La couple conique sert pour la liaison du pont principal avec le moteur. Cette liaison est nécessaire pour la transmission du couple de torsion du moteur vers les roues. Il faut prendre en considération la différence entre le moteur de la disposition transversale et le moteur de la disposition longitudinale. À la disposition transversale du moteur, la couple conique comprend les pignons cylindriques, mаis à la disposition longitudinale du moteur elle est accomplie des pignons principaux coniques. En outre, on applique le pignon hélicoïdal et la couple conique hypogyne. À l'aide du pignon oblique denté on atteint l'aisance exclusive de la marche. À côté d'énuméré ci-dessus, parfois, la couple conique est appliquée pour la réalisation du déplacement axial.

Pour qu’il soit assez du couple de torsion à toutes les roues motrices, il est nécessaire d'assurer dans le mécanisme de la couple conique l'augmentation du couple de torsion. Il est nécessaire de changer pour cela le nombre de transmission. Se fesant que le nombre des révolutions par l'unité de temps sera réduit, pendant que le couple de torsion s’ augmentera. Dans ce cas, on applique le nombre constant de transmission, qui en fonction de l'aspect du véhicule se trouve dans la plupart des cas dans les limites de 1 : 2,5 jusqu'à 1 : 4. Le nombre total de transmission de l'automobile avec le mécanisme de la couple conique, se calcule à partir de la signification du nombre de transmission de la couple conique et le nombre de transmission de la boîte de vitesses.