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La structure d’une pièce telle que le phare de l’automobile, n’est pas aussi simple, que cela puisse paraître. Les parties constituantes de cet élément sont : le boîtier, le réflecteur, le verre diffuseur, le cadre, les fils conducteurs et la douille avec l’ampoule. L’élément optique, relié au cadre par des clips de ressorts, est formé par le verre diffuseur, le réflecteur et l’ampoule. En ce qui concerne le cadre, il est fixé au boîtier au moyen d’une vis.

L’élément optique et relié en plus au boîtier du phare par des ressorts et les vis de réglage. La fonction du réflecteur est de diriger le faisceau lumineux et de réfléchir la lumière. La surface intérieure de cette pièce et obligatoirement polie et recouverte d’une fine couche de vernis, d’une fine couche d’aluminium ou de chrome. Pour réduire l’effet aveuglant du faisceau lumineux le verre diffuseur est nécessaire, ce dernier doit avoir une forme bombé, et recouvert sur sa partie interne des nervures réfractrices de lumière.

Ces structures saillantes se disposent de sorte à ce que la tache lumineuse formée par les éléments fonctionnels, prend la forme d’une ellipse et dirigée vers le bas. De plus, pour la commodité et la pose correcte, sur le verre il y a la marque « Haut ». Le réflecteur de phare est équipé d’une douille d’ampoule à trois gâches en forme de L, nécessaires pour se loger sur les saillies du couvercle, sur lequel est prévu un orifice pour le fil de courant. La lumière du phare, de règle de deux façons – par une vis, qui lui change la position de l’élément optique, soit par une charnière sphérique, qui fait également tourner les phares.

Et bien entendue, la source de lumière de tous les éléments d’éclairage semblables – l’ampoule électrique, constitue d’un culot métallique, des contactes, d’une ampoule en verre et des fils à incandescence en tungstène. Remplacer l’ampoule de phare est élémentaire et ne nécessite vraiment pas d’aller pour ce faire dans un garage. Mais si votre phare est endommagé suite à un accident, ou un malheureux parcage, ne vous découragez pas non plus ! Un nouveau phare, comme d’ailleurs un pare-chocs ou la calandre, vous pourrez vous procurer à pas cher sur notre boutique en ligne, et vous pourrez faire remplacer rapidement la pièce en question dans un atelier de réparation.

Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement des phares avant : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

La durée de vie des phares avant n’est pas strictement limitée.

Si des signes de défauts apparaissent, les composants doivent être remplacés.

Typiquement, les phares avant perdent leur propriétés de fonctionnement à cause de la fin de vie des ampoules. En outre, des problèmes d’alimentation électrique sont possibles : dommages aux câbles et relâchement de leur connexion, oxydation des contacts.

En règle générale, avec ces défauts, les phares avant deviennent troubles, clignotent et fonctionnent en un seul mode (feux de croisement ou phares) ou ne s’allument pas du tout.

Pour un diagnostic du composant, vous devez d’abord brancher une ampoule qui fonctionne dans la douille des phares avant. Si elle s’allume, alors le dysfonctionnement est causé par une ampoule grillée. Si l’ampoule qui fonctionne ne s’allume pas, c’est que le circuit électrique d’alimentation des phares avant est défectueux. Dans ce cas, vous devez vérifier le relai et les fusibles des phares avant en premier lieu.

Pour remplacer le composant, vous devez déconnecter le terminal négatif de la batterie, démonter le pare-chocs et déconnecter les fils qui amènent le courant aux phares avant. Puis dévissez les fixations, desserrez le clip des phares avant et détachez-le du support. Retirez ensuite le composant défectueux et installez-en un nouveau. S’il faut remplacer une seule ampoule, alors vous devez déconnecter le terminal négatif de la batterie, retirer le couvercle des phares avant, enlever le joint rond en caoutchouc et débrancher le harnais de câblage de l’ampoule. Puis appuyez pour retirer le clip de ressort de l’ampoule et retirez la pièce défectueuse. Installez une nouvelle ampoule dans le réflecteur et serrez-la avec le clip à ressort, puis assemblez toutes les pièces en suivant les étapes en sens inverse.

Ne touchez pas l’ampoule sans porter des gants propres car des tâches d’huile sur les parois de l’ampoule causent son assombrissement quand elle chauffe. Il est conseillé de remplacer le joint rond en caoutchouc du couvercle des phares avant en même temps que l’ampoule.

Nos clients demandent

Comment démonter mes phares?

Remplacer un phare nécessite un jeu d'outils spécifiques, un vérin, et quelques capacités. Pour démonter un phare avant, il se peut que vous deviez retirer la calandre et le pare-chocs; si vous devez démonter un feu antibrouillard, il se peut que vous deviez démonter le pare-choc et les garde-boues, et même parfois les roues ainsi que le réservoir de liquide de nettoyage du pare-brise.

Est-ce une procédure compliquée? Ceci peut en fait dépendre de si vous remplacez un phare droit ou gauche. Gardez aussi en tête le fait que tout entretien de phare, même un remplacement d'ampoule, nécessitera son réglage. L'ensemble du phare arrière est plus facile à démonter. Vous pourrez trouver plus d'informations à ce sujet dans le manuel de votre voiture.

Comment puis-je aligner mes phares?

Vous pouvez régler vos phares vous-même! Il vos suffit de trouver un mur lisse. Garez votre véhicule sur une surface plate en face du mur, à environ 5 à 7 mètres. Marquez les points suivants sur le mur:

  • Marquez les centres des phares et le centre de symétrie de la voiture. Reliez-les par une ligne.
  • En fonction du modèle de la voiture, tirez une autre ligne 5 à 12cm au-dessous, parallèle à la première. Une troisième ligne devrait se trouver 22 cm sous la première.
  • Dessinez des lignes verticales à travers les lignes parallèles, en passant à travers les centres des phares et le point de symétrie.

Au cours de la procédure d'alignement, la roue de réglage de faisceau de phare (si installée) doit être mise à zéro. Si le phares ont été alignés correctement, alors, avec le faisceau court allumé, la bordure supérieure du faisceau arrivera sur la seconde ligne alors que le faisceau bas ressortira au point de croisement de la ligne verticale droite et des lignes médianes horizontales.

Le faisceau des feux antibrouillard ne doivent pas arriver au-dessus de la troisième ligne. Si vos phares sont constitués d'ampoules individuelles, le faisceau haut devra être aligné séparément. Il est préférable de suivre un tutoriel vidéo pour vous aider dans l'alignement du faisceau haut individuellement.

Remplacer les ampoules de phare

Sur certains modèles, vous devrez démonter le phare complet pour pouvoir remplacer l'ampoule. Accédez au compartiment du phare et aux attaches par l'arrière, débranchez l'alimentation électrique de l'ampoule ainsi que les connecteurs de la molette de réglage du faisceau du phare, dévissez les boulons ou vis et retirez l'ensemble. Puis retirez le couvercle du compartiment en plastique ou caoutchouc, retirez la prise, dévissez l'ampoule et vissez la neuve.

Souvenez-vous de ne jamais toucher une enveloppe d'halogène à mains nues, car une tache d'huile entraînera une panne fatale. Parfois, le phare n'a pas besoin d'être retiré pour changer l'ampoule.

Mais vous pouvez avoir besoin de démonter un réservoir de réserve, filtre à air, batterie et autres éléments. Pour changer une ampoule à l'intérieur des feux antibrouillard, vous pouvez avoir besoin de retirer une roue, une plaque de protection de moteur ou un garde-boue.

Phare Avant à faible coût: Top Produits

Phares Avant (Feux Avant) gauche (TYC, 20-3204-95-2)
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