Joints pour voiture

Piece: Joints d'origine

Informations - Joints

Les joints sont nommés deux éléments dans la voiture, dont chacun a une fonction détérminée. Prémiérement, le joint est la pièce qui est nécéssaire pour l’étanchéité et pour le réglage de l’emplacement des pièces détachées ou des détails. Deuxièmement, le joint est la pièce de la cavité de piston, dans lequel se réalisent tous les processus thermiques du cycle. Dans ce cas, cette pièce est nommée le joint de culasse . Pour décrire plus simple cet élément pas simple, ce joint est prédestiné à la condensation du plan de la jonction du joint de culasse avec le bloc des cylindres du moteur avec de la combustion interne. Ce plan consiste des plusieurs couches et d’une caracasse en tôle d'acier perforée.

Une telle condensation est nécéssaire pour éliminer les possibles fuites de l’huile dans le processus de son débitage vers le moteur. Les matériaux utilisés dans la productions des joints sont differents –en liège, en fibre, en carton, en paronite et d’autres matériaux, qui contiennent d’amiante. En outre,pour augmenter l’étanchéité, un tel joint peut être couvri avec un produit d'étanchéité. Cette pièce – le joint – il est indispensable d'utiliser dans les moteurs suralimentés. Eu égard à cela que dans la chambre de combustion intérieure d’un moteur avec de turbine la pression est très haute, s’agrandit fortement le chargement sur le joint. Cependant, c'est ce qui conduit à des dommages mécaniques de cette pièces.

Dans le cas de détérioration de cette pièce il faut la remplacer, parce que les conséquences peuvent être sérieuses, comme par exemple,le disfonctionnement du moteur. Pour diagnostiquer la panne et faire le remplacement du joint il faut s’adresser dans un atelier spécialisé. Dans le même temps, il ne faut pas acheter les pièces dans les ateliers ou dans le magasins spécialsés. Cette pièce en ensemble des autre pièces, comme par exemple, la grile de radiateur, le support d’amortisseur, le rotor distributeur et les autres pièces détachées seront aux prix exagerés. Il sera moins cher et plus vite de faire la commande de la pièce nécéssaire dans notre boutique en ligne.

Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement des joints d'étanchéité de la voiture : durée de vie, défaut courants et leurs signes, conseils et recommandations

Il n'existe pas d’échéance précise à laquelle les joints d'étanchéité de la voiture doivent être remplacés.

Ces pièces auto sont surtout remplacées en cas de dommages qui causent une perte d'herméticité des connexions du composant. De nouveaux joints d'étanchéité sont également installés durant les travaux de réparation ou de remplacement d’autres pièces auto. Par exemple, les joints et kits de joints de la boîte à vitesse sont requis pour l'installation des éléments de l'unité correspondante.

Une fuite de liquide de fonctionnement ou du lubrifiant est le premier signe qui indique que les joints d'étanchéité de la voiture ont besoin d'être remplacés. Par exemple, si les joints d'étanchéité du moteur sont endommagés, le niveau d'huile chute. Un capteur spécial l’indique : il montre l'information sur l'affichage du tableau de bord. Vous pouvez également constater que le niveau d'huile est bas en vérifiant la jauge de niveau. Une fuite d'huile de transmission indique le besoin de remplacer le joint du différentiel ou les autres joints de la boîte à vitesse. Des taches d'huile peuvent être remarquées sur le cache de la boîte à vitesses.

Les diagnostics des joints d'étanchéité de la voiture résident dans une inspection visuelle et sont en général effectués dans un garage. Afin d'évaluer l'état des composants, il faut placer la voiture sur un pont et, si nécessaire, démonter certains éléments qui empêchent d'accéder à ces pièces. L'algorithme de remplacement du composant dépend des caractéristiques de design de la voiture, du type de fixations et des joints eux-mêmes.

Le remplacement des joints d'étanchéité de la voiture n'est pas complexe. Mais en cas de révision totale du moteur, il sera plus pratique d'acheter et d'installer un kit qui peut inclure un joint d'injecteur à carburant, un joint du boîtier du filtre à huile, des bagues en caoutchouc, un joint de thermostat, etc.

Joints à faible coût: Top Produits

Joints (JP GROUP, 1212000500)
d'origine Joint d'étanchéité, boulon de couvercle de culasse JP GROUP 1212000500 N° de référence: 1212000500
JP GROUP Joint d'étanchéité, boulon de couvercle de culasse 1212000500
0,49 €
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  • Matériel ACM (caoutchouc polyacrylique)
  • Diamètre intérieur [mm] 10
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  • Diamètre [mm] 14
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Joints (FEBI BILSTEIN, 12166)
d'origine Joint de cache culbuteurs FEBI BILSTEIN 12166 N° de référence: 12166
FEBI BILSTEIN Joint de cache culbuteurs 12166
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  • Poids [kg] 0,04
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Joints (CORTECO, 026657H)
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CORTECO Joint de cache culbuteurs 026657H
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Joints (ELRING, 335.350)
d'origine Joint de cache culbuteurs ELRING 335.350 N° de référence: 335.350
ELRING Joint de cache culbuteurs 335.350
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  • Nombre de pièces nécessaires 4
  • Côté d'assemblage supérieur, Injecteur
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Joints (FEBI BILSTEIN, 12436)
d'origine Joint de cache culbuteurs FEBI BILSTEIN 12436 N° de référence: 12436
FEBI BILSTEIN Joint de cache culbuteurs 12436
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Joints ACK; ALG; APR; AQD (FEBI BILSTEIN, 29619)
d'origine Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse FEBI BILSTEIN 29619 N° de référence: 29619
FEBI BILSTEIN Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 29619
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Joints (CORTECO, 026143P)
d'origine Joint de cache culbuteurs CORTECO 026143P N° de référence: 026143P
CORTECO Joint de cache culbuteurs 026143P
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Joints AEB; ANB; APU; AWT (FEBI BILSTEIN, 23548)
d'origine Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse FEBI BILSTEIN 23548 N° de référence: 23548
FEBI BILSTEIN Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 23548
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  • Poids [kg] 0,138
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