L’alternateur de l’automobile – c’est un mécanisme, qui transforme l’énergie mécanique, reçue du moteur, en énergie électrique. L’alternateur automobile sert à recharger la batterie de l’automobile. Les exigences de fiabilité d’un alternateur automobile, sont assez élevées, car il assure la régularité de fonctionnement de beaucoup de composants de l’automobile moderne. L’alternateur doit avoir grande endurance, solidité, une faible masse et un encombrement réduit, ainsi qu’un faible niveau de bruit.

Pour produire de l’énergie électrique, il faut alimenter la bobine en tension d’excitation. Ce qui arrive lorsqu’on met le contact. Le courant d’excitation de la bobine est coordonné par régulateur de tension. Le rotor de l’alternateur est entraîné par la courroie trapézoïdale via la poulie. Le champ électromagnétique, créé par l’inducteur, induit dans le bobinage de stator un courant électrique alternatif. La tension, prélevée du stator, est redressée par le bloc de redressement et rendue continue. Ensuite la tension redressée est envoyée dans le circuit électrique de l’automobile.

L’alternateur fonctionne dans des conditions très peu favorables. L’alternateur s’expose à l’humidité, la boue, l’huile, dont les effets nuisibles s’accentuent par les hautes températures qui règnent sous le capot. Il faut également éviter même pendant une très courte durée de faire fonctionner l’alternateur avec la batterie débranchée. Le flash de tension dans le circuit, qui surgit lors du débranchement de la batterie, est préjudiciable à tous les dispositifs électroniques des automobiles. Il faut également éviter de tester le fonctionnement de l’alternateur « à l’étincelle », en court-circuitant la borne de sortie à la « masse » de l’automobile. Alors un courant très élevé traversera le bloc d redressement, qui mettrait hors service les diodes du bloc.

Seul un alternateur sûr et de qualité peut protéger votre automobile des interruptions soudaines et de garantir le fonctionnement stable des mécanismes. Et nous, nous vous garantissons des bas pris et une livraison rapide. Chez nous vous pouvez également commander des pièces détachées telles que le feu arrière, le réservoir à carburant ou les ressorts à lames.

Tout ce qu’il faut savoir au sujet du remplacement de l’alternateur automobile : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

La durée de vie de l’alternateur de la voiture est d’environ 160 000 kilomètres. Ce composant peut perdre sa fonctionnalité à cause de la destruction de la poulie, de dommages thermiques aux brosses ou aux anneaux de contact, à la casse du régulateur de tension, à un court-circuit du bobinage du stator, à la destruction du roulement, à des dommages au pont de diode et aux fils.

Les signes courants qui indiquent le besoin de diagnostiquer le composant sont une tension excessive ou insuffisante dans le réseau de distribution électrique de la voiture. La première peut être détectée par une panne soudaine de l’équipement électrique et la deuxième par un voyant spécifique sur le tableau de bord. Aussi, un défaut de l’alternateur peut être signalé par une surcharge de la batterie s’accompagnant d’une ébullition électrolyte ou sa décharge rapide qui se remarque par l’activation d’un voyant spécial sur le tableau de bord. De plus, des bruits inhabituels durant le fonctionnement du moteur, un clignotement des phares avant, un changement de leur intensité à l’augmentation des tours minute sont également des causes nécessitant la vérification de l’alternateur.

Les diagnostics des défauts de l’alternateur automobile sont effectués dans un garage et consistent à mesurer la tension dans le réseau d’alimentation électrique de la voiture ou à vérifier le composant démonté à l’aide d’un stand spécial. La mesure de la tension est effectuée aux terminaux de la batterie, puis on démarre le moteur et on vérifie les mesures pendant que le moteur tourne. Une déviation des mesures par rapport à ce qui est permis indique la nécessité de remplacement de l’alternateur.

Le remplacement de l’alternateur s’effectue dans les conditions d’un garage. Cette procédure nécessite l’usage d’outils spéciaux et inclut des tâches relatives au câblage haute-tension et au démontage des composants correspondants. En particulier, il faut retirer le cache moteur, le connecteur du harnais de fils, le support de réglage de la courroie et de l’alternateur. Enfin, il faut démonter l’alternateur et en installer un nouveau.