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Le joint à rotule représente l’embout amovible de la barre de direction constitué des coussinets, d’un boîtier, d’un goujon de roulement et d’une gaine de protection. Un tel agencement de la rotule assure la praticité de l’exploitation de la pièce, qui fait partie de la barre de direction de la commande mécanique de direction. Dans les conditions d’exploitation habituelles de l’automobile, et d’une conduite attentionnée, les joints à rotule peuvent servir pendant une période assez longue.

Il faut également penser à surveiller l’état de gaines de protections de rotule, qui sont souvent pénétrées par la boue, et remplacer les gaines en cas de leur fissuration. Comment se rendre compte de la détérioration du joint à rotule ? Très simple – le bruit : lors de début du mouvement on peut entendre un claquement. On entend également un bruit désagréable lors du braquage des roues avant. La pièce hors service peut se manifester par un bruit très perceptible et une forte vibration.

En se conformant aux instructions d’exploitation de l’automobile, les joint à rotule pourront servir jusqu’à 60 milles kilomètres de parcours. Et au contraire, en faisant des brusques démarrages et accélérations, dépassant la limite de vitesse acceptable sur les mauvais tronçons de la route ou lors de patinage de l’automobile dans la boue ou la neige, par exemple, vous pourrez être sur alors, que le délai d’exploitation des joint de rotule, ainsi que des joints de cardan, se réduit considérablement. Sans dire, qu’une exploitation inappropriée de l’automobile en général, conduit à une usure prématurée, non seulement de ces pièces, mais également des autres pièces de l’automobile. Bien entendu, que tout automobiliste ait le droit d’utiliser son automobile comme bon lui semble et en fonction des conditions d’exploitation, cependant, il devrait s’attendre à ce qu’il aurait à remplacer les pièces d’automobile bien plus souvent.

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Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement des rotules de suspension : durée de vie, défauts courant et leurs signes, conseils et recommandations

La durée de vie d'une rotule de suspension peut atteindre 100 000 à 120 000 kilomètres. Mais si la voiture est utilisée en condition tout-terrain, la durée du vie du composant peut être significativement réduite.

Les rotules de suspension avant et arrière deviennent hors d'usage à cause de la fin de leur durée de vie, de l'usure abrasive, de l’assèchement de la matière graissante. La rotule de suspension peut également casser.

Le besoin d'examiner le composant est indiqué par des coups dans la suspension quand on conduit sur des routes difficiles ou que l'on passe sur des obstacles et également quand la roue tangue de bord en bord. Une usure inégale des pneus et des grincements quand on tourne le volant peuvent aussi être des signes de défauts des rotules de suspension.

Les diagnostics à la recherche de défauts sur le composant sont effectués dans un garage grâce à un stand spécial et un équipement de surélévation. Afin de remplacer le composant, vous devez également vous tourner vers un garage. Les spécialistes surélèvent la voiture, démontent la roue et dévissent l'écrou de fixation de la rotule de direction à la fusée. Parfois il faut dévisser les fixations de la barre de stabilisation et la déconnecter du bras inférieur. Ensuite, le joint est détaché de la fusée d’essieu à l’aide d’un outil spécial avant d’être retiré du bras inférieur. Puis un nouveau composant est installé et l'assemblage est effectuée. Les rotules de suspension supérieure et inférieure sont remplacées ensemble.