Informations - Boulon de roue & écrou de roue

Boulons et écrous de roue : remplacement et achat d’un nouveau produit

Quand et pourquoi faut-il remplacer les boulons et écrous de roue ?

Les boulons et écrous de roue n'ont pas une durée de vie clairement définie. Les composants doivent être remplacés en cas de corrosion, de dommages sur le filetage ou d’usure des bords.

Les milieux agressifs comme l'humidité provoquent des pannes. Leurs effets néfastes sont encore plus importants si le revêtement de protection des composants est endommagé. De plus, un couple de serrage trop élevé ou un mauvais choix du trépan de clé peuvent les rendre inutilisables. Vous pouvez déterminer que les écrous de la jante de roue ou les boulons doivent être remplacés s'ils ne peuvent pas être vissés ou qu'ils glissent, ainsi qu’en cas de dommage par corrosion ou de déformation.

Il vaut mieux remplacer plusieurs boulons ou écrous à la fois. Vous pouvez procéder vous-même au remplacement, bien que vous ayez forcément besoin d’une clé dynamométrique pour cela. Il est conseillé d'effectuer le serrage des fixations en croix : tout d'abord ceux en haut à gauche, puis en bas à droite, ensuite en bas à gauche et enfin en haut à droite. Pour cela, il est important de suivre le couple de serrage indiqué dans la documentation technique du véhicule.

Comment choisir les boulons et écrous de roue ?

En règle générale, les boulons et les écrous sont faits en acier. Toutefois, on en trouve également en aluminium et en titane.

Les boulons en acier ont un rapport qualité/prix imbattable, ils sont fiables et conviennent à un usage répété mais ils sont plus lourds. Les boulons en titane sont durables et légers mais ils sont aussi plus chers. Ceux en aluminium sont d’un poids plus léger mais ils sont considérés comme étant les moins fiables du lot.

Les composants ont des revêtements différents : il peut s'agir de zinc, de chrome ou de nickel. Les écrous de roue se répartissent entre ceux à bout ouvert et ceux à bout fermé. Ceux à bout ouvert sont plus aptes à coller.

Des boulons et écrous de roue durables et fiables se trouvent dans le catalogue de marques comme JP Group, Febi Bilstein, Vaico, SWAG ou d’autres fabricants dont la réputation n’est plus à faire.

Pour choisir les boulons et les écrous de roue, vous devez tenir compte de l'axe pour lequel ils sont conçus, ainsi que du niveau de résistance des fixations, du diamètre, du pas de filetage et du nombre de bords externes. De plus, vous devez aussi tenir compte de la longueur de l’ensemble du composant et de sa partie filetée. Une longueur trop importante va interférer avec les éléments du mécanisme de freinage, ce qui causera probablement un blocage du boulon. Au contraire, un boulon ou un écrou trop court pourra causer des dommages au filetage et un détachement spontané des roues durant la conduite. La forme de la zone de contact des composants (siège) doit être compatible avec le type de jante de la roue. Ce siège peut être plat, radial ou conique.

Nos clients demandent

Comment choisir la taille des boulons des roues ?

La taille des boulons des roues doit être choisie dans le plus strict respect des spécifications de l'équipement standard. Les composants d’un diamètre différent ou ayant d’autres paramètres de filetage ne peuvent pas être installés. Si les boulons sont plus courts que requis, ils ne sont pas en mesure d'assurer une fixation fiable de la roue et s’ils sont plus longs, ils peuvent endommager des éléments du mécanisme de freinage. La taille des boulons de roue est toujours indiquée par le constructeur automobile dans la documentation technique de la voiture. Si, pour certaines raisons, vous n'avez pas accès à cette information, remplissez le formulaire correspondant sur la page principale de notre site internet en indiquant la marque, le modèle, l'année de fabrication et le type de moteur de votre voiture: notre système choisira automatiquement les composants compatible avec votre véhicule.

Quel couple est repris pour serrer les boulons des roues ?

Afin de connaître le couple de serrage nécessaire pour les boulons des roues, étudiez la documentation technique du véhicule. Elle contient toujours un tableau indiquant le couple de serrage des connexions filetées pour divers systèmes de la voiture. Lorsque vous vissez les boulons des roues, il est très important de suivre le couple spécifié car un serrage insuffisant des fixations peut se déconnecter pendant la conduite et un serrage excessif peut casser dès le processus de montage ou endommager la jante de la roue. Faites attention: les recommandations concernant le couple de serrage des boulons des roues des voitures de diverses marques peuvent être totalement différentes, c’est pourquoi vous devez uniquement utiliser les informations qui correspondent à votre modèle exact de véhicule.

Est-il possible d’utiliser des boulons conçus pour les jantes en acier forgé sur des jantes en alliage ?

Il est interdit d’utiliser des boulons conçus pour les jantes en acier forgé sur des jantes en alliage. Les jantes en alliage sont faites de métal souple, donc elles ont une épaisseur plus large. Les plus longs boulons ayant un socle de boulons d’un autre type doivent être utilisés pour fixer les jantes en alliage. Les fixations standard des jantes en acier forgé sont incapables d’assurer une fixation fiable des jantes en alliage et peuvent causer la destruction prématurée des socles de fixation.

Boulon de roue à faible coût: Top Produits

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Boulon roue & ecrou roue M12 x 1,5mm, 10, 19 (SWAG, 50 94 4949) -17%
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Boulon roue & ecrou roue M12 x 1,5mm, 10, 19, avec couvercle (FEBI BILSTEIN, 29463) -17%
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  • Longueur du filetage [mm] 26
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  • Côté d'assemblage Essieu avant, Essieu arrière
  • Poids [kg] 0,07
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  • Profil tête de vis/écrou Héxagonal extérieur
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