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Solénoïde de démarreur : remplacement et sélection d’une nouvelle pièce

Quand et pourquoi faut-il remplacer le solénoïde de démarreur ?

Les fabricants n’indiquent pas de durée de vie spécifique pour le solénoïde de démarreur. Le remplacement de la pièce doit être effectué en cas de dommage thermique aux plaques de contact ou aux contacts électriques, de brûlage ou de dommages à l'enroulement, de casse des éléments d'entraînement (dommage mécanique sur l'armature, blocage ou desserrage du ressort), de dommage à l'aimant à cause de dégâts du boîtier, voire d’oxydation de la tige.

L'usure des éléments d'entraînement est causée par une utilisation fréquente et une mauvaise utilisation du démarreur. Les contacts et l’enroulement sont souvent endommagés suite à un court-circuit à cause du contact avec l’humidité ou de variations de tension dans le circuit électrique de la voiture. Un accident de la route peut endommager l'aimant. La tige du composant peut aussi s'oxyder à cause du contact de la condensation d’eau lors des variations de température.

Le principal signe de panne de l'interrupteur du démarreur solénoïde est l’instabilité du démarreur qui empêche le moteur de démarrer mais qui cause toutefois le solénoïde de démarreur à émettre des cliquetis lorsqu’on met le contact. Il s’agit d’un symptôme des dommages thermiques aux plaques de contact. Le blocage des éléments d'entraînement ou la casse de l'enroulement peuvent se manifester par la panne du solénoïde (absence de clic spécifique lorsqu’on met le contact). Une panne du solénoïde de démarreur est se manifeste souvent par la rotation libre du démarreur après le démarrage du moteur. On entend alors un bourdonnement.

Le remplacement de la pièce s'effectue à l'aide d'un pont car le démarreur est souvent difficile à atteindre : le retrait de nombreux mécanismes est nécessaire. Vous devez éteindre le circuit électrique de la voiture avant le remplacement de la pièce car toutes les actions liées au démarreur sont fortement déconseillées lorsque le système d'énergie électrique est en marche. Les risques pour la santé sont réels et peuvent mener à un court-circuit de la totalité du câblage de la voiture.

Comment choisir le solénoïde du démarreur ?

Les contacts des solénoïdes de démarreur peuvent être fabriqués dans différents matériaux. Le cuivre est utilisé le plus souvent et le laiton plus rarement. Les relais ayant des contacts en cuivre ont une meilleure conductivité du courant, tandis que ceux en laiton sont plus abordables en termes de prix.

Des produits de grande qualité et durables sont vendus par divers fabricants. Parmi eux, on trouve des marques célèbres comme Magneti Marelli, Bosch, Meat & Doria et Spare Parts.

Les solénoïdes de démarreur présentent des différences au niveau de la taille, de construction, de type de fixation au démarreur et de la forme de la tige. En outre, les contacts électriques peuvent être montés horizontalement et verticalement, tandis que la distance entre eux dépend des caractéristiques technologiques du véhicule.