Afin de retirer le bras de suspension, vous aurez besoin d'un cric, de supports, un ensemble de clés et de tournevis et un équipement spécifique s'il s'avère nécessaire de remplacer les roulements. La procédure de remplacement est assez complexe. Pour installer les fourchettes supérieure ou inférieure, ou une suspension à bras tiré, il sera par exemple de démonter les roues, ainsi que les réaligner après la procédure. Il est de plus parfois impossible de desserrer un boulon rouillé sans un agent huileux spécifique. La procédure à suivre pour remplacer les bras de suspension à l'avant ou à l'arrière peut varier. Pour connaître les étapes précises de la procédure, référez-vous aux instructions fournies par la documentation technique du véhicule.

Afin de vérifier l'état des bras de suspension, commencez par les examiner à l'œil nu : toute déformation, fissure, décollement des joints des roulement et des cache-poussière indique qu'il est nécessaire de remplacer les éléments concernés. Vérifiez ensuite qu'il n'y a pas de jeu au niveau de la liaison rotule. Pour cela vous devrez placer la voiture au-dessus d'une fosse ou rampe d'inspection. Suspendez les roues avant au-dessus du sol et essayez d'agiter la liaison avec un démonte-pneu. Outre l'inspection visuelle, l'état de la liaison rotule peut également être vérifié à l'aide d'un pied à coulisse. Pour définir le déplacement axial, vous devrez mesurer a distance entre la rondelle et le palier : si le joint est intact, cette distance devrait être de 1,5 à 5,0 mm à l'avant, et de 3,0 à 7,5 mm à l'arrière.

Il est préférable de choisir des bras de marque reconnue. Selon leur prix, ces composants peuvent être classés en 3 catégories :

1. Segment premium. Il est représenté par les produits de fabricants tels que Lemförder, Monroe, Stark Professional Line, TRW, ou Qsten. Les bras de ces entreprises sont chers, mais leur prix élevé est compensé par une durée de vie étendue, qui excède généralement les 120 000km.
2. Segment milieu de gamme. Les pièces détachées de cette catégorie sont une excellente alternative aux produits premium. Leur qualité est reconnue. Ils sont connus pour une durée de vie d'environ 75 000km. Ils regroupent la production de compagnies telles que Moog, Ruville, Meyle, Diederichs, Febi Bilstein, Metzger, ou SWAG.
3. Segment bas de gamme. Les composants des entreprises telles que Optimal, NK, JP Group, RIDEX, MAPCO, Quinton Hazell and VAICO font partie de ce groupe. Les bras de suspension de ces marques permettent de faire des économies, mais ont aussi une durée de vie plus réduite, estimée à environ 40 000km.