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Support de pare-choc : remplacement et sélection d’un nouveau produit

Quand et pourquoi faut-il remplacer le support de pare-choc ?

Les fabricants ne précisent pas de durée de vie utile pour cette pièce, le composant est simplement remplacé s'il est déformé ou endommagé. De plus, pour les supports en métal, il y a un risque de dommage par corrosion.

Il suffit d’un impact même minime qui serait causé par un accident de la route pour que la pièce se casse. Un style de conduite agressif et/ou sur piste non goudronnée peuvent aussi endommager la pièce. Les dommages par corrosion surviennent à cause du contact permanent du support de pare-choc avec de l'eau et de la saleté.

Les défauts des supports peuvent causer un déplacement du pare-choc. Pire encore, le pare-chocs peut heurter fréquemment la carrosserie, ce qui produit des bruits de coups. Ces bruits peuvent s’entendre à vitesse élevée.

En général, le remplacement du composant implique de retirer le pare-chocs. De plus, il faut parfois démonter les phares avant. Il est recommandé d’inspecter l'état du pare-chocs lors du remplacement. L'intégralité de l'unité est remplacée en cas de dommage important.

Comment choisir le support de pare-choc ?

Ces composants peuvent être faits en métal ou en plastique. Les supports en métal supportent mieux les variations de température. D’un autre côté, les composants en plastique se démarquent par leur résistance à l'influence de l'humidité. Ainsi, ils conviennent parfaitement à la conduite sous la pluie.

Afin que la nouvelle pièce supporte efficacement le pare-chocs, réalisez votre achat auprès d'un fabricant réputé. Par exemple, les supports de Topran, Van Wezel, PRASCO sont de grande qualité.

Lors de l’achat, suivez les caractéristiques techniques de votre véhicule. Il faut tenir compte de la marque, du modèle, de l'année de fabrication et du type de carrosserie. Pour commander le support du pare-choc avant ou arrière, tenez compte du côté de la carrosserie sur lequel la pièce sera installée. Cela dépend de la disponibilité des composants qui ne peuvent être montés que d’un seul côté.