Le verrouillage central représente le système de blocage central de serrures de l’automobile, et sert à une fermeture ou ouverture simultanée de toutes les portières et du couvercle du réservoir de carburant. Cette pièce « intelligente » fait partie du système de confort de l’automobile. Le blocage des portes peut être réalisé par la commande centralisée que non centralisée. La commande centralisée n’est possible qu’il existe le bloc commun de commande des toutes les portières. La multiplication des fonctionnalités, gérées par le système de confort, fut une prémisse à l’apparition du contrôle décentralisé.

Lors de l’utilisation du contrôle décentralisé, en plus du bloc central de commande, on incorpore dans chaque porte un bloc de commande séparé. Sur les automobiles modernes, on rencontre le plus souvent le système de contrôle de fonctionnalités de confort décentralisé. L’organisation du verrouillage centralisé est assez simple, il est constitué des capteurs d’entrée, du bloc de contrôle et des dispositifs actionneurs, les ainsi dits actuateurs. Les capteurs d’entrée du système sont les interrupteurs terminaux de portes et les microrupteurs incorporés à la serrure. Le système de verrouillage central fonctionne aussi bien à moteur allumé qu’éteint.