Informations - Pare-choc

La tâche fondamentale du pare-chocs – protéger la carrosserie de l’automobile contre les chocs, tout en préservant les parties plus précieuses de l’automobile. Aujourd’hui, on installe sur les automobiles des pare-chocs en plastique. Le pare-chocs fait partie des pièces les plus exposées aux dommages. Cela est lié à la fonction qui est repartie au pare-chocs. Il protège la carrosserie de l’automobile lors d’un choc insignifiant. Le pare-chocs lui-même peut être par la suite remplacé. La qualité inferieure de certains revêtements de la chaussée et un trafic routier dense, sont les principaux facteurs à risque pour cette partie du véhicule. Le pare-chocs-composante essentielle de protection, permettant d’atténuer considérablement le choc lors d’une collision de l’automobile avec n’importe quel obstacle.

Le plus souvent, le pare-chocs souffre, lorsqu’il accroche un trou ou une bosse sur la route ; accroche une bordure; heurte le sol ou une pierre occasionnellement sortie de dessous des roues d’un véhicule croisé, ou lors d’une collision avec une autre automobile. En dehors de ses fonctions de protection, le pare-chocs joue également un rôle, non négligeable pour les automobilistes, dans la perception esthétique de l’automobile, qui ne sont pas prêts de tolérer des lésions sur le pare-chocs. La plupart de temps, le pare-chocs est fabriqué en plastique, ayant subit un traitement spécifique de peinture, utilisant des équipements spéciaux et des matériaux de haute qualité. Une telle approche permettra de préserver le revêtement d’usine, et garantira la haute qualité du résultat.

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Qu’est-il nécessaire de savoir concernant le remplacement du pare-chocs : longévité, défauts courants et leurs symptômes, conseils et recommandations.

Le pare-chocs en plastique ou en métal n’a pas de durée de service spécifique, et doit être remplacé en cas d’apparition d’éclats, bosses et défaillance des fixations.

En-dehors de dommages mécaniques visuels, la défaillance du pare-chocs est indiquée par son déplacement ou claquement lors de la conduite.

Le diagnostique présuppose une inspection physique de la pièce. En cas de constat de dommages importants, particulièrement en cas de cassure, le remplacement du pare-chocs en même temps qu’un kit de fixation est nécessaire.

Il est préférable d’effectuer le démontage d’un élément défectueux et l’installation d’une pièce neuve dans un garage. Le fait est que le remplacement d’un pare-chocs standard ou de sport est différent en fonction des modèles de voiture. Le démontage des phares avant, des indicateurs de direction, des fils d’alimentation électriques arrivant au pare-chocs, de la plaque d’immatriculation, de la calandre et des ailes peut être nécessaire.

En règle générale, pour le remplacement du pare-chocs avant, vous devez retirer les attaches (boulons ou clips spéciaux) qui le relient à la carrosserie de la voiture. Ils sont généralement situés sur les parties supérieure et inférieure de la pièce, ainsi que sur les côtés dans la zone de la liaison entre le pare-chocs et l’aile. Vous devez ensuite tirer la pièce défectueuse prudemment vers vous et la retirer. Installez ensuite une pièce neuve, et réalisez le remontage en sens inverse. Le remplacement du pare-chocs arrière s’effectue de la même manière.

Pare-chocs avant et arrière à faible coût: Top Produits

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