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Boîtier du différentiel: remplacement et achat d’un nouveau produit
Quand et pourquoi faut-il remplacer le boîtier du différentiel?
Ce composant n'a pas une durée de vie précise. Le boîtier du différentiel doit être remplacé en cas de dommage mécanique ou de déformation de sa surface. De plus, les connexions de forme cannelée de la pièce cassent souvent à cause de la corrosion.
La déformation du composant survient souvent à cause de défauts du roulement ou de l'usure du socle de fixation. Parfois, la pièce est endommagée à cause d'un style de conduite extrême. Les dégâts de corrosion sur le boîtier du différentiel sont le résultat des effets de l'humidité.
Les dommages sur la pièce se manifestent généralement par des bruits de crissement et de bourdonnement du différentiel dans les virages. Si le composant est complètement hors d’état, il devient impossible de conduire.
Le remplacement du boîtier du différentiel doit être effectué dans un garage. Tout d'abord, cela nécessite de démonter la boîte à vitesse ou les engrenages de transmission finaux et le différentiel. Les mécaniciens inspectent aussi les autres éléments de la boîte à vitesse, puis procèdent à leur remplacement au besoin. Le réglage de la position du roulement du différentiel est requis une fois les travaux terminés.
Comment choisir le boîtier du différentiel?
Ces pièces sont fabriquées dans différents matériaux. Généralement, les fabricants utilisent de l'aluminium ou de la fonte. Les pièces en aluminium sont légères, assurant ainsi un fonctionnement plus efficace de la transmission. Les boîtiers de différentiel des véhicules peuvent présenter des différences au niveau de la construction : on en trouve des assemblages et d’autres en une seule pièce. Ces derniers sont généralement utilisés dans les véhicules pour particuliers.
La durée de vie opérationnelle des pièces dépend grandement de leur fabricant. Par exemple, des composants de qualité supérieure sont fabriqués sous la marque DT.
Lors de l’achat de la pièce de remplacement, vous devez tenir compte de la marque, du modèle et de l'année de fabrication de la voiture, ainsi que de son type de transmission. En particulier, vous pouvez acheter un boîtier de différentiel pour une installation sur l'essieu avant ou arrière. La pièce doit correspondre au niveau de la taille des cannelures et du type du mécanisme de différentiel utilisé dans la voiture.
Les produits les plus vendus : Différentiel
- Matériel: PU (polyuréthane)
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Côté d'assemblage: Essieu arrière, arrière
- Nombre de pièces nécessaires: 1
- Série: Road Series
- Unité quantitative: Pièce
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Poids [kg]: 1,24
- Longueur de l'emballage [cm]: 17,0
- Largeur de l'emballage [cm]: 14,6
- Hauteur de l'emballage [cm]: 4,2
- État: Neuf
- Matériel: PU (polyuréthane)
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- Côté d'assemblage: Essieu arrière, avant
- Nombre de pièces nécessaires: 2
- Série: Black Series
- Unité quantitative: Pièce
- Côté d'assemblage: Montage à l'arrière
- Quantité: 1
- État: Neuf
- Nombre de pièces nécessaires: 2 (E46), 1 (E36)
- Côté d'assemblage: Essieu arrière, avant
- Info complémentaire: 80 Sha
- Matériel: PU (polyuréthane)
- Diamètre intérieur [mm]: 12
- Hauteur: 45
- Unité quantitative: Pièce
- Diamètre: 46
- Hauteur 2 [mm]: 51
- Couleur: Rouge
- État: Neuf
- Poids [kg]: 0,31
- Longueur de l'emballage [cm]: 7,1
- Largeur de l'emballage [cm]: 7,1
- Hauteur de l'emballage [cm]: 5,8
- État: Neuf
- Poids [kg]: 1,516
- Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche
- Nombre de pièces nécessaires: 1
- État: Neuf
- Largeur [mm]: 66
- Épaisseur: 32
- Diamètre intérieur [mm]: 15
- Matériel: Caoutchouc
- Côté d'assemblage: Essieu arrière, arrière
- Poids [kg]: 0,188
- Diamètre: 66
- État: Neuf
- poids [g]: 1922
- État: Neuf
- Nombre de pièces nécessaires: 1
- Côté d'assemblage: Essieu arrière droit
- Poids [kg]: 1,516
- État: Neuf