Vis de culasse pour voiture

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Informations - Boulon de culasse de cylindre

L’importance de tous les éléments de fixation du moteur est fort grande et est un axiome en soi. Les vis de serrage de la culasse n’en font pas l’exception. La raison en est toute simple. Rien qu’à imaginer les charges subites par les éléments de fixation : les fortes variations thermiques, ainsi qu’une constante vibration. À l’issue de nombreuses recherches menées par les spécialistes on en obtient un chiffre de 5000 kg, voire plus. Imaginez la charge de rupture, lors de l’accélération, subit chaque petit boulon du moteur. Pour garantir la jonction entre le bloc-moteur et la culasse, il est primordial de s’assurer de la stabilité de serrage de vis pour une période de temps suffisamment longue.

Dans la plupart des cas il s’agit de vis allongé. En vissant cette pièce dans un bloc, qui aurait subit des effets de la corrosion, l’effort de serrage augmente de quelques dizaines d’unités bien avant, que les parties en contact se mettent à resserrer. Lorsque vous avez déjà serré la vis, sachez, que l’agrandissement de la distension est graduel et le matériau prendrait au début un état élastique, avant de devenir finalement mou. Ensuite, le serrage ultérieur ne ferait que déformer irréversiblement le matériau. Dans cet état des choses, la force tournante nécessaire cesserait de croître quelle que soit la tension ultérieure. Ce qui est pratiquement impossible d’observer en pratique, au moins d’avoir traité les boulons d’un lubrifiant ou d’une huile, afin de réduire le frottement à zéro. N’oubliez pas, la surface du bloc et de la culasse doit être soumise à l’usinage, elle doit être dépourvue d’ondulation.

On considère, que les jonctions entre les pièces sont particulièrement importantes. Souvenez-vous, que les pièces achetées doivent être obligatoirement certifiées.

Celles qui vous sont offertes dans notre boutique en lignes le sont. Outre les vis de culasse, vous pouvez vous y procurez le vase d’expansion, les injecteurs et bien d’autres pièces et accessoires qui vous intéressent.

Vis de culasse : longévité, défauts courants et leurs symptômes, conseils et recommandations

Les vis de culasse n’ont pas de durée de service définie. Leur remplacement est effectué lors de chaque démontage de la culasse, en raison des particularités de sa construction (propriétés d’étirement), et l’installation répétée de ces pièces peut entraîner leur destruction.

La présence de défauts au niveau du moteur peut être indiquée par des défaillances dans son fonctionnement. Ils peuvent être éliminés uniquement par le démontage de la culasse pour un diagnostique et une réparation. En cas de présence d’un ordinateur de bord sur la voiture, celui-ci indiquera la panne correspondante du moteur. Une fumée dense et blanche provenant du pot d’échappement peut aussi être visible, indiquant une surchauffe du moteur.

Le diagnostique des vis de culasse est réalisé par des spécialistes dans un garage, qui pourront déterminer la nécessité du démontage de la culasse et par conséquent du remplacement des vis. La procédure de démontage de la culasse requiert des aptitudes spéciales et l’utilisation d’un équipement particulier, par exemple un dispositif de levage, une clé dynamométrique, etc…

En règle générale, les vis de culasse sont remplacées dans un garage. Elles sont vissées à l’aide d’une clé dynamométrique, dans un ordre strict, et avec un couple de serrage précis. Des vis de culasse mal serrées peuvent entraîner la panne de la pièce et de ses éléments.

Vis de culasse à faible coût: Top Produits

Jeu de boulons de culasse de cylindre Polygone intérieur, M 11x1,5x96 (ELRING, 819.817)
d'origine Jeu de boulons de culasse de cylindre ELRING 819.817 N° de référence: 819.817
ELRING Jeu de boulons de culasse de cylindre 819.817
11,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Filetage M 11x1,5x96
  • Profil tête de vis/écrou Polygone intérieur
  • Ouverture de la clé X - M 12
  • L'état  Neuf
Détails
Jeu de boulons de culasse de cylindre Polygone intérieur, M 12x1,75x115, M 12 (ELRING, 819.824)
d'origine Jeu de boulons de culasse de cylindre ELRING 819.824 N° de référence: 819.824
ELRING Jeu de boulons de culasse de cylindre 819.824
12,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Filetage M 12x1,75x115, M 12
  • Longueur [mm] 115
  • Profil tête de vis/écrou Polygone intérieur
  • Ouverture de la clé X - M 12
  • L'état  Neuf
Détails
Jeu de boulons de culasse de cylindre Héxagonal extérieur, M 9x1,25x96 (ELRING, 760.720)
d'origine Jeu de boulons de culasse de cylindre ELRING 760.720 N° de référence: 760.720
ELRING Jeu de boulons de culasse de cylindre 760.720
10,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Filetage M 9x1,25x96
  • Profil tête de vis/écrou Héxagonal extérieur
  • Ouverture de la clé 13 mm, 13
  • L'état  Neuf
Détails
Boulon de culasse de cylindre PH (FEBI BILSTEIN, 06666)
d'origine Boulon de culasse de cylindre FEBI BILSTEIN 06666 N° de référence: 06666
FEBI BILSTEIN Boulon de culasse de cylindre 06666
2,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Longueur [mm] 96
  • Filetage extérieur [mm] M11 x 1,5
  • Profil tête de vis/écrou Polygone intérieur
  • Poids [kg] 0,08
  • Type d'écrou avec rondelle d'arrêt
  • L'état  Neuf
Détails
Rondelle de calage, boulon de culasse de cylindre (DT, 9.12012)
d'origine Rondelle de calage, boulon de culasse de cylindre DT 9.12012 N° de référence: 9.12012
DT Rondelle de calage, boulon de culasse de cylindre 9.12012
0,99 €
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Plus de 100 articles en stock
  • poids [g] 3,3
  • Diamètre intérieur [mm] 10,5
  • Diamètre [mm] 20
  • Épaisseur [mm] 2
  • Données A
  • L'état  Neuf
Détails
Boulon de culasse de cylindre (FEBI BILSTEIN, 43607)
d'origine Boulon de culasse de cylindre FEBI BILSTEIN 43607 N° de référence: 43607
FEBI BILSTEIN Boulon de culasse de cylindre 43607
2,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Longueur [mm] 160
  • Filetage extérieur [mm] M11 x 1,5
  • Longueur du filetage [mm] 94
  • Qualité/catégorie 10.9
  • Profil tête de vis/écrou Torx extérieur
  • Surface phosphatisé
  • Longueur de la vis sous la tête 147
  • Poids [kg] 0,11
  • L'état  Neuf
Détails
Jeu de boulons de culasse de cylindre Torx extérieur, M 10x1,5x175 (ELRING, 758.300)
d'origine Jeu de boulons de culasse de cylindre ELRING 758.300 N° de référence: 758.300
ELRING Jeu de boulons de culasse de cylindre 758.300
17,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Filetage M 10x1,5x175
  • Profil tête de vis/écrou Torx extérieur
  • Ouverture de la clé TX - E 14
  • L'état  Neuf
Détails
Jeu de boulons de culasse de cylindre Torx extérieur, M10 (REINZ, 14-32075-01)
d'origine Jeu de boulons de culasse de cylindre REINZ 14-32075-01 N° de référence: 14-32075-01
REINZ Jeu de boulons de culasse de cylindre 14-32075-01
18,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Filetage M10
  • Longueur [mm] 175
  • Profil tête de vis/écrou Torx extérieur
  • L'état  Neuf
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