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L’arbre de transmission des essieux avant ou arrière de l’automobile assure la transmission du couple moteur directement aux roues motrices. Accomplissant avec cela, les bons angles du braquage des roues motrices et la compensation de l’amplitude des oscillations de la suspension. Tout en réprimant les effets du bruit et des vibrations indésirables. Tout arbre de transmission d’essieux est constitué de deux articulations à vitesses angulaires égales : l’une des articulations est fixe. Ce dernier se trouve du côté des roues motrices. L’autre articulation est mobile. Elle se trouve du côté de la boîte de transmission. Les deux articulations sont reliées entre elles par un arbre profilé.

En dehors de la répression des vibrations et bruits, l’arbre de transmission a pour fonction principale d’influencer sur la dynamique de l’automobile, et par conséquent la durée de service, ainsi que son efficacité et l’optimisation de son poids. Les modifications des arbres de transmission est un processus continuel, les compagnies-fabricants ne cessent d’apporter des améliorations aussi bien technologiques que matérielles au cours des recherches scientifiques.

Tout automobiliste sait, que les arbres de transmission modernes contribuent à la sécurité de l’ensemble de l’automobile, car les tout derniers arbres de transmission sont dotés d’une meilleure rigidité de torsion, et augmentent également la durée de service de l’automobile à des vitesses élevées. En cas des problèmes au niveau de l’arbre de transmission ou des articulations, le remplacement de cette pièce importante est primordial. Si lors du mouvement de votre automobile vous entendez des bruits, et qu’à des vitesses élevées ou des virages il y a des vibrations – une inspection sans délai de l’état de l’arbre de transmission s’impose.

Aujourd’hui nul besoin de consacrer votre temps libre à la recherche de la pièce de rechange nécessaire, en faisant le tour des toutes sortes des magasins spécialisés ou autres stations-services. Commandez tout simplement l’arbre de transmission dans notre boutique en ligne. Votre commande vous sera livrée dans les délais les plus brefs, et nos prix ne feront que vous réjouir. Outre l’arbre de transmission, vous pouvez également commander sur notre boutique en ligne et les autres pièces de rechange – volant d’inertie, injecteurs ou verrouillage central.

Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement de l'arbre de transmission : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

L'arbre de transmission n'a pas une durée de vie spécifiquement limitée. Les spécialistes recommandent d'effectuer des diagnostics des arbres de transmission avant et arrière tous les 60 000 à 80 000 kilomètres. L'arbre de transmission est sujet à un remplacement en tant qu’assemblage uniquement en cas de très grave usure de plusieurs éléments où en cas de dommages suite à un accident de la route.

Le besoin d'effectuer des diagnostics du demi-essieu est indiqué par un glissement des roues lorsque l'on change de vitesse, par une fuite d'huile de la transmission, par des bruits étrangers et des vibrations près de l'arbre de transmission de la voiture. Il peut également y avoir des difficultés à passer les vitesses, des coups et des craquements dans les virages et une inclinaison de la voiture lorsque l'on conduit sur une ligne droite.

Les diagnostics des demi-essieux avant et arrière consistent en une inspection visuelle. Pour cela, vous devez placer la voiture sur une fosse d'inspection, puis estimer l'état des composants, particulièrement celui de l'arbre de transmission avant. Si des dents et des fissures se trouvent sur les arbre de transmissions, alors les arbres doivent être remplacés.

Vous devez installer les nouvelles pièces dans un garage. Les spécialistes doivent dévisser l’écrou de fixation et déconnecter la tige de la barre de stabilisation du bras inférieur de suspension. Puis la voiture est placée sur une plate-forme de surélévation, la roue est démontée, ainsi que les protections du moteur, puis le liquide de transmission automatique et vidangé. Ensuite, les spécialistes dévissent l’écrou de fixation de l'arbre de transmission grâce à un outil spécial, puis l'écrou du roulement de suspension est également dévissé et le bras de suspension est déconnecté de la fusée. Puis, pour le remplacement de l’arbre de transmission gauche, vous devez tourner le volant jusqu'au bout à droite, tirer sur la fusée avec le moyeu vers l'extérieur et retirer l'arbre cassé du différentiel. Pour l'arbre de transmission droit, vous devez tourner le volant jusqu'au bout à gauche, dévisser les boulons du roulement central, prendre le moyeu avec la fusée vers l'extérieur et retirer l'arbre de transmission. Enfin, on installe un nouveau composant et on procède à l'assemblage.

Avant l'installation d'un nouvel arbre de transmission, vous devez vérifier l'état des soufflets anti-poussière de la charnière interne et celui du joint à lèvre. Procédez à leur remplacement si nécessaire.