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Informations - Batterie de démarrage

Batterie: remplacement et choix

Quand et pourquoi faut-il remplacer la batterie ?

La durée de vie moyenne des batteries acide-plomb est de 4 ans, les batteries à gel pouvant durer jusqu'à 7 ans. Parmi les défauts qui mènent à l'usure prématurée de ces composants, on trouve les dommages au boîtier, la sulfatation des plaques, les courts-circuits, l’électrolyte qui bout ou une altération de la polarité.

Une panne de batterie peut-être causée par un dysfonctionnement de l'alternateur ou de sa courroie, une mauvaise installation de l'équipement électrique de la voiture, une surcharge d'unité avec un grand courant, l'usage d’électrolyte incompatible, des défauts de fixation de la batterie, un mauvais chargement de la batterie avec une altération de la polarité, un stockage continu de la batterie déchargée ou des décharges totales répétées.

Avant tout, les dysfonctionnements du composant se manifestent à travers des défauts de l'équipement électrique, notamment des difficultés au démarrage du moteur. Une diminution de la capacité et des valeurs de tension altérée durant la charge et la décharge indiquent également un défaut. En outre, un mauvais fonctionnement est indiqué par une charge ou décharge trop rapide ou trop lente, une surchauffe, une formation de gaz et une odeur âcre venant de l'unité. Le remplacement de la batterie doit être effectué dans un garage. Démonter l'appareil défectueux est laborieux et nécessite le retrait de nombreux composants. De plus, le remplacement des batteries à électrolyte liquide favorise le risque de contact avec des composés chimiques agressifs, ce qui est très dangereux.

Comment choisir une batterie

On trouve des batteries de voiture avec peu d'entretien ou sans entretien du tout. Les premières nécessitent un contrôle régulier de la densité et du niveau d'électrolyte. Celles sans entretien sont scellées, ne nécessitent aucun entretien, sont pratiques et fiables mais sont plus chères.

Aussi, les batteries se divisent par leur état électrolyte. Il peut être liquide, en gel ou absorbé par une substance poreuse spéciale (AGM). Dans les batteries les plus populaires, l'électrolyte est un mélange liquide d'acide sulfurique et d'eau distillée. Les avantages de ces appareils sont leur prix bas, leur faible niveau de déchargement automatique et aucune baisse de capacité après une charge incorrecte.

Dans les batteries à gel et AGM, des substances spéciales (composé de silicone et de fibre de verre respectivement) sont utilisées pour promouvoir l'épaississement électrolyte. Cela empêche les fuites et minimise la perte des substances actives aux surfaces des électrodes. Ces batteries sont plus puissantes et durent plus longtemps. De plus, la recombinaison des gaz générés lors des réactions chimiques a lieu dans ces appareils, ce qui favorise la réduction des émissions nocives.

Parmi les inconvénients des batterie à gel et AGM, il faut mentionner leur sensibilité à la surcharge. Aussi, l'usage d'un appareil de chargement spécial avec un petit courant et une tension stable dans les réseaux de la voiture est nécessaire.

Lors de l'achat d'une batterie de voiture, il faut préférer les appareils de fabricants bien connus. De nos jours, des sociétés comme Bosch, Varta, Exide et quelques autres proposent des produits de grande qualité.

Choisissez une batterie de la capacité recommandée par le constructeur automobile. Tenez également compte des dimensions de l'unité, du diamètre et de la polarité des terminaux, de la hauteur de la base et des ampères de démarrage. Tenez compte du fait que les batteries pour les voitures diesel doivent avoir une capacité et des ampères de démarrage significativement plus élevés que celles pour les voitures essence.

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  • Capacité de batterie [Ah]: 60
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  • Rebord de fixation: B13
  • Longueur [mm]: 242
  • Largeur [mm]: 175
  • Hauteur [mm]: 190
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  • Gamme de produits: BLUE dynamic
  • Batterie/Pile: Batterie au plomb
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  • Voltage [V]: 12
  • Capacité de batterie [Ah]: 70
  • Courant d'essai à froid, NE [A]: 650
  • Longueur [mm]: 278,0
  • Largeur [mm]: 175,0
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  • Disposition des pôles 0
  • Rebord de fixation: B13
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  • Voltage [V]: 12
  • Capacité de batterie [Ah]: 13
  • Courant d'essai à froid, NE [A]: 200
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  • Rebord de fixation: B00
  • Longueur [mm]: 150
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  • Courant d'essai à froid, NE [A]: 720
  • Longueur [mm]: 278
  • Largeur [mm]: 175
  • Hauteur [mm]: 175
  • Rebord de fixation: B13
  • Capacité de batterie [Ah]: 75
  • Voltage [V]: 12
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  • Voltage [V]: 12
  • Capacité de batterie [Ah]: 52
  • Courant d'essai à froid, NE [A]: 470
  • Longueur [mm]: 207
  • Largeur [mm]: 175
  • Hauteur [mm]: 190
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  • Rebord de fixation: B13
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  • Capacité de batterie [Ah]: 45
  • Courant d'essai à froid, NE [A]: 400
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  • Largeur [mm]: 175
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  • Voltage [V]: 12
  • Capacité de batterie [Ah]: 80
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