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Axe de suspension/ essieu pièces détachées

- Bras de suspension
- Moyeu de roue
- Roulement de roue
- Biellette de barre stabilisatrice
- Rotule de suspension
- Silent bloc de bras de suspension
- Silent bloc de barre stabilisatrice
- Soufflet de cardan
- Huile de boîte de vitesse
- Cardan
- Tête de cardan
- Boulon de roue
- Support d'essieu
- Flector de transmission
- Huile de boîte automatique
- Fusée d’essieu
- Train arrière et avant
- Barre stabilisatrice
- Différentiel
- Arbre de transmission
Informations - Axe de suspension/ essieu
Les suspensions sont utilisé dans l'automobile pour assurer la stabilité sur le chemin pendant le mouvement. Ils sont une partie du châssis, en prévenant les déplacements indésirables verticaux. Si l'automobile n'avait pas de suspension, tous les coups seraient venus directement sur le châssis. On l’observe partiellement dans le cas des automobiles de Formulle-1, qui sont équipés de la suspension très rigide. Sous ce rapport le but principal de la suspension est l'augmentation de la sécurité de la conduite. En outre elle assure plus de confort.
Les pneux adoucissent la rigidité de la circulation. Mais, même cela serait insuffisamment pour adoucir tous les coups. Ainsi, on utilise les ressorts, qui assument la responsabilité principale de la suspension (amortissement). Le paramètre clé est la marche totale du ressort, sur le segment entre la limite de charge et le déchargement complet (sans tenir compte du poids du véhicule). Qu’ il est plus grand la marche du ressort, tant grandi la suspension. Néanmoins, une grande marche de la suspension dans les tournants est défavorable. La réduction de la suspension peuvent être faits par voie de l'échange du ressort ou l'installation de délimiteur de chemin de plume. Comme il doit être possible, les suspensions de l'automobile sportif pendant les tournants rapides doivent être réduits au minimum.
Qu’il est plus grand le chemin de plume, tant grandi la suspension. Certainement, un grand chemin de plume est défavorable à des voyages de courbes. Une réduction du chemin de plume peut se produire par un échange des plumes ou par l'installation d'un délimiteur de chemin de plume. Puisque à une voiture de sport les voyages de courbes rapides doivent être possibles, le chemin de plume est tenu petit.
Une bonne suspension se distingue par ce qu'elle convient au véhicule et au style de transport du conducteur. Les plus grands VP normaux ne conviennent pas absolument pour une manière de conduire sportive, puisque le chemin de plume est trop long. Ce qui voudrait avoir un véhicule sportif, peut raccourcir le chemin de plume et font mettre plus profondément la voiture. Des problèmes à la suspension se montrent le plus souvent par une mauvaise situation de rues et les mouvements verticaux extraordinaires. Si il est apparu un pareil problème, il devait être rendu visite à l’autoservice. Cependant, avant tout, le véhicule devait être remué plus lentement qu'habituellement pour ne conclure aucun risque inutile.
Les produits les plus vendus : Axe de suspension/ essieu pièces voiture

- Côté d'assemblage: avant
- Barre/montant: Barre d'accouplement
- Longueur [mm]: 335
- Matériel: Acier
- Filetage: M10x1.5
- Tuyau-Ø [mm]: 10
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans bague ABS
- Diamètre [mm]: 39,9
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 17,5, 29
- Largeur 2 [mm]: 14,2
- Largeur 1 [mm]: 13,9
- Diamètre extérieur 2 [mm]: 50,3
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
- Barre/montant: Barre d'accouplement
- Longueur [mm]: 335
- Taraudage/Filetage 1: M10x1.5
- Taraudage/Filetage 2: M10x1.5
- Type de filetage: avec filet à droite
- Diamètre 3 [mm]: 11
- Type d'emballage: Boîte
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec graisseur
- Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage
- Diamètre moyeu 1 [mm]: 136,5
- Quantité: 1
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Essieu avant gauche
- Barre/montant: Barre d'accouplement
- Longueur [mm]: 243
- Matériaux de base: Acier
- L'état: Neuf

- Hauteur 1 [mm]: 47,5
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague magnétique intégré
- Diamètre [mm]: 136,5
- Poids [kg]: 3,66
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 29
- Nombre de dents arbre d'entrée: 36
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 25
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
- Barre/montant: Barre d'accouplement
- Longueur [mm]: 283,5
- Taraudage/Filetage 1: MM10X1,5R
- L'état: Neuf

- Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
- Barre/montant: Barre d'accouplement
- Longueur [mm]: 270
- Matériel: Acier
- Filetage extérieur [mm]: M10 x 1,5
- Poids [kg]: 0,332
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Barre/montant: Barre d'accouplement
- Longueur [mm]: 300
- Filetage: M12x1,5/M12x1,5
- Dynamique de mouvement et de freinage: pr véhicules sans régulation électr. dynamique de conduite
- L'état: Neuf

- Info complémentaire: febi Plus
- Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit
- Barre/montant: Barre d'accouplement
- Longueur [mm]: 335
- Matériel: Acier
- Filetage extérieur [mm]: M12 x 1,5
- Longueur du filetage [mm]: 26,5
- Poids [kg]: 0,45
- Tuyau-Ø [mm]: 10
- pour numéro OE: 1K0 411 315 R
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec écrou
- L'état: Neuf

- Barre/montant: Balancier
- Longueur [mm]: 336
- Filetage: MM12X1.5 RHT
- Poids [kg]: 0,49
- Diamètre [mm]: 8
- L'état: Neuf

- Diamètre intérieur [mm]: 30
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur ABS intégré
- Jante, nombre de trous: 5
- Bride Ø [mm]: 136,5
- L'état: Neuf