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Huile de transmission

La fréquence de remplacement de l’huile de transmission dépend du modèle de la voiture et est indiquée dans le manuel d’entretien. Mis à part la fin de sa durée de vie, le lubrifiant peut être rendu inutile à cause d’une surchauffe ou de la salissure par des particules abrasives. La durée de vie de l’huile est raccourcie par des changements fréquents de température et par une humidité trop importante. Le glissement fréquents des roues et des freinages brusques peuvent aussi avoir un effet négatif sur l’état du lubrifiant.

Les signes indiquant que l’huile a perdu de son efficacité sont les suivants : retard dans le changement de rapport, changement aléatoire ou bruit de crissement durant la conduite en provenance de la transmission.

L’installation d’un nouveau filtre à huile est nécessaire lors de la vidange du lubrifiant de transmission automatique. Ce n’est pas le cas pour les voitures à transmission manuelle étant donné qu’elles sont rarement équipées d’un filtre de boîte à vitesses.

Comment choisir l’huile de transmission ?

Les huiles de transmission pour la transmission finale, la boîte à vitesses, le différentiel et d’autres composants de la transmission peuvent avoir une formule de base minérale ou de synthèse. Les huiles minérales sont moins chères mais se dégradent plus rapidement et protègent moins bien des mécanismes de la voiture. Les lubrifiants de synthèse plus chers possèdent une meilleure gamme d’adoucissement et d’additifs de compensation, mais servent aussi plus longtemps. On trouve des huiles de transmission pour les boîtes à vitesses manuelles, automatiques et à variation continue (CVT).

Les huiles de transmission qui protègent les mécanismes les plus importants de votre voiture sont fabriqués par des marques automobiles bien connues comme Liqui Moly, Vaico, Swag, Meyle et autres.

Pour bien choisir un lubrifiant pour votre voiture, vous devez tenir compte des inscriptions indiquées sur l’emballage. Aussi, les lettres SAE indiquent la viscosité de l’huile à une température donnée. Les produits efficaces à température ambiante élevée (comme en été) affichent les chiffres : 80, 85, 90, 140 ou 250. Plus le nombre est élevé, plus la viscosité cinématique de la matière est élevée à 100 °С. Les huiles hiver ont une inscription alphanumérique : 70W, 75W, 80W, 85W, où “W” signifie “hiver”. Les produits toute saison affichent un double marquage comme “85W-90”.

La classification API comporte 6 types d’huiles aux caractéristiques opérationnelles diverses. Toutefois, de nos jours, seules deux d’entre elles sont utilisées dans des véhicules particuliers : les GL-4 et GL-5. Elles diffèrent au niveau de leur activité et de l’utilisation des additifs, et par conséquents des conditions d’utilisation. Les huiles GL-5 conviennent à une utilisation dans les transmissions supportant de très lourdes charges.

Le lubrifiant ATF est utilisé sur les transmissions automatiques. La meilleure solution est d’acheter un liquide d’origine chez le constructeur automobile. Toutefois, vous pouvez acheter l’ATF Dexron ou Mercon de la spécification qui correspond (l’information se trouve dans la documentation technique du véhicule) ou toute autre huile universelle de transmission automatique certifiée par un fabricant fiable de transmission.