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Pour comprendre mieux comment fonctionne en tout le mécanisme complexe la fusée d’essieu, il est important d’expliquer les dernières. Les roues d’automobiles d’avant, qui sont fixées à la suspension avant, sont indispensable pour transmettre le couple, immédiatement la conduite de l’automobile, aussi le freinage. Pour la prémière fonction- la transmission du couple , les roues sont unies avec les arbres d'entraînement par la boîte de vitesse. Quant à la fusée d’essieu, on fixe sur cela le moyeu de roue, aussi c’est un élément de suspension et de direction. En étant un élément de suspension, il se réuni avec la jambe d’amortisation Mac Pherson et le bras inférieur de la suspension avant. En outre, les pièces du système de freinage tels que les étriers sont fixés à la fusée d'essieu.

Pour être plus détaillé en sa construction, il faut mentioner que le moyeu de roue avant est fixé sur la fusée d’essieu à l’aide des deux coussinet coniques. Généralement, cette pièce est d’une construction assez complèxe, qui en plusieurs cas est en aluminium. Concernant les matériaux, il faut mentionner qu’on utilise des alliages assez durables à cause d’une grosse charge exérsée . Si cette pièceest en panne, il faut mieux aller à l’atelier et la changer. Si vous avez déjà une expérience dans le réchange de la fusée d’essieu, vous devez suivre les dernières recommendations.

Pour la levée de la pièce, il faut enlever le moyeu de roue avec le coussinet et la bavette de réflexion. Après cela il faut tirer la goupille de la barre d'accouplement externe et affaiblir l’écrou. À l’aide de l’extracteur des charnières sphériques il faut enlever de la fusée d’essieu la buse de la barre de direction, mais très attentivement sans déteriorer la housse de la rotule. La dernière action avant du changement de la fusée d’essieu c’est la levée du triangle de suspension. Pour installer la fusée d’essieu il faut suivre les instructions dans un ordre inverse. Il est possible d’acheter chez nous une pièce originale par exemple, la tige de direction, la rotule ou le générateur, pour un prix compétitif.

Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement des porte-fusées: durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

La durée de vie du porte-fusée avant et celle des fusées de l'essieu arrière n'est pas limitée en terme de durée. Les composants doivent être remplacés en cas de filetage abîmé, d'usure au niveau du socle de roulement du moyeu, des trous de fixation et en cas de fissure. Les principaux signes de défauts sur le porte-fusée sont un libre jeu des roues, une détérioration de la manœuvrabilité du véhicule et une usure accrue des pneus.

Le besoin de remplacer le composant peut uniquement être déterminé dans un garage. Pour cela, les mécaniciens doivent placer la voiture sur un pont, démonter l’unité des roues, puis enlever et inspecter le porte-fusée avant ou arrière.

Les porte-fusées de gauche et de droite sur les deux essieux doivent uniquement être remplacés dans un garage parce qu'une mauvaise installation de ces pièces de rechange augmente le risque de situation d'urgence durant la conduite. La voiture est placée sur un pont et la roue correspondante est démontée (par exemple la roue avant droite si le porte-fusée de droite de l'essieu avant doit être remplacé). Puis, les éléments du système de freinage sont déconnectés. L'écrou de fixation de l'arbre de transmission au moyeu de roue est dévissé, le moyeu et son cache de protection sont enlevés. Le porte-fusée est déconnecté du bras inférieur et de la rotule de direction, le capteur ABS est démonté. Enfin, on enlève le porte-fusé défectueux et un nouveau composant est installé.