Débimètre d’air massique: remplacement et choix

Quand et pourquoi faut-il remplacer le débimètre d’air massique?

La durée de vie moyenne d’un capteur de débit d’air massique est de 150 000 à 200 000 kilomètres. Le remplacement prématuré de cette pièce auto a lieu en cas d’amincissement du filament platine (ou abrasion du revêtement en platine de la plaque), souillure extrême par de la poussière et de l’huile moteur ou casse interne du circuit.

La perte d’étanchéité du tuyau d’admission d’air peut mener au souillage du capteur et, par conséquent, causer le remplacement du capteur de débit d’air massique. De plus, le bon fonctionnement de ce composant dépend grandement de l’état du filtre à air, des bagues de piston et des joints des tiges de soupapes. Un remplacement tardif de ces composants peut entraîner des dépôts d’huile sur le débimètre d’air massique qui causent rapidement sa casse.

Si cette pièce est cassée, le voyant moteur s’allume sur le tableau de bord. De plus, tout défaut du composant peut aussi avoir un effet sur le moteur. Cela se constate par sa perte de puissance, des tours minute trop hauts ou trop bas au ralenti et par une augmentation de la consommation en carburant. Dans certains cas, le moteur ne démarre pas du tout. Une diminution de la dynamique d’accélération peut aussi indiquer une casse du capteur DAM.

Le remplacement du débimètre d’air massique doit être effectué dans un garage. Cette pièce auto peut facilement être endommagée au montage si vous n’avez pas assez d’expérience dans ce type de travaux. Avant d’installer un nouveau composant, il est recommandé de remplacer le filtre à air.