Informations - Rotule de direction intérieure

En combinaison avec la pièce sous la forme d’une tige, la rotule axiale est nécéssaire pour lier entre eux les noeuds détachés de la transmission du volant de l’automobile. Par conception, la rotule axiale est similaire avec le palier radial-axial, parce que la supraface du glissement de l’anneau de l’axe, les anneaux du corpus forment un angle défini en ensemble avec le palier de coussinet.

L’application de base de la rotule axiale est au chargement axiale, mais parfois en certaines limites ils peuvent fonctionner aux chargements combinées. Dans ces cas il faut encore mentioner que la composante radiale du chargement ne doit pas dépasser cinquantes pourcents du poids axiale, qui marche dans le même temps. En règle générale, la rotule axiale est une pièce autolubrifiante. Ces charnières sont réalisées en une combinaison de surfaces glissantes en acier et de composite PTFE.

Quant aux anneaux des rotules axiales, ils sont en acier chromé. Dans le même temps, ils sont durcis et polis. Ils contienent aussi PTFE et une couverture en plastique de la surface du glissement. Il est amplifié avec laine de verre et est rapporté à la méthode d’injection directement dans l’intérieur de l’anneau. La surface de l’anneau-axe est aussi chromé en chrome dur et est rêveti avec de graisse au lithium. Les charnières sont des éléments démontables. Ce fait garanti un montage séparé des pièces de la charnière. Les températures permise pour le travail des rotules axiales est de - 40 ° C à 75 ° C. Cependant ils peuvent fonctionner et au température limite jusqu’au +110°С, aissi il ne faut pas oublier dans plusieurs cas que le chargement sur eux doit être considérablement reduit.

Malgré cela que la rotule axiale est une pièce détachée, on doit pas la réparer en cas d’usure.

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Qu’est-il nécessaire de savoir concernant le remplacement de la bielle de direction : longévité, défauts courants et leurs symptômes, conseils et recommandations.

La bielle latérale ainsi que la longitudinale n’ont pas de longévité spécifiques. Le remplacement de ces pièces est réalisé en cas de déformation de la bielle, par exemple suite à un impact de la roue sur une bordure de trottoir. Par ailleurs, cette pièce est remplacée en cas d’apparition de corrosion, de fissures, ou de relâchement de la fixation.

Un cognement ou un jeu excessif dans le volant indiquent souvent la présence d’une défaillance de la bielle et la barre de commande de direction. Dès l’apparition de ces signes, il est nécessaire de contacter un garage.

Les spécialistes effectueront un diagnostique complet des articulations pivotantes de la bielle. Cette pièce est inspectée visuellement pour la présence de défauts, et aussi de jeu.

Si la bielle latérale ou longitudinale est remplacée, il est conseillé de contacter un garage. Le démontage de l’ancienne pièce est relativement impossible sans un outillage spécial. Les angles d’alignement des roues doivent absolument être réglés après l’installation d’une pièce neuve.

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Rotule direction interieure (biellette axiale) des deux côtés de l'essieu avant, Essieu avant (RIDEX, 51T0039) -19%
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  • Côté d'assemblage Essieu avant droit
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