Pompe à vide de freinage pour voiture
Pompe à vide système de freinage - Le type de véhicule
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MAZDAInformations - Pompe à vide
Pompe à vide d’amplificateur de force de freinage : remplacement et sélection
Quand et pourquoi il est nécessaire de remplacer la pompe à vide d’amplificateur de force de freinage
La pompe à vide d’amplificateur de force de freinage n’a pas de durée de fonctionnement limité, et doit être remplacée lorsque le diaphragme est abîmé ou que les soupapes ne fonctionnent plus. Le mauvais fonctionnement de la pompe à vide pour frein peut être suspecté lorsqu’un effort plus important est nécessaire pour appuyer sur la pédale de frein, et que l’efficacité des freins diminue.
Le remplacement d’une pompe à vide défectueuse doit être effectué uniquement dans un garage, car le travail sur le système de freinage nécessite de hautes qualifications. La pompe à déplacement positif est remplacée en même temps que le joint d’étanchéité.
Comment sélectionner une pompe à vitre d’amplificateur de force de freinage
Il existe des pompes à rotor et pompes à déplacement positif, en fonction du principe de fonctionnement. Selon le type d’entrainement, il existe des pièces à entrainement électrique, à entrainement par courroie depuis la poulie du vilebrequin, et des composants installés directement sur l’arbre à cames. Ces derniers sont particulièrement sensibles à la qualité de l’huile.
Les pompes dont l'entraînement provient du vilebrequin ou qui sont installées directement sur l’arbre à cames opèrent constamment lorsque le moteur est allumé, et s’arrêtent uniquement lorsque le moteur est éteint.
La pompe à vide électrique fonctionne lorsque le contact est allumé, raison pour laquelle, sur les voitures équipées de cette unité, la rigidité de la pédale de frein ne dépend pas du fonctionnement du moteur. De plus, ces pompes ne nécessitent pas d’alimentation et élimination d’huile. L’inconvénient de ce type de composant est la consommation continue d’électricité, qui affecte la vitesse d’usure de la batterie.
La sécurité sur la route dépend du bon fonctionnement du système de freinage, c’est pourquoi lors de l’achat de la pompe à vide, vous devez donner préférence aux fabricants de pièces de haute qualité. Les sociétés telles que Pierburg, Topran, Vaico et autres ont une crédibilité prouvée.
La pompe à vide doit être sélectionnée strictement en fonction du modèle de voiture spécifique. Ceci détermine sa construction, son type d’entrainement, de fixation et autres caractéristiques.
Pompe à vide de freinage à faible coût: Top Produits
N° de référence: 7.02551.20.0 
- Type de fonctionnement mécanique
- Nombre de connexions 3
- Forme droit
- Article complémentaire/Info complémentaire avec joint d'étanchéite
- Type de carburant Diesel
- L'état Neuf
N° de référence: 91147 
- Spécification LUK
- L'état Neuf
N° de référence: 632.300 
- Diamètre intérieur [mm] 32,6
- Épaisseur [mm] 2,5
- Numéro de pompe 075 145 100
- Diamètre [mm] 38
- L'état Neuf
N° de référence: DRM0634 
N° de référence: 443.020 
N° de référence: DRM0746 
- Épaisseur [mm] 2
- Diamètre intérieur [mm] 53
- L'état Neuf
N° de référence: 7.22300.69.0 
- Type de fonctionnement mécanique
- Nombre de connexions 1
- Forme droit
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 avec bague d'étanchéité
- Numéro d'information technique SI 1066
- Type de carburant Diesel
- L'état Neuf
N° de référence: DRM0324 
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