Toutes les parties, du volant de direction entrent dans le système du mécanisme de direction avant la transmission du gouvernail, qui sont nécessaires à la gestion de l'automobile. Le mécanisme de direction assure le changement de la direction pendant le mouvement. C'est pourquoi dans chaque automobile on prévoit ce système. Les automobiles modernes sont équipés de l'amplificateur du mécanisme du gouvernail. Les mouvements du volant de direction sont soutenus par l'amplificateur, par exemple, hydraulique, de sorte que l'on demande au conducteur seulement les minims efforts. Dans de plus vieux véhicules, le mouvement du gouvernail se passe purement mécaniquement, de sorte que les conducteurs doivent faire des efforts, particulièrement aux basses vitesses.

Dans l'automobile, le mécanisme de direction se réalise d'habitude exceptionnellement sur l'axe de devant. L'axe de derrière, au contraire, est fixé. On utilise aussi la gestion axiale, où chaque roue est suspendue indépendamment. Le conducteur contrôle le mécanisme de direction à l'aide du volant de direction. Même si la direction assistée est défecté, on peut toujours diriger l'automobile.