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Support d'étrier de frein pour voiture

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Support d'étrier de frein : remplacement et choix
Quand et pourquoi faut-il remplacer le support d'étrier de frein ?
Les fabricants ne précisent pas une fin de durée de vie exacte pour le support d'étrier de frein. Ce composant est remplacé lorsqu'il est déformé ou endommagé mécaniquement et que les socles de fixation des manchons de guidage sont usés ou ont subi la corrosion.
Une cause courante de déformation du support est un choc avec un objet étranger durant le mouvement de la voiture. Ce défaut peut également résulter d'un accident de la route ou d'une mauvaise installation de l'unité. Et les dommages par corrosion au support surviennent suite à l'effet de l'humidité et de la saleté de la route.
La principale cause d'usure des manchons de guidage est un manque de lubrifiant ou la mauvaise qualité du lubrifiant de la pièce. Aussi, de lourdes charges régulières sur le système de freinage peuvent engendrer des dommages mécaniques sur le support.
Les signes spécifiques de défauts sont des grincements et des coups venant de la roue lors de la conduite. Dans certains cas, le défaut sur le support peut être indiqué par une vibration de la pédale de frein. De plus, les dommages aux composants se manifestent souvent par l'usure accélérée de la plaquette de frein interne, une baisse de l'efficacité du freinage et des changements spontanée de trajectoire du véhicule lors du freinage.
Il est recommandé d'effectuer le remplacement du support d'étrier dans un garage car cette procédure nécessite l'usage d’un pont et le retrait de la roue. Si besoin, les manchons de guidage de l'étrier, l'étrier lui-même et les plaquettes de frein peuvent être remplacés en même temps que ce composant.
Comment choisir un support d'étrier de frein ?
Ces pièces peuvent être fabriquées en aluminium, en acier, en fonte ou en d'autres matériaux. Les supports en fonte sont considérés comme les plus durables, alors que les pièces en aluminium permettent de réduire le poids de la voiture, ce qui améliore ses caractéristiques dynamiques.
La longévité des supports dépend grandement de leur fabricant. Des support d'étrier de frein de grande qualité sont présents dans l'assortiment de TRW, ATE, Bosch et d’autres marques.
Pour choisir ces composants, vous devez tenir compte de la marque, du modèle, de l'année de construction de la voiture et de son type de système de freinage. Vous devez également faire attention au type et à l'épaisseur du disque de frein. Tenez compte du côté de montage (à gauche ou à droite) et de l'essieu de montage (avant ou arrière) de la pièce auto.
Les produits les plus vendus : Support d'étrier de frein arrière gauche droite
- Longueur [mm]: 39
- Filetage: M10x1,5
- Ouverture de la clé: 13
- Type de filetage: avec filetage extérieur
- Nombre par essieu: 2
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Numéro de fabrication: HZT-MS-013A
- Poids net [g]: 596
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- L'état: Neuf
- Nombre de pièces nécessaires: 4
- Filetage: M12 x 1,5 x 65
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: Essieu avant
- L'état: Neuf
- Qualité/catégorie: 10.9
- Ouverture de la clé: 21
- Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur
- Longueur de la vis sous la tête [mm]: 35
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Poids [kg]: 0,08
- Dimension du filetage extérieur: M14 x 1,5
- L'état: Neuf

- Montage d'origine: TRW
- Numéro d'article en paire: BDA589
- L'état: Neuf
- Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur
- Filetage: M 8
- Pas de vis [mm]: 1,25
- Classe de résistance: 10.9
- Longueur globale [mm]: 28
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: Essieu avant, droit, gauche, Essieu avant droit, Essieu avant gauche
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: Essieu arrière, droit, gauche, Essieu arrière droit, Essieu arrière gauche
- L'état: Neuf
- Longueur [mm]: 62
- Filetage: M16x1,5
- Ouverture de la clé: 21
- Type de filetage: avec filetage extérieur
- Nombre par essieu: 2
- L'état: Neuf
- Longueur [mm]: 45
- Poids [kg]: 0,052
- Dimension du filetage extérieur: M12 x 1,5
- L'état: Neuf