Système d'admission d'air: remplacement et sélection d’un nouveau produit

Quand et pourquoi faut-il remplacer le système d'admission d'air ?

La plupart des éléments du système d'admission d'air, en particulier le collecteur d'admission, les tuyaux et flexibles, n’ont pas une durée de vie spécifique. Le remplacement du filtre à air peut être nécessaire au bout de 10 000 kilomètres.

La cause la plus courante de panne du collecteur d'admission provient des dommages mécaniques. Le filtre à air est remplacé en cas d’encrassement prononcé. Le remplacement du flexible en caoutchouc d'admission d'air est effectué s’il est endommagé. L’installation d’un nouveau tuyau d'admission d'air en métal peut être nécessaire par exemple si le tuyau actuel est rouillé.

Les dommages au collecteur d'admission sont principalement le résultat d'un accident de la route ou d'une surchauffe du moteur. De plus, dans certains cas, l'élément peut être endommagé à cause d'une mauvaise installation. Le filtre à air tombe souvent en panne à cause d’un bouchage par la poussière. Des fissures sur les flexibles en caoutchouc peuvent apparaître en cas de forte usure. La corrosion des composants est causée par l’exposition prolongée avec l’humidité.

En général, les problèmes au niveau des éléments du système d'admission causent des pannes du moteur. Aussi, le bouchage du filtre à air peut être détecté par les signes suivants: diminution de la puissance du moteur, problèmes au démarrage, détonation. Le défaut du collecteur d'admission cause quant à lui un fonctionnement instable du moteur et une consommation en carburant excessive.

L'installation des composants du système d'admission d'air présente quelques particularités. Certains filtres à air doivent notamment être traités en profondeur avec un produit pour l’huile avant l'installation.