Rechercher - Mâchoires de frein arrière et avant :

Étant une pièce du système de freinage, elle représente en effet l’élément opérationnel essentiel. La fonction principale de la mâchoire de frein est de créer une accélération de freinage, grâce à l’interaction avec la surface du disque de freinage et la transformation de la force de l’appui pendant le freinage. Notons que cette pièce s’utilise également sur les motos, les vélos et les trains. Le schéma de fonctionnement de la mâchoire de frein n’est pas si compliquée. Lors de freinage la pression appliquée à la pédale est transmise aux mâchoires de frein.

Ce sont bien les mâchoires qui empêchent les disques de frein dz tourner. Pendant ce moment le disque de frein, sous l’action de la force de friction, ralentit peu à peu sa rotation et la vitesse de la rotation de la roue diminue. C'est-à-dire l’automobile s’arrête complètement. Cet un élément très important aussi bien du système de freinage, que de l’automobile dans son ensemble, c’est pourquoi une attention particulière doit être accordée aux matériaux lors du choix de cette pièce détachée. Lors de la fabrication des éléments de frictions des mâchoires de frein, on utilise plus de 300 composants, dont les résines, les fibres minérales et organiques, le caoutchouc synthétique, les divers aditifs et modificateurs.

C’est bien de ces matériaux que dépendent beaucoup des facteurs, qui ont une influence sur un fonctionnement sans à coups et durable de mâchoires de frein. Il faut également noter, qu’en général, les mâchoires de frein avant s’usent plus vite que les arrières, dû au fait, que lors de freinage, elles encaissent la principale charge. Aujourd’hui, les fabricants font appel à des dispositifs spéciaux, avertissant de la nécessité du remplacement de la mâchoire de frein. Il ya deux types de ces dispositifs – mécaniques et électroniques. Lorsque la mâchoire avant ou arrière se met à grincer d’une manière spécifique, il s’agit là d’un mécanisme mécanique. Quant au dispositif électronique, l’état de l’usure de la mâchoire de frein s’affiche sur le tableau de bord de l’automobile, où s’allume un indicateur spécial.

Lorsque c’est un seul élément qui c’est usé, il serait toutefois bien plus judicieux de remplacer toutes les mâchoires, par exemple, celles de deux roues arrière. Autrement, ultérieurement la nouvelle mâchoire et celle qui n’a pas été remplacée, freineront les roues différemment, ce qui influera sur la dirigeabilité de l’automobile dans son ensemble. Commander toutes les pièces de rechange nécessaires, y compris les mâchoires de frein, le filtre à air ou l’amortisseur, vous pouvez dans notre boutique en ligne.

Que devez-vous savoir sur les mâchoires de frein à tambour : intervalles de remplacement, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

La durée de vie des mâchoires de frein à tambour est de 30 000 à 40 000 kilomètres en moyenne. La durée de vie de ces composants dépend de leurs conditions d’utilisation. En particulier, elle est réduite par de fréquents freinages brusques, un style de conduite agressif, un mauvais réglage du câble du frein à main et le fait de ne pas desserrer le frein à main avant de commencer à conduire la voiture.

La cause la plus courante du remplacement des mâchoires du frein à tambour est leur usure. Une souillure importante peut également causer le remplacement. Les défauts des mâchoires de frein peuvent également être causés par de l’huile qui est arrivée à la surface du revêtement de friction. Toutefois, si des traces de lubrifiant se trouvent sur les mâchoires, leur remplacement ne sera pas nécessaire si la fuite est détectée et réparée.

Le voyant du capteur d’usure des mâchoires de frein qui s’allume, des bruits inhabituels au freinage et un changement de résistance de la pédale de freins : tout ceci indique que les mâchoires du frein à tambour sont hors d’usage. Une distance de freinage plus longue que d’habitude suggère également que les mâchoires de frein ont besoin d’être vérifiées. Si le véhicule dérape au freinage, cela peut aussi être le signe de composants défectueux.

Un défaut sur la mâchoire du frein à tambour peut être détecté par vous-même lors d’une inspection visuelle. Des dommages mécaniques et une déformation indiquent la nécessité de remplacement. Il est également important de mesurer l’épaisseur du revêtement de friction: il ne doit pas être inférieur à 2 mm sur la plupart des véhicules. Vous serez en mesure de déterminer les causes exactes du dysfonctionnement du système de freinage en prenant rendez-vous dans un garage pour un diagnostic.

Afin de remplacer les mâchoires du frein à tambour, desserrez le frein à main, installez des cales sous les roues, surélevez le véhicule avec un cric et démontez la roue pour accéder au tambour. Ensuite, retirez les vis de fixation du tambour de frein et détachez le tambour. Puis déconnectez tous les bras et ressorts du mécanisme de freinage, ainsi que le câble du frein à main, déconnectez les mâchoires des goupilles et démontez-les. Puis installez les nouveaux composants et assemblez l’unité en suivant les étapes en sens inverse.

Rappelez-vous qu’il est nécessaire de remplacer les mâchoires de frein par paires (sur les deux côtés d’un essieu). C’est pourquoi les fabricants proposent des kits de mâchoires de frein à tambour.