Pompe à vide d’amplificateur de force de freinage : remplacement et sélection

Quand et pourquoi il est nécessaire de remplacer la pompe à vide d’amplificateur de force de freinage

La pompe à vide d’amplificateur de force de freinage n’a pas de durée de fonctionnement limité, et doit être remplacée lorsque le diaphragme est abîmé ou que les soupapes ne fonctionnent plus. Le mauvais fonctionnement de la pompe à vide pour frein peut être suspecté lorsqu’un effort plus important est nécessaire pour appuyer sur la pédale de frein, et que l’efficacité des freins diminue.

Le remplacement d’une pompe à vide défectueuse doit être effectué uniquement dans un garage, car le travail sur le système de freinage nécessite de hautes qualifications. La pompe à déplacement positif est remplacée en même temps que le joint d’étanchéité.

Comment sélectionner une pompe à vitre d’amplificateur de force de freinage

Il existe des pompes à rotor et pompes à déplacement positif, en fonction du principe de fonctionnement. Selon le type d’entrainement, il existe des pièces à entrainement électrique, à entrainement par courroie depuis la poulie du vilebrequin, et des composants installés directement sur l’arbre à cames. Ces derniers sont particulièrement sensibles à la qualité de l’huile.

Les pompes dont l'entraînement provient du vilebrequin ou qui sont installées directement sur l’arbre à cames opèrent constamment lorsque le moteur est allumé, et s’arrêtent uniquement lorsque le moteur est éteint.