Les automobiles mises en circulation jusqu’à 1997 ont été dotées avec du couvercle et du rotor du distributeur d’allumage. Les modèles plus neufs sont équipés avec du système d’allumage sans contact. En outre,la bobine d’allumage a souffrit aussi des modifications. Si jusqu’à l’année 2001 dans l’automobile étaient présents les câbles de haute tension, dans la constructions des voitures modèrnes sera prévu que les bobines d’allumage seront installées directement sur la bougie d’allumage.

Si vous avez des doutes concernant le fontionnement du rotor distributeur, il est possible de vérifier cette chose. Dans le cas, s’il y a une étincelle entre le rotor et le câble de haute tension, quand vous le débranchez, donc le défai=ut est probablement dans le cylindre. Si l’étincelle ne se passe pas du couvercle au bout du câble, le défaut est dans le système d’allumage. En plusieurs fois, ça veur indiquer que le problèm est dans le couvercle et le rotor du distributeur.

Il ne faut pas aussi oublier que la raison de l'absence de l'étincelle dans le cylindre au courant maximal peut être causée par une bobine d'allumage faible ou des points brûlées dans le système d'allumage.