Freins pour voiture
Freins - Le type de véhicule
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MINIInformations - Système de freinage
Les freins sont un important composant de l'équipement protecteur dans l'automobile. Les freins réduisent la vitesse du véhicule, et contribue à la fixation de sa position. Quand le frein est utilisé pour le réglage de la vitesse de l'automobile, l'énergie cinétique sera transformée en énergie thermique. Ainsi, les freins subissent de hautes charges mécaniques. Pour assurer la fonction normale du blocage, il faut remplacer régulièrement les patins de frein, puisque ils s’usent vite.
Dans l'automobile on applique deux aspects des freins : d’arrêt et ce de service. Le frein d’arrêt est nécessaire à la fixation de la position de l'automobile aux heures chômés. Le frein à main, en général, est disposé à droite dans la proximité directe du conducteur. Á l'aide du levier de frein, le câble du frein à main se déplace en provoquant à la fin l'effet du blocage. Dans certains automobiles il y a un mécanisme alternatif de frein : le frein d’arrêt à pied. En outre il y a un frein, qui ne dépend pas du frein d’arrêt. Pour l'essentiel aux automobiles établissent les mécanismes de tambour et de disque de frein.
Pour que les freins fonctionnent sans ratés, on utilise le contour double du système de frein. Les freins avec la gestion hydraulique sont mis en marche au moyen d'un principal cylindre de frein. Il s'agit d'un principal cylindre deuxcavitaire de frein, qui a deux chambres indépendantes de la pression. Ainsi, les freins travaillent, même si une des chambres est défectueux.
Le système de frein comprennent plusieurs composants, par exemple, l'amplificateur du mandat d'amener de frein, le régulateur de l'effort de freinage, le tambour de frein, le tuyau de frein, les patins de frein, les disques d'arrêt, le support du mécanisme de frein et le cylindre de roue de frein. Le détecteur ABS (ESP), qui transmet les données importantes au système ABS, est aussi la partie du système de frein. La réparation et l'entretien des freins doivent être passée seulement par les spécialistes expérimentés. En outre il ne faut pas utiliser dans le système de frein les pièces de rechange de mauvaise qualité.
Freins à faible coût: Top Produits
N° de référence: 82B0015 
- Côté d'assemblage Essieu avant
- Diamètre [mm] 266
- Type de disque de frein ventilé de l'extérieur
- Illustration alésage / nombre de trous 04/06
- Cercle de percage -Ø [mm] 108
- Épaisseur du disque de frein [mm] 22
- Épaisseur minimum [mm] 20
- Diamètre du centrage [mm] 66
- Hauteur [mm] 34
- Poids [kg] 5,1
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 sans moyeu de roue, sans boulon de fix° de roue
- dans le sens de la marche
- Non relié dans la direction de mouvement
- L'état Neuf
N° de référence: 402B0010 
- Côté d'assemblage Essieu arrière
- Indicateur d'usure contact de signal d'usure exclu
- Hauteur [mm] 55,9
- Largeur [mm] 105,3
- Épaisseur [mm] 17,1
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 avec vis d'étrier de frein
- Article complémentaire/Info complémentaire avec accessoires
- Nombre de vis 4
- Système de freinage Lucas / TRW
- dans le sens de la marche
- Respecter les dimensions
- Non relié dans la direction de mouvement
- Unité quantitative Set d'essieu
- L'état Neuf
N° de référence: 402B0145 
- Côté d'assemblage Essieu arrière
- Indicateur d'usure non préparé pour indicateur d'usure
- Hauteur [mm] 51,9
- Largeur [mm] 123
- Épaisseur [mm] 16,5
- Système de freinage ATE
- Unité quantitative Set d'essieu
- L'état Neuf
N° de référence: 82B0004 
- Côté d'assemblage Essieu avant
- Diamètre [mm] 256
- Type de disque de frein ventilé
- Nombre de trous 5
- Cercle de percage -Ø [mm] 100
- Épaisseur du disque de frein [mm] 22
- Épaisseur minimum [mm] 19
- Diamètre du centrage [mm] 65
- Hauteur [mm] 37
- Filetage 16
- dans le sens de la marche
- Non relié dans la direction de mouvement
- L'état Neuf
N° de référence: 82B0027 
- Côté d'assemblage Essieu avant
- Diamètre [mm] 280
- Type de disque de frein ventilé de l'intérieur
- Illustration alésage / nombre de trous 10/5
- Cercle de percage -Ø 1 [mm] 112
- Épaisseur [mm] 22
- Épaisseur minimum [mm] 19
- Hauteur [mm] 49,9
- Poids [kg] 5,92
- Alésage de moyeu-Ø [mm] 65
- dans le sens de la marche
- Non relié dans la direction de mouvement
- L'état Neuf
N° de référence: 82B0003 
- Côté d'assemblage Essieu arrière
- Diamètre [mm] 230
- Type de disque de frein plein
- Illustration alésage / nombre de trous 05/06
- Cercle de percage -Ø [mm] 100,0
- Épaisseur du disque de frein [mm] 9,0
- Épaisseur minimum [mm] 7,0
- Diamètre du centrage [mm] 65,0
- Hauteur [mm] 39,5
- Poids [kg] 2,7
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 sans moyeu de roue, sans boulon de fix° de roue
- dans le sens de la marche
- Non relié dans la direction de mouvement
- L'état Neuf
N° de référence: 82B0018 
- Côté d'assemblage Essieu arrière
- Diamètre [mm] 253
- Type de disque de frein plein
- Illustration alésage / nombre de trous 10/5
- Cercle de percage -Ø 1 [mm] 112
- Épaisseur [mm] 10
- Épaisseur minimum [mm] 8
- Hauteur [mm] 51,4
- Poids [kg] 3,54
- Alésage de moyeu-Ø [mm] 65
- dans le sens de la marche
- Non relié dans la direction de mouvement
- L'état Neuf
N° de référence: 09.9772.11 
- Gamme de produits COATED DISC LINE
- Diamètre [mm] 312
- Type de disque de frein ventilé de l'intérieur
- Nombre de trous 5
- Épaisseur du disque de frein [mm] 25
- Épaisseur minimum [mm] 22
- Diamètre du centrage [mm] 65
- Hauteur [mm] 49,5
- Surface revêtu
- Couple de serrage [Nm] 120
- Traitement à haute teneur en carbone
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 avec vis/boulons
- L'état Neuf
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