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Direction pour voiture

Pièces de direction originaux pas cher en ligne

Informations - Direction

Toutes les parties, du volant de direction entrent dans le système du mécanisme de direction avant la transmission du gouvernail, qui sont nécessaires à la gestion de l'automobile. Le mécanisme de direction assure le changement de la direction pendant le mouvement. C'est pourquoi dans chaque automobile on prévoit ce système. Les automobiles modernes sont équipés de l'amplificateur du mécanisme du gouvernail. Les mouvements du volant de direction sont soutenus par l'amplificateur, par exemple, hydraulique, de sorte que l'on demande au conducteur seulement les minims efforts. Dans de plus vieux véhicules, le mouvement du gouvernail se passe purement mécaniquement, de sorte que les conducteurs doivent faire des efforts, particulièrement aux basses vitesses.

Dans l'automobile, le mécanisme de direction se réalise d'habitude exceptionnellement sur l'axe de devant. L'axe de derrière, au contraire, est fixé. On utilise aussi la gestion axiale, où chaque roue est suspendue indépendamment. Le conducteur contrôle le mécanisme de direction à l'aide du volant de direction. Même si la direction assistée est défecté, on peut toujours diriger l'automobile. Ce peut être dangereux, si la direction assistée tombe en panne pendant le mouvement. À cause de l'effet de la surprise, le conducteur peut incorrectement réagir. Le fourreau gaufré, la tête de la barre de direction transversale, la charnière axiale et la transmission du gouvernail aussi entrent dans le mécanisme de direction.

Si apparaissent des problèmes avec le mécanisme de direction, on peut énumérer quelques raisons. Si sur un section directe la voiture ne va pas directement sans correction de la direction du côté du conducteur, il faut obligatoirement contrôler la convergence des roues. En principe, en cas des problèmes avec le mécanisme de direction il faut le plus vite possible s'adresser à l'auto-atelier. Ce système assure la sécurité du véhicule et, donc, de sa réparation et surveillance doivent s'occuper les spécialistes qualifiés. L'installation incorrecte d’un détail insignifiant peut devenir la raison de l'avarie. L'exploitation délicate de l'automobile et l'appel opportun à l'auto-service aidera éviter cela.

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  • Longueur [mm]: 94
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  • Côté d'assemblage: Essieu avant, côté conducteur ou passager
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  • Taraudage/Filetage 1: M14x1,5
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  • Côté d'assemblage: avant, des deux côtés de l'essieu avant
  • Longueur [mm]: 107
  • Filetage extérieur [mm]: M10 x 1,25, M14 x 1,5
  • Montée conique: 1/5
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  • Côté d'assemblage: Essieu avant, côté conducteur ou passager, extérieur
  • Longueur [mm]: 135, 22
  • Taraudage/Filetage 1: M14X1.5
  • Taraudage/Filetage 2: M12X1.5
  • Dimension du cône [mm]: 13,30
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  • Côté d'assemblage: Essieu avant, gauche, extérieur
  • Longueur [mm]: 94
  • Taraudage/Filetage 1: M14x1,5
  • Taraudage/Filetage 2: M12x1,5
  • Dimension du cône [mm]: 16
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  • Côté d'assemblage: Essieu avant
  • Longueur [mm]: 115
  • Filetage extérieur [mm]: M10 x 1,25, M14 x 1,5
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  • poids [g]: 94
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  • Côté d'assemblage: Essieu avant
  • Hauteur [mm]: 160
  • Équipement véhicule: 2
  • Diamètre 1 [mm]: 10
  • Diamètre 2[mm]: 39,5
  • L'état: Neuf
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  • Côté d'assemblage: Essieu avant, côté conducteur ou passager, extérieur
  • Type de filetage: avec filet à droite
  • Filetage: M14x1,5
  • Article complémentaire/Info complémentaire: avec accessoires
  • Nombre par essieu: 2
  • Poids net [kg]: 0,31
  • Poids brut [kg]: 0,34
  • L'état: Neuf
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  • Hauteur [mm]: 204
  • Diamètre de [mm]: 10, 29
  • Diamètre jusqu'à [mm]: 40, 53
  • Diamètre intérieur 2 [mm]: 10, 29
  • Universel: Oui
  • L'état: Neuf
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  • L'état: Neuf
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