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Cache anti poussière de disque de frein : remplacement et choix
Quand et pourquoi faut-il remplacer le cache anti poussière de disque de frein ?
Les constructeurs ne limitent pas précisément la durée de vie utile de cette pièce. Le cache anti-poussière de disque de frein est remplacé en cas de déformation, d’apparition de dommages mécaniques ou de traces de corrosion dessus et en cas de dommage ou desserrage des éléments de fixation.
La corrosion du composant peut résulter de conditions climatiques difficiles et d’une non utilisation continue du véhicule. Des fissures, des écailles et un changement de forme du cache anti-poussière, ainsi qu'un desserrage de ses fixations, résultent également d'une mauvaise utilisation de la pièce elle-même sur le disque de frein. De plus, ces défauts peuvent survenir suite à un impact causé par une conduite sans soins ou suite à un accident de la route.
Des signes de corrosion et des petits défauts sur la pièce peuvent être constatés lors des entretiens programmés. Si le cache anti-poussière est déformé ou que ses éléments de fixation sont endommagés, cela est indiqué par des bruits dans la zone des roues. Il peut s’agir de cliquetis métalliques, de crissements, de bruits de grattage ou de coups.
Il est recommandé d'effectuer le remplacement du composant dans un garage car cette procédure implique la présence d'un pont. Afin de pouvoir accéder au cache anti-poussière, il faut démonter la roue. De plus le retrait du moyeu de roue ou d'autres pièces peut être nécessaire. Lors de l'installation d'un nouveau cache anti-poussière de disque de roue, il faut remplacer le roulement du moyeu de roue si besoin.
Comment choisir un cache anti-poussière de disque de roue ?
Les composants peuvent être à entraînement à deux roues motrices ou à quatre roues motrices. Les produits du premier type sont les plus courants. En fonction de leur type, les caches anti-poussière diffèrent les uns des autres en termes de taille, de construction et de quantité des éléments de fixation et de distance entre eux.
La durée de vie des pièces dépend grandement de leur fabricant. Des caches anti-poussière de disque de frein de grande qualité sont présents dans l'assortiment de Van Wezel, JP Group, Metzger, Blic et d’autres.
Pour acheter ces composants, vous devez tenir compte de la marque, du modèle, de l'année de construction et du type de transmission de la voiture. De plus, vous devez faire attention à la présence de l’ABS et du type de disque de frein utilisé. Pour une bonne installation, des paramètres comme le diamètre interne et externe du cache antipoussière, le côté et l’essieu d'installation sont importants. En outre, vous devez prendre les matériaux de fabrication des caches anti-poussière en compte. Par exemple, les pièces galvanisées sont plus résistantes à la corrosion.
Les produits les plus vendus : Déflecteur disque de frein arrière gauche droit

- Côté d'assemblage: Essieu avant droit
- Diamètre [mm]: Diam: 295/105
- Matériel: Tôle d'acier
- L'état: Neuf

- Diamètre 1 [mm]: 305,8
- Diamètre 2[mm]: 74,4
- Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche
- Diamètre intérieur [mm]: 50
- Matériel: Tôle d'acier
- Diamètre [mm]: 250
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: Essieu avant gauche
- Diamètre [mm]: Diam: 295/105
- Matériel: Tôle d'acier
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu avant droit
- Diamètre [mm]: 325/140
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: Essieu arrière, gauche, droit
- Dimension de la jante [pouces]: 15, 16
- pour diamètre du disque de frein [mm]: 280,0
- Diamètre [mm]: 296/107
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu avant gauche
- Couleur: noir
- Matériel: Aluminium
- L'état: Neuf
- Diamètre 1 [mm]: 329
- Diamètre 2[mm]: 150
- Matériel: Aluminium
- Poids [kg]: 0,15
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Poids [kg]: 0,377
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Poids [kg]: 0,385, 0,7
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu avant gauche
- pour diamètre du disque de frein [mm]: 312, 288
- Matériel: Aluminium
- Surface: peint, Revêtement KTL (revêtement par immersion cathodique)
- Numéro d'article en paire: 58779
- Diamètre [mm]: 100 / 330
- L'état: Neuf
- Numéro d'article en paire: 171545
- Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche
- Poids [kg]: 0,280
- pour numéro OE: 1J0 615 611 D
- L'état: Neuf