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Une pièce comme la pompe à eau est la partie intégrante du système de refroidissement du moteur automobile, car elle assure la circulation ininterrompue du liquide caloporteur à travers les circuits de refroidissement du moteur. La pompe se trouve dans la partie antérieure du bloc-moteur. Le mécanisme de la pompe à eau comprend cinq éléments : le corps de la pompe, l’arbre avec le palier, sur lequel sont fixés la roue à aubages, la poulie dentée (moyeu de poulie) et le joint annulaire. La pompe est recouverte d’une couche anticorrosive.

La conception particulière des aubages et un palier de haute qualité, permettent sans doute, d’accroître de plusieurs fois la durée de service de l’article. Les pompes à eau se complètent d’un joint pour son installation sur le moteur, et les étanchéités, spécialement conçues, garantissent à toutes les parties mobiles de la pompe un frottement minimal, tout en évitant la fuite du liquide caloporteur. Le corps de la pompe a une ouverture d’arrivée et de sortie, plus un orifice qui reçoit le flexible de chauffage.

Dans la partie antérieure de la pompe il y a un renflement, dans lequel, sur les paliers en deux rangées, se trouve l’arbre de la pompe relié à une roue à aubages à son bout intérieur. Afin d’éviter la fuite du liquide caloporteur, à l’intérieur du corps de la pompe, près du moyeu de la roue à aubages, se trouve un joint supplémentaire. Les paliers étant régulièrement touchés par l’eau, se cassent fréquemment. Pour évacuer l’humidité qui s’y retrouve, on a prévu dans le corps de la pompe des orifices de drainage.

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Tout ce que vous devez savoir à propos du remplacement de la courroie de distribution et du kit de pompe à eau: durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

La durée de vie moyenne de la courroie de distribution d’une voiture est de 100 000 à 120 000 kilomètres. En règle générale, la pompe à eau est remplacée en même temps que la courroie de distribution.

Les défauts courants de la courroie de distribution sont l’usure et l’étirement, ainsi que les dommages mécaniques : fissures, détachement des fibres de courroie, casse. La pompe à eau dysfonctionne à cause de son blocage, de dommages mécaniques, de l’usure des éléments d’étanchéité et de la corrosion.

Les signes suivants indiquent que la courroie de distribution a besoin d’être remplacée : démarrage difficile du moteur, bruit dans la zone de l’arbre à cames, augmentation de la vibration du moteur et gaz d’échappement de couleur grise. Les défauts de la pompe à eau se caractérisent par une augmentation de la consommation en liquide de refroidissement, la surchauffe du moteur, une odeur agressive d’antigel dans l’habitacle et une augmentation du bruit du côté de la pompe quand le moteur est en route.

Les diagnostics des composants résident dans leur examen qu’il est recommandé d’effectuer dans un garage. Afin de vérifier l’état de la courroie de distribution, vous devez retirer le couvercle de protection puis vérifier la tension et vérifier visuellement l’état du composant. La courroie de distribution doit être remplacée si la déviation de la courroie est supérieure à la valeur spécifiée par le constructeur ou si l’usure des dents est constatée, s’il y a de la délamination, des fissures et des traces d’huile à la surface de la courroie. En retirant le couvercle de protection de la courroie de distribution, vous pouvez visuellement vérifier s’il y a des défauts sur la pompe à eau également. En cas de traces d’antigel dessus, de mouvement libre de la poulie et si vous constatez de la rouille, le composant doit être remplacé.

Le remplacement de la courroie de distribution, de son tendeur et du kit de pompe à eau nécessitent des connaissances et outils spéciaux, donc il est recommandé de se tourner vers un garage. Le fait est que vous pouvez avoir besoin de démonter le cache de la soupape, la courroie d’alternateur et la direction assistée hydraulique. Ensuite, il faut fixer la poulie de l’arbre à cames dans une certaine position en suivant les marques de réglage.

En général, les courroies de distribution et d’alternateur ont quasiment la même durée de vie. C’est pourquoi il est recommandé d’acheter un kit de courroie en V avant le remplacement de la courroie de distribution afin de la remplacer si nécessaire.