Informations - Biellette De Barre Stabilisatrice

La plupart des voitures ont installé dans la suspension avant un stabilisateur. À l’éxterieur il semble avec une tige transversale récourbée en acier, les extrémités de laquelle, de régle, se fixent directement aux leviers bas de la supension. Toutefois, certains véhicules ont cette pièce, appelée le stabilisateur, qui fournit une connexion au stabilisateur et au bras de suspension. En utilisant la lexique technique le stabilisateur est une torsion, qui empêche au roulis excessive de la carosserie aux virages. Cette fonction s’accompli grâce à la torsion, et les extrémité de la pièce sont fixées aux masses non suspendues aux ressorts.

Si le stabilisateur ne fonctionne pas de manière constructive on utilise la barre stabilisatrice, mais le stabilisateur peut être installé plus haut dans l'ordre de ne pas réduire le dédouanement. Les supports du balancier sont responsables pour une conduite confortable à vitesse réduite, ainsi qu’aux virages lents. Lorsque vous n'entendez pas les coups dans le domaine des pièces, le support est en ordre, mais si il y a un coup, le support de stabilisateur doit être remplacé. Cela devrait être fait au moins parce que le défaut pourrait mener à un accident grave dans le cas d'une panne de la barre stabilisatrice. En outre, cet article doit être vérifié, car le problème peut pas se manifester même à une conduite tranquille, mais ca se fait entendu dans la plupart des cas lorsqu’on fait un virage serré.

Une nouvelle pièce détachée d’origine peut débarrasser le proprietaire de l’automobile des difficultés pendant le montage, et aussi assurer la sécurité en chemin. Si vou venez de choisir une analogie de la pièce originale, personne ne vous garantira que le support du stabilisateur va durer une longue periode de temps. Il ne faut pas économiser sur la qualité des pièces , même si vous avez besoin de l’amortiseur ou des disques de freins, ou du thermostat. Si vous avez décidé d’économiser à l’achat des pièces déachées, visitez notre boutique en ligne et chosissez la pièce nécéssaire, la qualité sera au plus haut niveau, et les prix très avantageux.

Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement de la biellette de barre stabilisatrice : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

La durée de vie moyenne de la biellette de barre stabilisatrice est de 30 000 à 50 000 kilomètres.

Elle dépend de l’état des routes sur lesquelles la voiture est utilisée et du style personnel de conduite.

Souvent, la biellette de barre stabilisatrice a besoin d’un remplacement à cause d’attaches défectueuses du pivot. Une autre cause courante du remplacement est la casse du boîtier du goujon de joint à bille qui même à sa rupture et au libre mouvement de la barre.

Les signes courants qui indiquent des défauts sur la biellette de barre stabilisatrice avant ou arrière sont un grincement quand on passe sur des obstacles, un roulement plus important du corps dans les virages, une détérioration de la capacité de prise en main, un tangage de la carrosserie lors de l’accélération ou du ralentissement.

Afin d’effectuer des diagnostics de la biellette de barre stabilisatrice avant ou arrière par vous-même, essayez de balancer la voiture en va et vient. Si le composant fonctionne, ce sera difficile à faire. Pour vérifier, faites attention à l’état du joint anti-poussière : s’il y a des fissures ou d’autres dommage dessus, il existe un risque de casse de la biellette de barre à cause de l’usure abrasive. Pour des diagnostics plus précis, il est recommandé de se rendre dans un garage car les défauts de la biellette de barre stabilisatrice ne sont pas toujours visibles à l’oeil nu.

Afin de remplacer le composant, vous devez bloquer le véhicule à l’aide du frein à main et le placer sur une plateforme puis fixer la moitié d’essieu avec un tournevis hexagonal et dévisser les fixations de la biellette de barre stabilisatrice. Démontez le composant cassé, nettoyez son socle, installez une nouvelle barre stabilisatrice et assemblez le tout en suivant les étapes en sens inverse.

Il est recommandé de remplacer les biellettes de barres stabilisatrices par paires sur un essieu. Vous devez également surveiller l’état des bagues et des supports de stabilisation. Il vaut mieux confier le remplacement du composant à des spécialistes dans un garage car cette tâche nécessite des compétences spéciales.

Nos clients demandent

Comment remplacer les biellettes de barre stabilisatrice?

Il est aisé de remplacer les biellettes de barre stabilisatrice par vous-même si vous possédez des aptitudes de base. La séquence des opérations pour le remplacement des biellettes avant et arrière est similaire, et se passe généralement comme ceci:

  • Relevez le levier du frein à main.
  • Desserrez les boulons ou écrous de fixation des roues.
  • Soulevez l’essieu correspondant à l’aide d’un vérin.
  • Démontez les roues.
  • Installez un cric de sécurité sous les bras de la roue ou sous la caisse.
  • Démontez les attaches des biellettes de barre stabilisatrice à l’aide d’outils adaptés. La fixation des biellettes au stabilisateur ou aux autres éléments de la suspension peut être effectuée à l’aide de caoutchoucs, joints, connexion filetée, association de bague et joint, etc.
  • Installez les pièces neuves.

Il n’est pas nécessaire d’ajuster les angles d’alignement des roues après l’installation de ces pièces. Mais si vous n’avez pas d’expérience ou d’aptitudes particulières dans ce domaine, il est préférable de confier ce remplacement à des professionnels.

Quelles biellettes de barre stabilisatrice est-il préférable de sélectionner?

Les biellettes de barre stabilisatrice doivent être sélectionnées en fonction de critères techniques et des conditions d’utilisation. Par exemple, les biellettes en métal sont conçues pour des charges plus lourdes, mais peuvent casser rapidement suite à la corrosion dans des conditions climatiques humides. Les biellettes en polymère sont plus sujettes aux dommages mécaniques, raison pour laquelle elles cassent plus souvent que les biellettes en métal lors de la conduite sur des routes de mauvaise qualité. Pour que ces composants vous servent longtemps, donnez préférence aux produits de sociétés célèbres telles qu’A.B.S., Delphi, Febi Bilstein, Fortune Line, Mapco, Metzger, Sasic, Meyle, Monroe, Ridex, Moog, Ruville, Stark Professional Line, Topran, Triscan, TRW, Vaico, Swag et autres.

Comment vérifier le bon fonctionnement des biellettes de barre stabilisatrice?

  • Le bon fonctionnement des biellettes de barre stabilisatrice peut être vérifié de plusieurs méthodes. Tout d’abord, tournez le volant à fond, attrapez la biellette de barre stabilisatrice avec votre main, et essayez de la secouer. Si vous sentez un jeu, la pièce doit être remplacée. Cette méthode convient uniquement aux biellettes de barre stabilisatrice avant. Les roues doivent être démontées pour vérifier les arrières.
  • En raison des particularités de la construction de certaines voitures, l’accès à l’emplacement de l’unité depuis le côté de l’arche de roue peut être difficile. Dans ce cas, vous devez installer la voiture sur une plateforme élévatrice, démonter la roue, desserrer les écrous ou boulons de fixation à l’avance, dévisser les attaches supérieures de la biellette de barre stabilisatrice, et secouer le mécanisme. Un jeu excessif de l’articulation ou un espace trop grand entre ses éléments indiquent une panne de la pièce. Le bon fonctionnement des fixations peut être vérifié en tentant de secouer la biellette à l’aide des outils disponibles, comme par exemple un pied de biche.

Quels sont les signes indicateurs de la défaillance des biellettes de barre stabilisatrice?

La défaillance des biellettes de barre stabilisatrice peut être détectée par plusieurs signes indirects. Les plus courants sont: cognements dans la suspension avant ou arrière, qui augmentent lors de la conduite sur des irrégularités de la route, des dérapages lors de la prise de virages à grande vitesse, une inclinaison de la voiture lors des virages, un basculement de la caisse, ainsi qu’un balancement excessif du véhicule lors du freinage. Si vous constatez l’un de ces signes, inspectez les biellettes visuellement: la surface des pièces ne doit présenter ni corrosion ni dommages. Inspectez ensuite la connexion de l’unité pour vous assurer qu’elle ne présente pas de jeu. Si vous constatez un espace, même minime, la pièce doit être remplacée.

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