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Les coussinets du bras de suspension sont situés à l'avant et à l'arrière en-dessous de la voiture. Ils servent à connecter ensemble les bras de suspension, ainsi que pour le moyeu, la fusée, la carrosserie du véhicule, le sous châssis et d'autres pièces. En général, sur la suspension avant, on utilise des joints en caoutchouc-métal qui sont constitués de deux manchons métalliques et d'un insert en caoutchouc entre eux. Pour la suspension arrière, on utilise principalement des joints à rotules qui sont également appelés coussinets flottantes. L'emplacement exact de fixation des composants dans la voiture dépend de la construction de la suspension. Cela peut être indiqué dans la documentation technique du véhicule.

Le remplacement des pièces doit s'effectuer dans un garage. Un outil spécial de retrait sera nécessaire pour presser les composants à l'extérieur et à l'intérieur. De plus, le processus de remplacement en lui-même peut s'avérer assez laborieux. Alors que pour le retrait du coussinet du bras inférieur, il n'y a pas besoin de déconnecter le bras en lui-même de la voiture, pour le remplacement du joint du bras supérieur il est nécessaire de démonter totalement l'assemblage de l'unité.

Afin de bien choisir les coussinets du bras de suspension, laissez-vous guider non pas par les tailles des pièces, mais par leur compatibilité avec le modèle exact de votre véhicule. Il est très important que les diamètres interne et externe des composants soient conformes aux paramètres des pièces d'origine. Tenez compte du fait que les tailles des coussinets pour les bras avant et arrière de la même voiture peuvent différer. Aussi, vous ne pouvez pas installer des coussinets flottants à la place de coussinets classiques en caoutchouc-métal, et inversement, si cette possibilité n'est pas prévue par le constructeur automobile.

Il vaut mieux installer sur votre voiture les coussinets des entreprises suivantes: ABS, Febi Bilstein, Delphi, Fortune Line, Mapco, Metzger, Meyle, Moog, NK, Ruville, Sidem, Swag, Topran, Triscan, TRW, Vaico et d’autres fabricants. Les composants de ces marques se distinguent par leur grande qualité et servent longtemps.

Afin d’examiner les coussinets du bras de suspension, mettez la voiture sur un pont ou surélevez l’essieu concerné avec un cric. L'algorithme d'examen dépend de l'emplacement de fixation de la pièce. Afin de vérifier par exemple les coussinets sur les triangles de suspension avant, vous devez déconnecter les rotules de suspension et estimer la fiabilité de la fixation de l'unité. Quand on le balance verticalement, le bras doit revenir en position initiale et le coussinet lui-même doit rester posé dans son socle de manière sécurisée. Des défauts sur les coussinets peuvent également être trouvés durant l'inspection visuelle. S'il y a des fissures, des écailles et des dommages à leur surface, il faut les remplacer.

La casse des composants est indiquée par les signes suivants:

• usure inégale des pneus;
• déviation de la voiture du droit chemin;
• désalignement des roues;
• réponse tardive aux commandes de la direction de la voiture;
• bruit inhabituel sur les bras avant et arrière.