Joint spi d´arbre à came pour voiture

Piece: Bague d'étanchéité arbre à cames, Garniture d'étanchéité arbre à cames d'origine

Informations - Garniture d'étanchéité arbre à cames

Joint d'étanchéité de l'arbre à cames : remplacement et choix

Quand et pourquoi faut-il remplacer le joint d'étanchéité de l'arbre à cames ?

La durée de vie de ce composant est en moyenne de 100 000 à 120 000 kilomètres. Un nouveau joint d'étanchéité est nécessaire si l'ancien a cessé d’assurer l'étanchéité de l'unité. En particulier, la pièce peut sécher et des fissures peuvent apparaître dessus. De plus, des dommages thermiques sont possibles.

Le frottement constant entre l'arbre et le joint d'étanchéité favorise son usure, ainsi que l'influence des températures élevées en cas de surchauffe du moteur. Cela peut arriver par exemple à cause de défauts des éléments du système de refroidissement. De plus, le composant sèche si la voiture n'est pas utilisée pendant longtemps.

Le mauvais état du joint d'étanchéité peut être indiqué par une consommation en huile excessive. Le niveau du liquide de fonctionnement se vérifie grâce à la jauge. Un signe indirect de dépressurisation du joint d'étanchéité de l'arbre à cames est une diminution de l'efficacité du moteur. Cela arrive quand de l'huile pénètre dans la courroie de distribution à cause de l'usure du composant. Dans ce cas, il cesse de fonctionner correctement, ce qui fait baisser la puissance du moteur.

Vous devez vous rendre dans un garage afin de remplacer le joint d'étanchéité car il faut couper l’alimentation électrique de la voiture, démonter des équipements auxiliaires et la courroie du mécanisme de distribution pour cela.

Il y a un risque de faire une erreur lors du démontage et de l'installation des pièces si vous n'avez pas les compétences requises.

Souvent, le joint du cache-culbuteurs est installé en même temps que le joint d'étanchéité de l'arbre à cames. De plus, si de l'huile pénètre dans la courroie de distribution à cause d'un composant défectueux, il est conseillé de la remplacer en kit avec les rouleaux.

Comment remplacer le joint d'étanchéité de l'arbre à cames ?

Les fabricants utilisent divers matériaux pour la fabrication des joints d'étanchéité : caoutchouc, caoutchouc polyacrylique et silicone. Les joints en caoutchouc se démarquent par leur prix moins cher alors que ceux en silicone se distinguent par leur résistance aux changements de températures.

Afin que le joint d'étanchéité de l'arbre à cames et que le joint du cache de soupape assurent correctement leurs fonctions, achetez les pièces de marques réputées. Par exemple, des produits de grande qualité sont présents dans l'assortiment d’Elring, Febi Bilstein, VICTOR REINZ.

Pour choisir le composant, tenez compte des principaux paramètres de la voiture, y compris du type et de la puissance du moteur. Les particularités de construction de l'arbre à cames ne sont pas moins importantes, ni les caractéristiques du joint d'étanchéité lui-même : diamètres interne et externe, épaisseur, hauteur, direction des rainures d’huile, emplacement de montage. Tout ceci est essentiel pour une bonne installation et un bon fonctionnement de la pièce.

Joint spi d´arbre à came à faible coût: Top Produits

Bague d'étanchéité, arbre à cames côté frontal (ELRING, 073.890)
d'origine Bague d'étanchéité, arbre à cames ELRING 073.890 N° de référence: 073.890
ELRING Bague d'étanchéité, arbre à cames 073.890
6,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Diamètre intérieur [mm] 28
  • Hauteur [mm] 5
  • Modèle des joints d'arbre circulaire AS
  • Type de turbulence Turbulence à droite
  • Matériel FPM (caoutchouc fluoré)
  • Protection anti-poussière avec lamelle de protection anti-poussière
  • Diamètre [mm] 42
  • L'état  Neuf
Détails
Bague d'étanchéité, arbre à cames côté frontal (FEBI BILSTEIN, 05102)
d'origine Bague d'étanchéité, arbre à cames FEBI BILSTEIN 05102 N° de référence: 05102
FEBI BILSTEIN Bague d'étanchéité, arbre à cames 05102
2,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Largeur [mm] 7,0
  • Diamètre intérieur [mm] 35,0
  • Côté d'assemblage côté frontal
  • Poids [kg] 0,014
  • Diamètre [mm] 48,0
  • L'état  Neuf
Détails
Bague d'étanchéité, arbre à cames côté frontal (PAYEN, NJ242)
d'origine Bague d'étanchéité, arbre à cames PAYEN NJ242 N° de référence: NJ242
PAYEN Bague d'étanchéité, arbre à cames NJ242
7,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Hauteur [mm] 8,00
  • Matériel NBR (caoutchoucs nitrile)
  • Diamètre intérieur [mm] 35,00
  • Modèle des joints d'arbre circulaire 827S RD
  • Sens de rotation Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
  • Diamètre [mm] 50,00
  • L'état  Neuf
Détails
Bague d'étanchéité, arbre à cames CS GL EX (AUTOMEGA, 190017010)
d'origine Bague d'étanchéité, arbre à cames AUTOMEGA 190017010 N° de référence: 190017010
AUTOMEGA Bague d'étanchéité, arbre à cames 190017010
3,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Diamètre intérieur [mm] 32
  • Hauteur [mm] 10
  • Diamètre [mm] 47
  • L'état  Neuf
Détails
Bague d'étanchéité, arbre à cames Côté d'échappement ONLY SEALS (CORTECO, 12018754B)
d'origine Bague d'étanchéité, arbre à cames CORTECO 12018754B N° de référence: 12018754B
CORTECO Bague d'étanchéité, arbre à cames 12018754B
4,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Hauteur 1 [mm] 5
  • Matériel FPM (caoutchouc fluoré)
  • Type de turbulence Turbulence à droite
  • Protection anti-poussière avec lamelle de protection anti-poussière
  • Diamètre intérieur 2 [mm] 28
  • Diamètre [mm] 42
  • L'état  Neuf
Détails
Bague d'étanchéité, arbre à cames côté frontal, 7,0mm (FEBI BILSTEIN, 19571)
d'origine Bague d'étanchéité, arbre à cames FEBI BILSTEIN 19571 N° de référence: 19571
FEBI BILSTEIN Bague d'étanchéité, arbre à cames 19571
2,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Épaisseur [mm] 7,0
  • Diamètre intérieur [mm] 27,0
  • Matériel FPM (caoutchouc fluoré) / ACM (caoutchouc polyacrylique)
  • Côté d'assemblage côté frontal
  • Poids [kg] 0,015
  • Diamètre [mm] 47,0
  • L'état  Neuf
Détails
Bague d'étanchéité, arbre à cames côté frontal (PAYEN, NF841)
d'origine Bague d'étanchéité, arbre à cames PAYEN NF841 N° de référence: NF841
PAYEN Bague d'étanchéité, arbre à cames NF841
3,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Hauteur [mm] 8,00
  • Matériel FPM (caoutchouc fluoré)
  • Diamètre intérieur [mm] 35,00
  • Modèle des joints d'arbre circulaire 827N DD
  • Sens de rotation Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, Rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
  • dans le sens de la marche
  • Diamètre [mm] 50,00
  • L'état  Neuf
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Bague d'étanchéité, arbre à cames avant (PAYEN, NF846)
d'origine Bague d'étanchéité, arbre à cames PAYEN NF846 N° de référence: NF846
PAYEN Bague d'étanchéité, arbre à cames NF846
2,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Hauteur [mm] 7,00
  • Matériel FPM (caoutchouc fluoré) / ACM (caoutchouc polyacrylique)
  • Diamètre intérieur [mm] 25,00
  • Modèle des joints d'arbre circulaire 827S RD W
  • Sens de rotation Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
  • Diamètre [mm] 42,00
  • L'état  Neuf
Détails
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