Informations - Témoin d'usure plaquette de frein

Capteur d'usure des plaquettes de frein : remplacement et sélection d’un nouveau produit

Quand et pourquoi faut-il remplacer le capteur d'usure des plaquettes de frein ?

Les constructeurs ne spécifient pas un intervalle de remplacement précis pour ce composant. L'appareil électronique doit être remplacé en cas de casse du câblage, de détérioration de l’isolation ou en cas d'oxydation des contacts. La plaque du compteur mécanique peut également se détacher des plaquettes de frein durant la conduite.

Le plus souvent, l'oxydation des éléments du capteur électronique résulte de l’exposition prolongée avec de saleté ou de l’eau. Les dommages aux câbles et à leur isolation sont généralement causés par la mauvaise qualité de la pièce elle-même ou par sa mauvaise installation. La plaque de l'appareil mécanique peut aussi se casser suite à un impact.

Les signes de défaut sur le composant varient en fonction de son type. De plus, il n’est pas possible d’entendre le bruit caractéristique d’une usure des plaquettes si un capteur mécanique s’est détaché. Un affichage incorrect sur le tableau de bord indiquent la casse du capteur électronique. Si les fils de l'unité sont endommagés, l'indicateur ne s'activera pas, même si les plaquettes sont sérieusement usées. Dans ce cas, le bruit anormal des roues lors du freinage indique la fin de leur durée de vie. Il arrive qu’un appareil défectueux s'active parfois même si les plaquettes sont neuves.

Il vaut mieux remplacer le capteur dans un garage car cette opération nécessite un pont. De plus, ce travail implique de démonter la roue. Les capteurs intégrés sont toujours remplacés en même temps que les plaquettes. Même dans les cas où l'appareil serait amovible, nombre de constructeurs automobiles recommandent de l'installer en même temps que les nouvelles plaquettes.

L'ordinateur de bord doivent être réinitialisé après l'installation du capteur.

Comment choisir le capteur d'usure des plaquettes de frein ?

Ces appareils peuvent être mécaniques ou électroniques. Les capteurs mécaniques sont composés d'une plaque en acier pliée à un certain angle qui est montée sur la plaquette. L'un des côté de la plaque est attaché de façon perpendiculaire au disque de frein et à une distance d'usure minimale de la couche de friction. Lorsque l’épaisseur de la plaquette de friction atteint un certain niveau, la partie exposée du capteur entre en contact avec le disque. Ce contact produit un bruit caractéristique. Ces capteurs ne sont utilisés que sur des disques de frein.

Les capteurs d'usure électroniques de plaquettes de freins sont plus élaborés. L’usure avancée des plaquettes de frein est indiquée par un voyant de contrôle spécial sur le tableau de bord. Les capteurs d'usure électroniques peuvent être externes ou intégrés. Les premiers sont installés sur la plaquette de frein et des rainures spéciales pour ces dispositifs sont prévues sur les plaquettes de friction pour les accueillir. Les capteurs intégrés sont pressés à l'intérieur des plaquettes.

Rappelez-vous que votre sécurité dépend de l'état du système de freinage. N’achetez que des capteurs de qualité, par exemple ceux de Febi Bilstein, ATE, ou MAPCO.

Afin de bien choisir le composant, tenez compte de la longueur et du nombre de contacts de connexion du capteur, mais aussi de l'essieu (avant ou arrière) et du côté (gauche ou droit) d’installation.

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