Électrovanne de turbo pour voiture

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Informations - Transmetteur de pression contrôle des gaz d'échappement

Soupape à guillotine : remplacement et achat d’un nouveau produit

Quand et pourquoi faut-il remplacer la soupape à guillotine ?

Ce composant n'a pas une durée de vie spécifique. Une nouvelle soupape à guillotine est installée en cas de blocage de l'ancienne. Assez souvent, l’intégralité de la pièce (si elle est en métal) ou ses éléments sont sensibles à la corrosion.

La perte d'étanchéité du boîtier de la soupape mène généralement à un défaut de la soupape. Par conséquent, de la poussière entre dans l'unité, ce qui peut causer un blocage et la formation d'humidité, qui engendre une corrosion.

Si la voiture dispose d’un ordinateur de bord, il affichera l'erreur correspondante en cas de défaut de la soupape de pression du turbo. Un défaut peut aussi se manifester par une diminution de la puissance du moteur : le régime n’augmente plus en descente à vitesse élevée ou si le véhicule est très chargé. Tout revient à la normale après un redémarrage du moteur. Par ailleurs, une casse de la soupape peut provoquer un bruit détonation du moteur pendant la conduite.

L'algorithme de remplacement de la soupape dépend des particularités techniques de la voiture, y compris de l'emplacement de fixation du moteur.

Si un défaut a été trouvé sur la soupape, vous devez examiner tous les composants qui y sont connectés, par exemple les tuyaux à vide. Les éléments défectueux sont remplacés si des pannes sont détectées.

Comment choisir une soupape à guillotine ?

Les pièces peuvent être de type pneumatique ou électrique. Les soupapes du premier type coûtent moins cher et servent généralement plus longtemps. Toutefois, les soupapes électriques assurent une augmentation plus rapide de la pression. De plus, grâce à la grande force du mécanisme d'entraînement de la soupape, la soupape de dérivation des soupapes électriques reste solidement fermée même si gaz d'échappement exercent une forte pression

La longévité des composants dépend grandement de la société de fabrication. Par exemple, des soupapes à guillotine de grande qualité sont fabriqués sous la marque PIERBURG.

Vous devez acheter une soupape de contrôle de suralimentation en tenant compte des principales caractéristiques techniques de la voiture. Lors de l’achat, vous devez également tenir compte du type, de la cylindrée et de la puissance du moteur installé.

Électrovanne de turbo à faible coût: Top Produits

Convertisseur pression (PIERBURG, 7.01024.02.0)
d'origine Détendeur de suralimentation PIERBURG 7.01024.02.0 N° de référence: 7.01024.02.0
PIERBURG Détendeur de suralimentation 7.01024.02.0
27,49 €
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Plus de 100 articles en stock
  • Type de soupape Soupape d'impulsion, Vanne d'inversion
  • Type de fonctionnement électrique
  • Voltage [V] 12
  • Numéro d'information technique SI 0096
  • L'état  Neuf
Détails
Convertisseur pression pneumatique-électrique (PIERBURG, 7.01633.04.0)
d'origine Capteur de pression, turbocompresseur PIERBURG 7.01633.04.0 N° de référence: 7.01633.04.0
PIERBURG Capteur de pression, turbocompresseur 7.01633.04.0
36,99 €
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  • Type de soupape Valve magnétique
  • Type de fonctionnement pneumatique-électrique
  • Voltage [V] 12
  • Numéro d'information technique SI 0096
  • L'état  Neuf
Détails
Convertisseur pression pour véhicules avec boîte de vitesses automatique (PIERBURG, 7.00470.07.0)
d'origine Détendeur de suralimentation PIERBURG 7.00470.07.0 N° de référence: 7.00470.07.0
PIERBURG Détendeur de suralimentation 7.00470.07.0
21,49 €
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Plus de 100 articles en stock
  • Type de soupape Vanne d'inversion
  • Type de fonctionnement électrique
  • Voltage [V] 12
  • L'état  Neuf
Détails
Convertisseur pression pneumatique-électrique (PIERBURG, 7.02256.27.0)
d'origine Capteur de pression, turbocompresseur PIERBURG 7.02256.27.0 N° de référence: 7.02256.27.0
PIERBURG Capteur de pression, turbocompresseur 7.02256.27.0
77,99 €
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Plus de 100 articles en stock
  • Type de soupape Valve magnétique
  • Type de fonctionnement pneumatique-électrique
  • Voltage [V] 12
  • Numéro d'information technique SI 0096
  • L'état  Neuf
Détails
Convertisseur pression pneumatique-électrique (PIERBURG, 7.03003.01.0)
d'origine Capteur de pression, turbocompresseur PIERBURG 7.03003.01.0 N° de référence: 7.03003.01.0
PIERBURG Capteur de pression, turbocompresseur 7.03003.01.0
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  • Type de soupape Valve magnétique
  • Type de fonctionnement pneumatique-électrique
  • Voltage [V] 12
  • L'état  Neuf
Détails
Convertisseur pression pneumatique-électrique (PIERBURG, 7.02184.01.0)
d'origine Capteur de pression, turbocompresseur PIERBURG 7.02184.01.0 N° de référence: 7.02184.01.0
PIERBURG Capteur de pression, turbocompresseur 7.02184.01.0
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  • Type de soupape Valve magnétique
  • Type de fonctionnement pneumatique-électrique
  • Voltage [V] 12
  • Numéro d'information technique SI 0096
  • L'état  Neuf
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Convertisseur pression (PIERBURG, 7.22796.01.0)
d'origine Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement PIERBURG 7.22796.01.0 N° de référence: 7.22796.01.0
PIERBURG Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement 7.22796.01.0
75,99 €
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  • Type de soupape Valve magnétique
  • Type de fonctionnement pneumatique-électrique
  • Voltage [V] 12
  • Numéro d'information technique SI 0100
  • L'état  Neuf
Détails
Convertisseur pression ANU (FEBI BILSTEIN, 45698)
d'origine Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement FEBI BILSTEIN 45698 N° de référence: 45698
FEBI BILSTEIN Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement 45698
36,49 €
Le taux de TVA de 20%, livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Type de fonctionnement électrique
  • Type de soupape Valve magnétique
  • Poids [kg] 0,078
  • L'état  Neuf
Détails
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