Rechercher - Boulon de roue :

Boulons et écrous de roue : remplacement et achat d’un nouveau produit

Quand et pourquoi faut-il remplacer les boulons et écrous de roue ?

Les boulons et écrous de roue n'ont pas une durée de vie clairement définie. Les composants doivent être remplacés en cas de corrosion, de dommages sur le filetage ou d’usure des bords.

Les milieux agressifs comme l'humidité provoquent des pannes. Leurs effets néfastes sont encore plus importants si le revêtement de protection des composants est endommagé. De plus, un couple de serrage trop élevé ou un mauvais choix du trépan de clé peuvent les rendre inutilisables. Vous pouvez déterminer que les écrous de la jante de roue ou les boulons doivent être remplacés s'ils ne peuvent pas être vissés ou qu'ils glissent, ainsi qu’en cas de dommage par corrosion ou de déformation.

Il vaut mieux remplacer plusieurs boulons ou écrous à la fois. Vous pouvez procéder vous-même au remplacement, bien que vous ayez forcément besoin d’une clé dynamométrique pour cela. Il est conseillé d'effectuer le serrage des fixations en croix : tout d'abord ceux en haut à gauche, puis en bas à droite, ensuite en bas à gauche et enfin en haut à droite. Pour cela, il est important de suivre le couple de serrage indiqué dans la documentation technique du véhicule.

Comment choisir les boulons et écrous de roue ?

En règle générale, les boulons et les écrous sont faits en acier. Toutefois, on en trouve également en aluminium et en titane. Les boulons en acier ont un rapport qualité/prix imbattable, ils sont fiables et conviennent à un usage répété mais ils sont plus lourds. Les boulons en titane sont durables et légers mais ils sont aussi plus chers. Ceux en aluminium sont d’un poids plus léger mais ils sont considérés comme étant les moins fiables du lot.

Les composants ont des revêtements différents : il peut s'agir de zinc, de chrome ou de nickel. Les écrous de roue se répartissent entre ceux à bout ouvert et ceux à bout fermé. Ceux à bout ouvert sont plus aptes à coller.

Des boulons et écrous de roue durables et fiables se trouvent dans le catalogue de marques comme JP Group, Febi Bilstein, Vaico, SWAG ou d’autres fabricants dont la réputation n’est plus à faire.

Pour choisir les boulons et les écrous de roue, vous devez tenir compte de l'axe pour lequel ils sont conçus, ainsi que du niveau de résistance des fixations, du diamètre, du pas de filetage et du nombre de bords externes. De plus, vous devez aussi tenir compte de la longueur de l’ensemble du composant et de sa partie filetée. Une longueur trop importante va interférer avec les éléments du mécanisme de freinage, ce qui causera probablement un blocage du boulon. Au contraire, un boulon ou un écrou trop court pourra causer des dommages au filetage et un détachement spontané des roues durant la conduite. La forme de la zone de contact des composants (siège) doit être compatible avec le type de jante de la roue. Ce siège peut être plat, radial ou conique.