Soupape de commande d’air au ralenti: remplacement et sélection d’un nouveau produit

Quand et pourquoi faut-il remplacer la soupape de commande d’air au ralenti ?

La soupape de commande d’air (IAC) n’a pas de limite spécifique à sa durée de vie. Son remplacement s’effectue lorsque le boîtier ou les connecteurs de la soupape de contrôle sont endommagés, ainsi qu’en cas de rupture du câblage interne.

La principale cause de défaut de la soupape IAC est la fin de la durée de vie utile de ses éléments comme l’abrasion de la vis principale ou l’usure de la tige. De plus, la soupape de commande de l’air du ralenti peut être endommagée suite à un accident de la route. Les éléments du composant peuvent aussi tomber en panne à cause de la saleté (si elle rentre en contact avec l’intérieur de la pièce).

Les pannes de la soupape de commande de l’air du ralenti se manifestent par une instabilité du régime au ralenti et aussi par des coupures spontanées du moteur lors du passage de vitesses. Dans de nombreux cas, on constate une augmentation de la consommation en carburant.

Il faut remplacer le joint en même temps que la soupape IAC si le véhicule en comprend un. Le remplacement de la soupape doit être effectué dans un garage uniquement car vous pouvez facilement casser la tige du composant lors du montage si vous ne possédez pas l’expérience nécessaire. De plus, sur certaines voitures, il faut calibrer la soupape de commande de l’air du ralenti après l’installation.