Feu clignotant gauche et droit pour voiture

Piece: Clignotant gauche et droit d'origine

Informations - Clignotant

Les feux clignotants se trouvent aux extrémités du véhicule, plus rarement sur les côtés latéraux. Les clignotants servent à avertir les autres conducteurs de l’intention d’effectuer un virage, ou de changement de file. La lumière émis par les feux clignotants doit être nécessairement de couleur ambrée. Les clignotants électriques ont vu leur apparition en 1907, et leur application industrielle commença à partir de 1939. Depuis, la présence de ces dispositifs lumineux est obligatoire sur toute automobile.

Dès 1920 à 1950 sur certains types d’automobiles on utilisait les indicateurs de changement de direction qui émettaient une lumière continue, à la différence des feux clignotants. On les installait généralement légèrement au-dessus des portières avant et dépassant horizontalement. Ils étaient très fragiles et cassaient très souvent. Le levier de mise en marche des feux clignotants de la plupart des automobiles se trouve sous le volant de direction, afin que le conducteur puisse actionner le signal clignotant sans quitter les mains du volant, en déplaçant le levier du côté souhaité.

Une fois la manœuvre achevée, le levier revient automatiquement dans sa position initiale. La cadence de flaches lumineuses doit être constante, dans les limites de 60 à 120 commutations par minute. Sur le tableau de bord de tout véhicule s’allume le témoin lumineux du clignotant de couleur verte. Accompagné d’un signal sonore, qui sert à rappeler de la nécessité d’arrêter le signal clignotant, au cas où s’il ne s’arrête pas de lui-même.

Si vous avez besoin de remplacer le feu clignotant, alors ne perdez pas inutilement votre temps à démarcher magasins ou les stations-service. Visitez notre boutique en ligne. Vous y trouverez un énorme choix des feux clignotants pour toutes les marques d’automobiles, qui répondent aux normes de qualité. En plus du feu clignotant, vous pouvez vous procurer dans notre boutique en ligne des pièces de rechange telles que le palier d’amortisseur, le tambour de frein, la rotule axiale ou le système d’allumage.

Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement du clignotant: durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

Les clignotants n'ont pas une durée de vie spécialement limitée.

Ce sont les dommages mécaniques qui entraînent le remplacement, particulièrement des fissures ou une casse totale du verre du clignotant, du boîtier et d'autres éléments, ainsi qu'une oxydation importante ou un grillage des contacts ou des fils.

Les défauts indiqués se voit très facilement. Parfois un clignotant cassé ou un clignotant latéral ne s'allume pas du tout on continue à marcher de façon moins efficace.

Les diagnostics sur le clignotant gauche ou droit se font par une inspection visuelle à la recherche de dommages mécaniques ou thermiques sur le boîtier lumineux, des dommages à la lentille du clignotant, à la lampe et à son socle, ainsi que par la vérification du composant à l'aide d'un multimètre. Il est nécessaire de déterminer s'il y a un signal et de mesurer le courant électrique qui est fournie aux composant.

Le processus de remplacement dépend de l'emplacement de la lampe défectueuse. Pour remplacer le clignotant principal, il faut soulever le capot, retirer le terminal négatif de la batterie, déconnecter le connecteur de câble du composant cassée, puis dévisser les fixations de la lampe ou la libérer de ses retenues et la retirer du boîtier. Après avoir installé le composant, procédez à l'assemblage en suivant les étapes en sens inverse.

Afin de remplacer le répétiteur de clignotant situé sur le rétroviseur latéral, il est nécessaire de démonter le boîtier, l'élément réfléchissant et ses couvercles en plastique. Puis vous devez dévisser les fixation du clignotant et le retirer. Installez un nouveau composant, puis procédez à l'assemblage du rétroviseur en suivant les étapes en sens inverse. Le remplacement du répétiteur du clignotant latéral située sur la carrosserie de la voiture est généralement plus facile à effectuer. Souvent cette lampe est installée en excroissance et, afin de la démonter, il faut la faire bouger de côté vers l'arrière du véhicule. Mais parfois, elle est attachée à l'aide de boulons. Si vous n'avez pas d'expérience au niveau de l'entretien des lumières du véhicule, vous devez vous tournez vers un garagiste pour effectuer les diagnostics et le remplacement des clignotants.

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Comment savoir pourquoi les lampes des clignotants ne fonctionnent pas ?

Afin de comprendre pourquoi les lampes des clignotants ne fonctionnent pas, vous devez analyser en totalité la nature du dysfonctionnement. Si, par exemple, un seul des clignotants ne s'allume pas et que le voyant du warning n'est pas actif sur le tableau de bord, alors c'est certainement qu'une ampoule est grillée, que le contact sur le socle de la lampe est perdu ou que le câblage est hors d'usage. Ce défaut se remarque facilement par des clignotements fréquents des autres lampes. Si les clignotants avant droit et arrière gauche ou avant gauche et arrière droit tombent en panne simultanément, alors il est probable que le fusible est grillé. L'activation des lampes en mode urgence indique uniquement ce défaut. Mais si les deux clignotant et le voyant du warning ne fonctionnent pas, c'est certainement que le relais doit être remplacé.

Comment remplacer vous-même l’ampoule du clignotant ?

Afin de remplacer vous-même l'ampoule du clignotant, utilisez le manuel de la voiture. En général ces travaux ne posent aucun problème. Par exemple, pour remplacer une ampoule sur la lampe avant, il vous suffit de retirer le bouchon en caoutchouc du boîtier, d'enlever soigneusement la base de la lampe, de dévisser l'élément d'éclairage défectueux et d’en installer un nouveau à sa place. La principale difficulté est d'accéder au cache arrière de la lampe. Sur certaines voitures, il est nécessaire pour cela de démonter la calandre, le pare-boue ou le vase d'expansion du système de refroidissement. Pour le remplacement d'une ampoule sur les clignotants latéraux, vous pouvez avoir besoin de démonter la lampe. Pour cela, enveloppez la lame du tournevis dans un chiffon sec et faites soigneusement sortir le boîtier de l'unité puis, après avoir libéré les fixations, retirez-le du socle de montage sur l'aile avant. Tournez le support de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et enlevez le boîtier. Dévissez l'ampoule défectueuse et installez-en une nouvelle à la place.

Pourquoi les lampes des clignotants sont-elles constamment allumées ?

Les lampes des clignotants peuvent être constamment allumées si les contacts du relais sont soudés ensemble à cause de charges excessives ou de leur blocage résultant d'une souillure. À cause de la perte de mobilité de l'un des contacts du relais, la tension est constamment fournie aux ampoules des clignotants. Dans ce cas, aucun des clignotants ne peut s'éteindre, ni la lampe du warning sur le tableau de bord.

Si seule une lumière de clignotant ne s'éteint pas, c'est certainement qu'il y a un court-circuit dans le câblage de cette lampe. Dans ce cas, très souvent, l'unité ne peut pas être désactivée grâce à l'interrupteur. Elle ne s'éteindra qu’après déconnexion du terminal de la batterie.

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