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Capteurs de la voiture: remplacement et achat d’un nouveau produit

Quand et pourquoi faut-il remplacer les capteurs de la voiture ?

Il n'existe pas d’échéances particulières de remplacement pour ses composants. Le défaut courant des capteurs sont les courts-circuits. Le remplacement des capteurs peut aussi être rendu nécessaire par l'oxydation des contacts et la dépressurisation du corps.

Les causes de la casse de l'unité peuvent différer selon l'emplacement du capteur. Par exemple, le capteur de pression des gaz d'échappement est exposés aux dommages thermiques. Le capteur de vitesse, à cause de son emplacement juste à côté du moyeu de roue, est fréquemment sali par la poussière de la route. Parmi les causes de défauts de fonctionnement du capteur lambda, on trouve le salissement par les résidus de combustion du carburant, les surcharges thermiques ou la conduite tout terrain. Les composants peuvent être endommagés par un accident de la route. Un court-circuit du câblage interne des capteurs arrive fréquemment à cause de dommages mécaniques.

Les défauts sur ces éléments sont indiqués par les problèmes de fonctionnement des unités qu'ils contrôlent. Par exemple, si le capteur de cliquetis est cassé, une perte de puissance du moteur, une diminution de la performance d'accélération de la voiture et une consommation excessive en carburant peuvent avoir lieu.

En cas de défaut du capteur lambda, des secousses apparaissent lors de la conduite de la voiture et un éclatement s’entend sous le capot. Si le capteur de pression de l'huile moteur est défectueux, alors le voyant correspondant s’allumera même si le niveau d'huile est suffisant (le niveau d'huile peut être mesuré à l'aide d'une jauge).

Lors du remplacement de ces unités, vous devez suivre les instructions indiquées dans la documentation technique de la voiture. Le démontage de certains capteurs implique l'utilisation d'un équipement spécial, notamment d’un pont. Par ailleurs, l’accès aux composants est compliqué dans de nombreux cas.

Critères de sélection des capteurs de voiture

Ces dispositifs présentent des différences au niveau de leur construction. Par exemple, les capteurs lambda peuvent être universels ou équipés d'un connecteur spécial. L'avantage principal d’un capteur universel est leur prix abordable. Toutefois, lors de leur installation, vous devez effectuer des travaux de connexion supplémentaires. Un capteur lambda installé avant le convertisseur catalytique est utilisé pour régler le contenu du mélange air-carburant. Il s’agit du capteur lambda de contrôle. Celui installé à la sortie du catalyseur sert à évaluer l'efficacité de fonctionnement du catalyseur. Ce capteur lambda est appelé “capteur lambda de diagnostic”.

Les capteur de cliquetis peuvent être à résonance ou à large bande. Les appareils du premier type s'activent uniquement en cas de changement significatif de fréquence de détonation. Les capteurs à large bande enregistrent tout le spectre du bruit de détonation.

Afin que les capteurs fonctionnent correctement, privilégiez les produits de sociétés reconnues à la qualité éprouvée comme METZGER, HELLA ou VEMO.

Tenez compte du fait que le type, la capacité et la puissance du moteur sont des critères importants pour les appareils installés dans le système du moteur. De plus, vous devez prendre en considération les spécifications de l'appareil (type et quantité de contacts de connexion, taille du filetage et longueur ce celui-ci le cas échéant) lors de la sélection.

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  • Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu arrière
  • Type de freinage: Frein à disque
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  • Poids [kg]: 0,006
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Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
  • Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Essieu avant gauche
  • Longeur de contacts d'avertissment [mm]: 650
  • Type de freinage: Frein à disque
  • Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu]: 1
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  • Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
  • Type de freinage: Frein à disque
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  • Poids [kg]: 0,047
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407W0013
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Capteurs RIDEX 407W0013
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Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
  • Côté d'assemblage: Essieu avant
  • Type de freinage: Frein à disque
  • Longueur [mm]: 685
  • Poids [kg]: 0,037
  • Quantité: 1
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  • Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière
  • Type de freinage: Frein à disque
  • Longueur [mm]: 1045
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  • Côté d'assemblage: Essieu arrière
  • Type de freinage: Frein à disque
  • Longueur [mm]: 1095
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  • Type de freinage: Frein à disque
  • Longueur [mm]: 1045
  • L'état: Neuf
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  • Type de freinage: Frein à disque
  • Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu]: 1
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  • Type de freinage: Frein à disque
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  • Type de freinage: Frein à disque
  • Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu]: 1
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  • Type de freinage: Frein à disque
  • Longueur [mm]: 94
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