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Le parallélisme de roues de toute automobile se règle en faisant tourner la barre d’accouplement au tour de son axe dans les embouts. Le braquage maximal des roues est limité par les vis d’arrêt de réglage, vissées sur les pivots de fusée. Pour déposer la barre d’accouplement il avant tout démonter le joint à billes de la crémaillère. On utilisera pour ce faire une clé spéciale. Libérez la gaine du joint et remettez-la dans la barre d’accouplement. En enserrant le mécanisme dans l’étau, mettez la clé sur le joint à rotule de la barre d’accouplement. Déposer la barre d’accouplement. Reposer la nouvelle pièce en respectant l’espacement mesuré préalablement. Revissez la barre d’accouplement à la crémaillère. Ne mettez en aucun cas le fixateur de filetage sur le filetage de la barre d’accouplement !

Les principaux facteurs influant sur la durée de vie des pièces du mécanisme de direction sont : l’état de routes, la manière de la conduite, et aussi une maintenance en temps opportun. Si le conducteur tire souvent sur le volant, le fait tourner à l’arrêt, entre dans trous ou fait la course sur des routes défoncées – c’est la mise hors d'usage prématurée toute assurée de toutes les connexions articulées du mécanisme de commande et des pièces du mécanisme de direction.

Aujourd’hui nul besoin de consacrer votre temps libre à la recherche de la pièce de rechange nécessaire, en faisant le tour des toutes sortes des magasins spécialisés ou autres stations-services. Commandez tout simplement la barre d’accouplement dans notre boutique en ligne. Votre commande vous sera livrée dans les délais les plus brefs, et nos prix ne feront que vous réjouir. Outre la barre d’accouplement, vous pouvez également commander sur notre boutique en ligne et les autres pièces de rechange – volant d’inertie, injecteurs ou verrouillage central.

Tout ce que vous devez savoir sur le remplacement de l’assemblage de la biellette de direction : durée de vie, défauts courants et leurs signes, conseils et recommandations

La durée de vie utile de l’assemblage de la biellette de direction n’est pas spécifiquement limitée. Les dommages mécaniques (déformations, fissures, etc.) mènent au remplacement de cette pièce. Aussi,  l’assemblage de la biellette de direction casse souvent à cause de l’usure abrasive ou de la corrosion des joints, de l’abrasion des bagues, de dommages mécaniques ou de corrosion des connexions filetées entre la biellette et les rotules.

L’un des signes typiques de défaut de la biellette de direction est la vibration du volant, en particulier lors de l’accélération et des virages. Un défaut de l’unité est aussi indiqué par une prise en main moins bonne du véhicule, le libre jeu du volant et des bruits inhabituels dans la zone de la suspension durant la conduite.

Il est recommandé de confier les diagnostics de ce composant aux spécialistes d’un garage. Afin d’inspecter l’assemblage de la biellette de direction, il faut placer le véhicule sur un pont et vérifier s’il y a des dommages mécaniques sur l’unité. On vérifie aussi la pièce en la basculant de haut en bas. Si un libre jeu ou des coups surviennent, utiliser un kit de réparation de la biellette de direction est déraisonnable. Il faut remplacer l’unité dans ce cas.

Il vaut mieux se rendre dans un garage pour le remplacement de la pièce. Démonter ce composant nécessite des compétences spéciales. Le processus de démontage de l’ancien assemblage de la biellette de direction et l’installation d’un nouveau peuvent différer selon le modèle du véhicule. Il sera nécessaire de régler les angles d’ajustement des roues après avoir remplacé cette pièce automobile.