Collecteur d’admission: remplacement et choix

Quand et pourquoi faut-il remplacer le collecteur d’admission ?

Les fabricants n’indiquent pas de durée de vie particulière pour de ce composant. Son remplacement s’effectue en cas de déformation et d’apparition de fissures, de perforations ou d’autres dommages mécaniques menant à la perte d’étanchéité de l’unité.

La pièce peut se déformer à cause de l'exposition continue à des températures élevées, par exemple lors de pannes du système de refroidissement. Les vibrations du moteur peuvent causer l’apparition de fissures sur la pièce. De plus, des dommages et un déplacement du collecteur sont souvent dues à une mauvaise installation.

Un défaut du composant se manifestera de la manière suivante: baisse de puissance, instabilité du régime moteur, augmentation de la consommation, perte d’accélération et vibration du moteur au ralenti. De plus, la casse du collecteur d’admission peut s’accompagner d’un bourdonnement lors de la conduite.

Le remplacement de la pièce doit être effectué dans un garage. Cette procédure implique de travailler sur l’électronique de la voiture, ce qui nécessite des connaissances particulières. En particulier, il faut démonter le capteur du papillon des gaz et les injecteurs de carburant dans certains cas. Le remplacement des joints est effectué durant l’installation des nouveaux composants afin d’assurer l’étanchéité de l’unité. De plus, il est recommandé de nettoyer le papillon des gaz afin de prolonger sa durée de vie utile.

Comment choisir le collecteur d’admission ?

Des matériaux résistant aux vibrations et à la chaleur sont utilisés pour fabriquer ces pièces automobiles.