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Supports moteur et transmission : remplacement et choix

Quand et pourquoi est-il nécessaire de remplacer les supports moteur et transmission ?

Ces composants sont des éléments assez durables qui fonctionnent correctement pendant plus de 100 000 kilomètres. Il est recommandé de procéder à leur remplacement quand un dysfonctionnement survient.

En général, la nécessité d’installer de nouveaux supports moteur ou transmission apparaît si les anciens sont dépressurisés, deviennent rigides, sont fissurés ou délaminés, que le crochet du support aluminum ou les trous de montage sont endommagés. Ces défauts sont souvent liés à une conduite en tout terrain, à un style de conduite agressif, particulièrement des démarrages et freinages brusques, à un choc avec des obstacles, à de l’huile, de l’antigel ou du liquide de frein arrivant à la surface des pièces, à des chutes de température ou à la mauvaise qualité de l’assemblage moteur.

Les supports moteur défectueux se remarquent facilement par les vibrations ressenties dans l’habitacle lors de l’accélération de la voiture, par des bruits inhabituels et des poussées au démarrage du moteur ou au passage des vitesses. L’usure des supports se caractérise aussi par des coups et des sons inhabituels qui apparaissent souvent quand on passe sur des aspérités de la route

Afin d’éviter d’autres défauts, il vaut mieux remplacer les supports moteur et transmission en kit.

Comment choisir des supports moteur et transmission ?

Selon leur construction, on trouve des supports en caoutchouc-métal et hydrauliques. Ceux en caoutchouc-métal sont un tampon caoutchouc qui est inséré entre deux plaques en métal. Ce sont les plus courants. Ils peuvent avoir un boîtier démontable ou non. Leurs principaux avantages sont leur simplicité de construction, leur fiabilité et leur petit prix. Sur certaines véhicules, comme les voitures de sport, des composants plus rigides sont installés. Leur construction inclut du polyuréthane à la place du caoutchouc.

Les supports hydrauliques sont plus modernes. Ils sont constitués de deux chambres remplies d’un liquide spécial et divisées par la membrane dont la fonction est d’absorber les vibrations au ralenti. A l’accélération, lorsque le moteur fonctionne à des tours minute accrus, l’amortissement est effectué grâce à l’écoulement du liquide de fonctionnement d’une chambre à l’autre. La rigidité de ces supports, ainsi que celle de ceux en caoutchouc-métal est spécifiée à la fabrication et est ajustée pour un modèle précis de voiture afin d’être constante.

Les supports hydrauliques peuvent être équipés d’un système de contrôle électronique. Ils absorbent mieux les vibrations à tous les modes de fonctionnement du moteur mais sont généralement utilisés sur des voitures chères à cause de leur prix élevé. Ces supports sont appelés actifs. Leur rigidité change légèrement selon les charges appliquées. La rigidité peut être ajustée de plusieurs façons.

Afin que le support moteur fonctionne correctement, vous devez préférer des produits de fabricants bien connus. Les meilleurs d’entre eux sont Febi Bilstein, Metzger, Mapco, Lemförder et autres.

De plus, pour choisir une pièce, vous devez tenir compte du côté de montage et de l’emplacement des composants. Les pièces de différents types peuvent être installés aux points de fixation supérieur et inférieur du moteur et de la transmission. Pour choisir un tampon pour des supports à deux pièces, faites attention à sa longueur, à son diamètre interne et externe car la précision de l’installation du composant dépend de ces caractéristiques.