Flector de transmission pour voiture

Piece: Joint d'arbre de transmission, Joint arbre longitudinal, Flector arbre de transmission d'origine

Informations - Joint arbre longitudinal

Le joint de la suspension avant est un produit de première qualité, ayant toute une série d’avantages techniques, qui garantissent une transmission sans à-coup de toutes les charges de roues vers la carrosserie. Avec cela, la grande souplesse de la course automobile est conservée pendant toute la durée de service et quelques soient conditions climatiques.

Pour un fonctionnement durable et sûr des ponts-moteurs, il faut maintenir dans les carters un niveau d’huile nécessaire. En outre, le conducteur doit régulièrement s’assurer du bon serrage des boulons, reliant la transmission principale au carter du pont. Afin de régler la transmission principale, il faut dans un premier temps accorder le serrage initial des roulements du type conique, et vérifier également la jonction d’accouplement de la paire des pignons coniques de la transmission principale. Souvenez-vous, que le réglage ne peut se faire qu’à la transmission principale déposée.

Tous les travaux doivent être effectués avec une attention toute particulière, car un réglage incorrect des roulements pourrait entrainer non seulement la casse des roulements, mais également la destruction des pignons de la transmission principale même. Afin de maintenir toujours l’automobile en bon état de marche et ne vous joue jamais un mauvais tour au moment le plus inopportun, il faut surveiller minutieusement l’état des ses nœuds fonctionnels, ainsi que celui du train de roulement. En y découvrant les défauts et les défaillances, il les faut immédiatement réparer ou remplacer. Il est indispensable de surveiller l’état des pièces des mécanismes essentiels et remplacer au moment opportun les pièces usées par les neuves.

Si vous avez besoin d’achetez le joint d’arbre de transmission – alors, il n’est pas nécessaire de s’épuiser à courir les magasins – visitez plutôt notre boutique en ligne. Nous vous y offrons une large gamme de pièces détachées automobiles.

Vous y trouverez non seulement le joint d’arbre, mais également des pièces telles que les cylindres récepteurs de frein, les feux de position arrière, les capteurs de température d’huile, et aussi les mâchoires de frein.

Qu’est-il nécessaire de savoir sur le remplacement de l’accouplement de l’arbre de transmission: longévité, défauts courants et leurs symptômes, conseils et recommandations

Il est nécessaire d’effectuer le remplacement de cette pièce tous les 120 000 à 150 000 kilomètres. En règle générale, l’accouplement de l’arbre de transmission a besoin d’être remplacé en raison d’une perte de flexibilité, ou en cas de dommages mécaniques tels que, par exemple, des déchirures et fissures. Généralement, les vibrations, particulièrement notables lors de l’accélération, indiquent la nécessité du remplacement de l’accouplement de l’arbre de transmission.

Il est nécessaire d’effectuer le diagnostique de l’accouplement de l’arbre de transmission dans un garage, car le démontage de l’arbre de transmission, des éléments du système d’échappement et de la boîte de vitesse peuvent être nécessaires pour accéder à la pièce. Après avoir démonté les pièces qui gênent l’accès à l’accouplement, les spécialistes inspecteront la pièce pour des signes de dommages et d’usure, ainsi que les écrous de fixation.

Pour effectuer le remplacement de l’accouplement de l’arbre de transmission, vous devez vous adresser à un garage. Pour un travail efficace, la voiture doit être placée au-dessus d’une fosse ou sur un pont élévateur, l’arbre de transmission démonté, les attaches de l’accouplement à la bride de la boîte de vitesse dévissées, et la bride et l’accouplement démontés. Il faut ensuite dévisser les éléments de fixation restants, déconnecter l’accouplement de la bride, et en installer un neuf.

Flector de transmission à faible coût: Top Produits

Joint, arbre longitudinal avant, 155mm, 110mm, sans matériel de construction, 6 (RIDEX, 1427J0011)
d'origine Joint, arbre longitudinal RIDEX 1427J0011 N° de référence: 1427J0011
RIDEX Joint, arbre longitudinal 1427J0011
47,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Côté d'assemblage avant
  • Diamètre [mm] 155
  • Article complémentaire/Info complémentaire sans matériel de construction
  • Type de joint Flecteur
  • Nombre de trous 6
  • Cercle de percage -Ø [mm] 110
  • Unité quantitative Pièce
  • L'état  Neuf
Détails
Joint, arbre longitudinal 110mm, 78mm, sans matériel de construction, 6 (MEYLE, 314 152 3101/HD)
d'origine Joint, arbre longitudinal MEYLE 314 152 3101/HD N° de référence: 314 152 3101/HD
MEYLE Joint, arbre longitudinal 314 152 3101/HD
42,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Diamètre [mm] 110
  • Article complémentaire/Info complémentaire sans matériel de construction
  • Type de joint Flecteur
  • Nombre de trous 6
  • Cercle de percage -Ø [mm] 78
  • Unité quantitative Pièce
  • Version renforcée
  • L'état  Neuf
Détails
Joint, arbre longitudinal 140,0mm, 105mm (FEBI BILSTEIN, 26294)
d'origine Joint, arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 26294 N° de référence: 26294
FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal 26294
66,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Épaisseur [mm] 41,0
  • Diamètre intérieur [mm] 54,0
  • Diamètre [mm] 140,0
  • Cercle de percage -Ø [mm] 105
  • Diamètre extérieur 2 [mm] 21
  • Poids [kg] 0,921
  • Diamètre intérieur 2 [mm] 12
  • Tenir compte des informations service
  • L'état  Neuf
Détails
Joint, arbre longitudinal avant, 106mm, 6 (FEBI BILSTEIN, 19528)
d'origine Joint, arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 19528 N° de référence: 19528
FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal 19528
54,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Cercle de percage -Ø [mm] 106
  • Nombre de trous 6
  • Côté d'assemblage avant
  • Poids [kg] 0,74
  • Tenir compte des informations service
  • L'état  Neuf
Détails
Joint, arbre longitudinal avant, 110mm, 78mm, 6 (TOPRAN, 500 289)
d'origine Joint, arbre longitudinal TOPRAN 500 289 N° de référence: 500 289
TOPRAN Joint, arbre longitudinal 500 289
20,49 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Côté d'assemblage avant
  • Type de joint Flecteur
  • Diamètre [mm] 110
  • Cercle de percage -Ø [mm] 78
  • Nombre de trous 6
  • L'état  Neuf
Détails
Joint, arbre longitudinal avant et arrière, 110,0mm, 78mm, 6 (FEBI BILSTEIN, 05084)
d'origine Joint, arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 05084 N° de référence: 05084
FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal 05084
35,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Épaisseur [mm] 32,0
  • Diamètre intérieur [mm] 38,0
  • Diamètre [mm] 110,0
  • Cercle de percage -Ø [mm] 78
  • Matériel Caoutchouc/métal
  • Nombre de trous 6
  • Côté d'assemblage avant et arrière
  • Poids [kg] 0,441
  • Tenir compte des informations service
  • L'état  Neuf
Détails
Joint, arbre longitudinal avant, 135,0mm, 96mm, 6 (FEBI BILSTEIN, 43466)
d'origine Joint, arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 43466 N° de référence: 43466
FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal 43466
59,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Épaisseur [mm] 30,0
  • Diamètre intérieur [mm] 50,0
  • Diamètre [mm] 135,0
  • Cercle de percage -Ø [mm] 96
  • Matériel Caoutchouc/métal
  • Nombre de trous 6
  • Côté d'assemblage avant
  • Poids [kg] 0,73
  • Tenir compte des informations service
  • L'état  Neuf
Détails
Joint, arbre longitudinal arrière, 126,0mm, 96mm (FEBI BILSTEIN, 43520)
d'origine Joint, arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 43520 N° de référence: 43520
FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal 43520
75,99 €
Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
Plus de 100 articles en stock
  • Diamètre [mm] 126,0
  • Cercle de percage -Ø [mm] 96
  • Côté d'assemblage arrière
  • Poids [kg] 0,941
  • Tenir compte des informations service
  • L'état  Neuf
Détails
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