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Collecteur d'admission de voiture

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Collecteur d’admission: remplacement et choix

Quand et pourquoi faut-il remplacer le collecteur d’admission ?

Les fabricants n’indiquent pas de durée de vie particulière pour de ce composant. Son remplacement s’effectue en cas de déformation et d’apparition de fissures, de perforations ou d’autres dommages mécaniques menant à la perte d’étanchéité de l’unité.

La pièce peut se déformer à cause de l'exposition continue à des températures élevées, par exemple lors de pannes du système de refroidissement. Les vibrations du moteur peuvent causer l’apparition de fissures sur la pièce. De plus, des dommages et un déplacement du collecteur sont souvent dues à une mauvaise installation.

Un défaut du composant se manifestera de la manière suivante: baisse de puissance, instabilité du régime moteur, augmentation de la consommation, perte d’accélération et vibration du moteur au ralenti. De plus, la casse du collecteur d’admission peut s’accompagner d’un bourdonnement lors de la conduite.

Le remplacement de la pièce doit être effectué dans un garage. Cette procédure implique de travailler sur l’électronique de la voiture, ce qui nécessite des connaissances particulières. En particulier, il faut démonter le capteur du papillon des gaz et les injecteurs de carburant dans certains cas. Le remplacement des joints est effectué durant l’installation des nouveaux composants afin d’assurer l’étanchéité de l’unité. De plus, il est recommandé de nettoyer le papillon des gaz afin de prolonger sa durée de vie utile.

Comment choisir le collecteur d’admission ?

Des matériaux résistant aux vibrations et à la chaleur sont utilisés pour fabriquer ces pièces automobiles. Aussi, les collecteurs peuvent être faits en aluminum, en fonte et en acier. Les pièces en matériaux composites sont les plus populaires.

En fonction de leur construction, les composants se divisent en deux groupes: mono-plan et double-plan Les composants mono-plan ont une chambre à travers laquelle le mélange carburant-air est fourni avec le flux total dans tous les cylindres. Dans les composants double-plan, le mélange s’écoule à travers deux canaux. Les collecteurs double-plan sont les plus courants car leur construction permet d’augmenter la puissance du moteur à bas et moyen régimes, assurant ainsi une économie de carburant et une toxicité moindre des gaz d’échappement.

En outre, il existe des collecteurs d’admission à longueur variable, avec turbocompresseur, pour le système d’injection directe du carburant ou avec des vannes de contrôle des gaz d’échappement (EGR). La présence de n’importe lequel des systèmes mentionnés ci-dessus permet d’augmenter la puissance du moteur.

Afin que la pièce auto fonctionne sans rencontrer de problèmes pendant longtemps, vous devez acheter les produits de fabricants réputés. Des collecteurs d’admission de grande qualité sont présents dans l’assortiment de Bosch, Vaico, Metzger, Pierburg entre autres marques.

Le composant doit être choisi en fonction du type, de la capacité et de la puissance du moteur. Le type de soupape de commande d’air au ralenti est un critère de choix important. En outre, vous devez faire attention au volume total du collecteur, au receveur, ainsi qu’au diamètre et à la longueur des tuyaux venant du receveur et allant au bloc cylindre.

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  • Matériau du boîtier: Polyamide 6
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