Rechercher - Étrier de frein arrière + avant :

Les mécanismes de frein se divisent en ceux à disque et à tambour. Le mécanisme de frein à disque a une construction constituée d’un étrier, d’un ou des deux cylindre de frein, de deux plaquettes de frein et bien sûr d’un disque. L’étrier représente un mécanisme du frein à disque servant à tenir les cylindres de frein de roues. L’étrier lui-même se tient sur la fusée d’essieu de la roue avant d’automobile. Sur lui se trouvent deux cylindres de frein, auxquels se fixent les deux plaquettes de frein. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, les pistons sortent du cylindre et se mettent presser fortement la plaquette contre le disque. Au relâchement de la pédale les plaquettes de frein et les pistons reviennent à leur position initiale.

Les pièces de l’étrier sont exposées constamment à l’action de l’eau st des sels qui se trouvent sur la route, ainsi qu’à l’action du liquide de frein et du système de frein lui-même. Dans de telles très difficiles conditions de fonctionnement de l’étrier, il est impératif d’appliquer des lubrifiants spéciaux, prévus pour les conditions de fonctionnement extrêmes. Voici les principales exigences soumises au lubrifiant de l’étrier de frein à disque. Le lubrifiant doit être impérativement hautement thermorésistant, d’une température de fonctionnement allant à +180° ou plus. Le lubrifiant doit être exempt de la température du point de goutte, c'est-à-dire ne pas fuser dans les conditions des températures élevées. Impérativement, le lubrifiant doit être insoluble dans l’eau, ainsi que dans le liquide de frein, donc hydro- et chimiquement stable. Doit être compatible avec les pièces plastiques et les étancheurs élastomères.

Si vous avez besoin de remplacer l’étrier du mécanisme de frein, nous vous proposons de vous se le procurer sur notre boutique en ligne. Nous offrons à nos acheteurs un énorme choix des pièces détachées, des délais de livraison très brefs à l’endroit qui vous conviendrait le mieux. Outre l’étrier de frein, vous pouvez également achetez chez nous les plaquettes de frein, le cylindre de roue, le disque d’embrayage ou le tambour de frein.

Tout ce que vous devez savoir sur les étriers de frein : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

Les étriers de frein n’ont pas de limite spécifique en termes de durée de vie. En général, les étriers de frein ont besoin d’un remplacement de leurs éléments, particulièrement le piston, s’ils ont été exposés à la corrosion et à l’usure abrasive à cause de soufflets anti-poussière usés. Aussi, le remplacement est nécessaire en cas de déformation du composant. De plus, le desserrage des boulons de fixation qui résulte du déplacement de l’étrier de frein de son socle de montage peut engendrer l’installation d’une nouvelle pièce.

Les signes courants de défauts du composant sont : changement de la résistance ou vibration de la pédale de frein, sons anormaux quand on passe sur des bosses ou que l’on freine. Des dérapages quand on s’arrête peuvent aussi indiquer un défaut des étriers de frein De plus, les fuites du liquide de fonctionnement sur une roue peuvent signifier un défaut.

Les diagnostics des étriers de frein doivent être confiés à des spécialistes dans un garage car il est très difficile de définir si le composant fonctionne correctement sans avoir des connaissances, des compétences et un équipement spécifiques.

Afin de remplacer le composant, installez des cales sous les roues, desserrez les écrous de fixation ou les boulons de la roue, surélevez le côté correspondant du véhicule avec un cric (selon que vous remplaciez l’étrier de frein avant ou arrière) puis dévissez totalement les fixations. Puis démontez la roue, dévissez les fixations du tuyau de frein et installez un bouchon pour prévenir toute fuite de liquide de frein. Si c’est l’étrier de frein arrière qui est remplacé, alors vous devez retirer le câble du frein à main. Ensuite, déconnectez l’étrier de frein de l’articulation de la direction. Enfin, installez un nouveau composant et assemblez toutes les pièces en suivant les étapes en sens inverse.

Après l’installation, si nécessaire, remettez du liquide de frein et assurez-vous de purger le système de freins. Il est recommandé d’inspecter les tuyaux de freins durant le remplacement de l’étrier de frein et de les remplacer s’ils sont endommagés.