remplacement du joint sera nécessaire. Les diagnostics du composant doivent être effectués dans un garage.

Les signes suivants vous aideront à suspecter des dommages sur le cache de la culasse :

  • Émulsion blanche sur la jauge de niveau d'huile ;
  • Fumée blanche sortant du pot d’échappement ;
  • Traces d’huile dans le vase d'expansion ;
  • Traces d’huiles sous le capot ;
  • Augmentation de la consommation en carburant ;
  • Diminution de la puissance du moteur.

De nombreux conducteurs se demandent s'il est possible de conduire avec un joint de culasse défectueux. La conséquence dangereuse de rouler avec ce composant endommagé est la casse du moteur.

En quoi un joint de culasse est-il fait ?

Avant tout, les joints de culasse sont faits en métal, mais il existe des joints faits en matériau composite sans asbestos. Les joints en métal sont les plus courants et il se démarquent par leur prix abordable et leur durabilité. Les joints sans asbestos fournissent une étanchéité plus serrée et se démarquent par leur durabilité, élasticité, résistance à la déformation, à la pression, aux vibrations et aux températures élevées, fournissant une étanchéité fiable et servant pendant longtemps. Mais ils coûtent plus cher que les joints en métal.

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