La garniture de frein est une pièce très importante de la mâchoire de frein, donc le rôle principal est d’obtenir la force de frottement nécessaire lors de freinage, ainsi que d’assurer la stabilité du taux de friction, pendant que varie la vitesse de rotation du disque de frein et la pression dans le système. C’est pourquoi les constructeurs automobiles, tout comme les concepteurs et les fabricants de garnitures de frein s’efforcent d’obtenir un taux de friction qui se rapprocherait d’une valeur constante dans toutes les conditions d’exploitation. Cependant, il n’est pas aussi simple d’atteindre un tel coefficient, et au jour d’aujourd’hui l’atteindre et pratiquement impossible et il ne reste que de rechercher une combinaison optimale de propriétés de la pièce.

La plupart des garnitures de frein actuelles on un coefficient de friction de 0,35-0,45. Cela étant, le premier chiffre s’explique d’une manière toute simple – l’amoindrissement des propriétés frictionnelles conduit à une augmentation de temps de freinage et par conséquence, le chemin de freinage. D’autre part, le coefficient de friction plus élevé, réduit le diapason d’action sur la pédale de frein, de le début de freinage jusqu’au blocage de roue, ce qui également se répercute négativement sur le processus de freinage. Et en outre, se détériore non seulement la stabilité du véhicule, mais également la dirigeabilité, car l’adhésion de roues avec la route devient identique dans la direction trajectorielle et latérale. Cela augment également le chemin de freinage à cause de la diminution d’adhésion avec la route lors du glissement de roues.

Avec cela il faut également noter le rôle qui y revient au conducteur, lorsque le coefficient de friction est élevé, il est indispensable d’être très vigilant lorsqu’on appuie la pédale et d’avoir une bonne pratique de conduite et une promptitude de réaction. Sur ce plan, la route la plus dangereuse est celle, où s’alternent les tronçons de bonne et mauvaise adhérence. Toute panne liée aux garnitures de frein, doit être inspectée immédiatement dans un garage. Et même lorsque la pièce même est n’y pour rien, circuler dans une automobile avec le frein mal au point est dangereux aussi bien pour l’automobiliste que l’entourage.

En ce qui concerne l’achat de la nouvelle pièce, y compris des disques de frein, de la buse ou du kit de protection poussière, vous économiserez de manière certaine et uniquement en achetant la pièce nécessaire dans une boutique en ligne.

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La limite à la durée de vie des plaquettes de freins avant est de 25 000 à  30 000 kilomètres.