Le radar de stationnement, également connu des automobilistes sous le nom du système d’aide au stationnement acoustique, du capteur de stationnement et le récepteur ultrason de parking- il s'agit d'un système d’aide au stationnement auxiliaire. Le système utilise des capteurs à ultrasons intégrés dans les pare-chocs avant et arrière afin de mesurer la distance à l'objet le plus proche. Le système émet un son prémonitoire, et dans certaines variantes, affiche également à l'écran, intégré au tableau de bord, des informations sur la distance qui sépare le véhicule de l'obstacle.

Lorsque la distance se réduit, la fréquence du signal d’avertissement augmente. Les premiers sons sont émis lorsque l’obstacle est proche d’un ou deux mètres, et à une proximité de l’obstacle jugé dangereuse de 10-40 centimètres, selon le modèle du parctronic, le signal sonore devient continu.

En règle générale, le système s’enclenche automatiquement en même temps que la marche arrière. Il existe de nombreuses variétés de systèmes d’assistance au stationnement, qui diffèrent par le nombre et la disposition des capteurs ultrasons. Les systèmes les plus simples n’ont que deux capteurs, fixés au pare-chocs arrière du véhicule. Le système s’activé automatiquement lorsque le conducteur met la marche arrière. Les systèmes similaires les plus courants, en utilise quatre capteurs, qui sont intégrés au pare-chocs arrière, distancés d'environ 30-40 cm. Un tel arrangement des capteurs exclut l'apparition de "zones mortes".

Dans les systèmes plus complexes, le pare-chocs avant est muni également de deux ou quatre capteurs. Le système avertit de l'approche de la barrière lorsque le conducteur enfonce la pédale de frein. Des systèmes plus sophistiqués utilisent un grand nombre de capteurs, également situés sur les flancs de la voiture.

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