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Capteur de température d'huile pour voiture

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Informations - Capteur de température d'huile
Pour un bon fonctionnement de moteur, la température de l’huile est d’une importance capitale est déterminante. Cette information ne peut être reçue du conducteur que grâce aux dispositifs complémentaires intégrés au véhicule. Pour la curiosité du fait, on peut comparer la température du moteur au niveau du bord de filtre ou de la pompe à l’huile – la température du lubrifiant y est certainement, la moins élevée – à celle des segments de pistons, où elle atteint les 300°. Si votre automobile est pourvue d’un thermomètre mesurant la température d’huile dans le carter, il ne doit pas indiquer une température maximale excédante les 145°. Mais la condition essentielle, bien entendu, c’est la qualité requise de l’huile utilisée.
Une température trop basse est également nuisible pour le moteur. Dans ce cas, l’huile n’a pas encore atteint pleinement son pouvoir lubrifiant. Ce que l’huile, pour atteindre sa température de fonctionnement, a besoin de deux fois plus de temps, que le liquide de refroidissement. Il serait mieux, que le conducteur, après le démarrage du moteur froid, ne fasse pas augmenter les tours-moteur au dessous des 3500 tours/minute, au moins jusqu’à ce qu’il ne soit chauffé à 60°.
Achetez le capteur de température d’huile dans notre boutique en ligne, et vous pourrez en apprécier les avantages. Avant tout, c’est le décalage pas à pas très détaillé, la haute résolution et l’excellente lisibilité des données du capteur. Nos capteurs ont un bon aplanissement des données lors des sursauts, et l’absence de dépassement d’échelle de l’aiguille du capteur.
Nous osons vous assurer, que les capteurs numériques sont considérés comme très sûrs et n’émettent pas des bruits au cours du fonctionnement. Outre le capteur de température, vous pouvez vous procurez également dans notre boutique en ligne des autres capteurs automobiles, tels que le capteur de niveau carburant, le capteur température, sonde Lambda, ainsi que le capteur de position du papillon de gaz. Toutes les pièces commandées vous seront livrées dans les plus brefs délais et à l’endroit qui vous convient le mieux.
Que faut-il savoir à propos du capteur de température d’huile : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations
Les fabricants ne fournissent pas de recommandations spécifiques sur les termes de fonctionnement du capteur. La plupart du temps, le besoin de remplacer le composant arrive à cause de l’oxydation de ses contacts.
La présence de défauts est avant tout indiquée par le fait que l’affichage du capteur est incorrect ou qu’il n’indique pas la température du tout. La température normale de l’huile doit être 10 à 20 % plus élevée que la température du liquide de refroidissement. Si cette différence est plus haute ou plus basse qu’indiqué, vous devez vérifier le capteur. Un défaut peut également être signalé par l’allumage du voyant correspondant sur le tableau de bord. Les défauts du capteur de température de l’huile moteur peuvent être détectés grâce à des diagnostics par ordinateur dans un garage.
Pour remplacer le composant, il est nécessaire de déconnecter le terminal négatif de la batterie, de déconnecter tous les fils menant au capteur, de retirer les boulons de fixation et d’enlever la pièce. Il est souvent nécessaire de vidanger l’huile avant de commencer le travail. Le nouveau capteur s’installe en suivant les étapes en sens inverse. Après le remplacement, il est recommandé de démarrer le moteur pour vérifier qu’il n’y a pas de fuite.
Les produits les plus vendus : Capteur de température d'huile
- Type de montage: vissé
- Résistance [ohm]: 2053, 238
- Champ de température[°C]: 25, 80
- Filetage: M14x1,25
- Couleur: Bleu
- Ouverture de la clé: 19
- Type de capteur: Capteur NTC
- Nombre de contacts enfichables: 1
- Marquage par teinture: Rouge
- Correspond à la pièce originale dans sa couleur: Bleu
- Voltage [V]: 12
- Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !
- État: Neuf


- Nombre de connexions: 1
- Poids [kg]: 0,01
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
- Dimension du filetage extérieur: M10 x 1
- État: Neuf

- Marquage par teinture: blanc
- Nombre de contacts enfichables: 1
- Plage de mesure jusqu'à [°C]: 180
- Filetage: M 10
- Pas de vis [mm]: 1
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
- État: Neuf

- Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite
- Nombre de connexions: 1
- Correspond à la pièce originale dans sa couleur: blanc
- Couleur: noir
- Ouverture de la clé: 13
- Type de capteur: Capteur NTC
- Voltage [V]: 12
- Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !
- État: Neuf
- Nombre de contacts enfichables: 1
- État: Neuf

- Filetage: M12 x 1,5
- Point de coupure de [bar] 0
- Point de coupure jusqu'à [bar]: 3
- Poids [kg]: 0,103
- Largeur de l'emballage [cm]: 4,9, 4,58
- Hauteur de l'emballage [cm]: 6,53, 9,2
- Longueur de l’emballage [cm]: 4,58, 9
- Gamme de produits: Original Quality
- État: Neuf
- Filetage: M12x1,5
- Ouverture de la clé: 19
- pour référence: 7.8113, 7.8114, 7.8149, 7.8151
- Marquage par teinture: Bleu
- Version: Bosch, Bosch Spi
- Info complémentaire: Made in Italy - OE Equivalent
- Nombre de pivots: 2
- État: Neuf


- Nombre de contacts enfichables: 2
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
- Poids [kg]: 0,006
- Info complémentaire: Qualité VEMO originale
- Hauteur de l'emballage [cm]: 6,7, 1,9
- Longueur de l’emballage [cm]: 6,8, 5
- État: Neuf

- Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite
- Nombre de contacts enfichables: 2
- Correspond à la pièce originale dans sa couleur: Bleu, Rouge
- Type de montage: Raccord fileté vertical
- Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !
- État: Neuf