Les suspensions sont utilisé dans l'automobile pour assurer la stabilité sur le chemin pendant le mouvement. Ils sont une partie du châssis, en prévenant les déplacements indésirables verticaux. Si l'automobile n'avait pas de suspension, tous les coups seraient venus directement sur le châssis. On l’observe partiellement dans le cas des automobiles de Formulle-1, qui sont équipés de la suspension très rigide. Sous ce rapport le but principal de la suspension est l'augmentation de la sécurité de la conduite. En outre elle assure plus de confort.

Les pneux adoucissent la rigidité de la circulation. Mais, même cela serait insuffisamment pour adoucir tous les coups. Ainsi, on utilise les ressorts, qui assument la responsabilité principale de la suspension (amortissement). Le paramètre clé est la marche totale du ressort, sur le segment entre la limite de charge et le déchargement complet (sans tenir compte du poids du véhicule). Qu’ il est plus grand la marche du ressort, tant grandi la suspension. Néanmoins, une grande marche de la suspension dans les tournants est défavorable. La réduction de la suspension peuvent être faits par voie de l'échange du ressort ou l'installation de délimiteur de chemin de plume. Comme il doit être possible, les suspensions de l'automobile sportif pendant les tournants rapides doivent être réduits au minimum.

Qu’il est plus grand le chemin de plume, tant grandi la suspension.