Informations - Vase d'expansion

L’utilisation du vase d’expansion dans le système de refroidissement s'est très largement répandue avec l’utilisation du liquide incongelable tel l’antigel. La base d’un tel liquide sont des solutions aqueuses de l’éthylène glycol, dont coefficient de dilatation thermique est supérieur à celui de l’eau. Lorsqu’on remplit le système de refroidissement du liquide, lors de l’échauffement du moteur, il se dilate et s’expulse à travers le clapet de sécurité du bouchon de remplissage de radiateur. Lorsque le moteur est arrêté et se refroidit, le volume du liquide diminue peu à peu, et dans le système de refroidissement il se crée une dépression. Le clapet du bouchon réagit, ce qui entraîne l’aspiration de l’air dans le radiateur. Ceci peut entraîner la formation des bouchons d’air dans la chemise de refroidissement pendant le fonctionnement du moteur, perturbant ainsi le processus de l’évacuation de chaleur.

Pour éviter la surchauffe du moteur, il faut remplacer l’air (refaire le niveau) qui s’y introduit par le liquide. D’où la nécessité d’adjonction d’un réservoir supplémentaire qui aurait contenu ce surplus du liquide. Le vase d’expansion fut relié au moyen d’un tuyau au goulot de remplissage de radiateur. En outre, il fut placé de sorte à avoir son centre presqu’au même niveau que le bord supérieur du radiateur. Ce qui fait que les excédants du liquide réchauffé sont absorbés par le vase d’expansion. Lorsque le moteur s’est refroidi, le liquide remplit de nouveau le système, excluant de cette façon l’introduction de l’air. Cependant, l’introduction de cet élément a non seulement résolu le problème de refoulement du liquide, mais a également permis de concevoir des automobiles au design plus aérodynamique.

Avec l’introduction du vase d’expansion, le schéma d’ensemble du système de refroidissement a quelque peu changé. Ainsi, le liquide de refroidissement n’y circule plus du haut vers le bas, mais de droite à gauche ou inversement.

En outre, le vase d’expansion se connectant sur un des réservoirs latéraux du radiateur, remplit par conséquent, la fonction du goulot de remplissage – le système est rempli désormais uniquement à travers le vase. Si vous êtes préoccupés par l’achat de cette ou toute une autre pièce de rechange, telles que par exemple, les ressorts, l’arbre à cames ou le joint à rotule, la solution la plus facile et la moins couteuse d’acquisition des pièces, est de les commander sur notre boutique en ligne.

Tout ce qu’il faut savoir sur le remplacement du vase d’expansion du liquide de refroidissement : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

Le vase d’expansion du liquide de refroidissement n’a pas de limite exacte à sa durée de vie. La pièce est souvent remplacée en cas d’entailles, de fissures et d’autres dommages mécaniques qui mènent à la fuite du liquide de refroidissement.

Les signes de casse du vase d’expansion du système de refroidissement  sont une odeur d’antigel dans l’habitacle et une augmentation de la consommation en liquide de refroidissement. De plus, dans la plupart des cas, une fumée blanche venant de sous le capot ou du pot d’échappement indique un défaut. Afin de diagnostiquer les défauts du vase d’expansion du liquide de refroidissement, il faut tout d’abord l’inspecter visuellement pour détecter l’apparition de dommages. Les emplacement de fuites se voient facilement par l’accumulation de poussière dessus.

Il est recommandé d’effectuer le remplacement du vase d’expansion du liquide de refroidissement dans un garage car il est nécessaire de vidanger et de remettre le liquide de refroidissement. Afin d’éviter l’accumulation de verrous d’air dans le système de refroidissement, vous devez confier ces tâches à des spécialistes qui utilisent un équipement professionnel pour travailler.

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