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Allumage pour voiture

Pièces d'allumage, Système d'allumage originaux pas cher en ligne

Informations - Système d'allumage

Le système d'allumage dans l'automobile est nécessaire pour allumer le mélange carburo-aérien dans le cylindre. Dans le moteur diesel l'ignition spontanée s’ induit, pendant que dans le moteur de benzine les bougies d'allumage génèrent l'étincelle. Dans les automobiles modernes le système d'allumage est entièrement électronique. Il sont très répandus les systèmes d'allumage programmables ou les systèmes d'allumage de type thyristor. Dans les vieux automobiles on utilise souvent les batteries de l'ignition. On peut rencontrer les systèmes d'allumage des magnétos maintenant seulement dans l'anciens automobiles.

Le réglage fin du système l'ignition a une grande signification pour le fonctionnement normal du moteur. Si l'ignition répond trop tôt ou trop tard, le mélange carburo-aérien brûle d’une effectivité insuffisante. Cela augmente la consommation de combustible, ainsi que charge excessivement le moteur. Dans les cas extrêmes le système d'allumage incorrectement réglé peut même devenir la raison du refus du moteur. Si le moteur rend le bruit ou travaille avec des arrêts, il faut s'adressez tout de suite à l'auto-service. Au moyen de puce-tuning la productivité du moteur peut être augmentée aux frais de la correction du système d'allumage. Néanmoins, le propriétaire de l'automobile doit connaître que le puce-tuning du moteur réduit l’exploitation du délai, ainsi qu'augmente la consommation de combustible. Si le système d'allumage est défectueux, cela s'exprime par la réduction de l'efficacité du travail du moteur ou son refus.

Défectueux peuvent être, par exemple, les bougies d'allumage, les fils du haut effort, le détecteur inductif, le détecteur du hall ou le bloc de gestion électronique. On peut réparer le système d'allumage moderne avec le bloc de gestion seulement dans l'auto-service. Dans le cas de plus vieux véhicules, un amateur averti dans la réparation peut réparer ou remplacer le système d'allumage indépendamment. Cependant il faut faire cela avec prudence, puisque le système d'allumage travaille à un haut effort et l'inattention peut avoir des conséquences sérieuses. De sorte qu'il vaut mieux refuser aux dilettantes la réparation indépendante et s'adresser à l'auto-service.

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  • Filetage extérieur [mm]: 14
  • Longueur du filetage [mm]: 19
  • Position d'allumage [mm]: 3
  • Écartement des électrodes [mm]: 1,1
  • Ouverture de la clé: 16
  • Pas de vis [mm]: 1,25
  • Couple de serrage [Nm]: 28
  • Nombres de pôles: 1
  • Angle de serrage [degré]: 90
  • L'état: Neuf
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  • Info complémentaire: Duraterm
  • Filetage: M 10 x 1
  • Longueur [mm]: 130
  • Voltage [V]: 4,4
  • Ouverture de la clé: 10
  • Profondeur de position [mm]: 28
  • Type de raccord: PIN
  • Couple de serrage jusqu'à [Nm] 0
  • Couple de serrage de [Nm] 0
  • Montée conique: 63
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans senseur de pression
  • L'état: Neuf
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N° de référence: UPT2
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5,99 €
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  • Info complémentaire: ULTRA TITAN
  • Longueur du filetage [mm]: 19
  • Écartement des électrodes [mm]: 0,9
  • Ouverture de la clé: 16
  • Bougie: 1-électrode de masse, avec siège à garniture plate
  • Filetage: M14x1,25
  • Type de raccord: SAE/M4
  • Qualité/catégorie: Poly-V Tit
  • Couple de serrage de [Nm]: 20
  • Couple de serrage jusqu'à [Nm]: 30
  • Résistance de [kOhm]: 3
  • Résistance jusqu'à [kOhm]: 10
  • L'état: Neuf
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N° de référence: 0 242 236 565
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Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison
  • Filetage extérieur [mm]: 14
  • Longueur du filetage [mm]: 19
  • Position d'allumage [mm]: 7
  • Écartement des électrodes [mm]: 0,9
  • Ouverture de la clé: 16
  • Pas de vis [mm]: 1,25
  • Couple de serrage [Nm]: 28
  • Nombres de pôles: 1
  • L'état: Neuf
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  • Filetage extérieur [mm]: 14
  • Longueur du filetage [mm]: 25
  • Position d'allumage [mm]: 3
  • Écartement des électrodes [mm]: 1,3
  • Ouverture de la clé: 16
  • Pas de vis [mm]: 1,25
  • Couple de serrage [Nm]: 15
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  • Filetage extérieur [mm]: 14
  • Info complémentaire: Super 4
  • Longueur du filetage [mm]: 19
  • Position d'allumage [mm]: 5
  • Écartement des électrodes [mm]: 1
  • Ouverture de la clé: 16
  • Pas de vis [mm]: 1,25
  • Couple de serrage [Nm]: 28
  • Nombres de pôles: 4
  • L'état: Neuf
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  • Filetage extérieur [mm]: 14
  • Longueur du filetage [mm]: 19
  • Position d'allumage [mm]: 3
  • Écartement des électrodes [mm]: 0,8
  • Ouverture de la clé: 20,8
  • Pas de vis [mm]: 1,25
  • Couple de serrage [Nm]: 28
  • Nombres de pôles: 1
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N° de référence: 0 242 240 665
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  • Filetage extérieur [mm]: 14
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  • Position d'allumage [mm]: 6
  • Écartement des électrodes [mm]: 0,8
  • Ouverture de la clé: 16
  • Pas de vis [mm]: 1,25
  • Couple de serrage [Nm]: 28
  • Nombres de pôles: 1
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  • Filetage extérieur [mm]: 12
  • Longueur du filetage [mm]: 19
  • Position d'allumage [mm]: 4
  • Écartement des électrodes [mm]: 0,7
  • Ouverture de la clé: 16
  • Pas de vis [mm]: 1,25
  • Type de raccord: Napf
  • Couple de serrage [Nm]: 23
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  • Gamme de produits: Iridium TT
  • Longueur du filetage [mm]: 19
  • Ouverture de la clé: 16
  • Bougie: 1-électrode de masse
  • Couple de serrage [Nm]: 22
  • Diamètre [mm]: 14
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N° de référence: 91785
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11,99 €
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  • Filetage extérieur [mm]: 12,0
  • Longueur du filetage [mm]: 24,2
  • Position d'allumage [mm]: 9,3
  • Ouverture de la clé: 14 mm
  • Bougie: Raccord-SAE fixe, Électrode centrale en nickel, 3-électrodes de masse, Antiparasitage, 5kOhm, avec siège à garniture plate
  • Version: Bi-Hex
  • L'état: Neuf
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Bougie d'allumage 16 mm (NGK, 1675)
Bougie d'allumage | NGK 1675
N° de référence: 1675
Bougie d'allumage de NGK - № 1675
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  • Filetage extérieur [mm]: 14,0
  • Longueur du filetage [mm]: 19,0
  • Position d'allumage [mm]: 3,5
  • Ouverture de la clé: 16 mm
  • Bougie: Raccord-SAE fixe, Électrode centrale en platine, 1-électrode de masse, Antiparasitage, 1kOhm, avec siège à garniture plate
  • L'état: Neuf
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